2018年3月31日晨，駕駛著自家比亞迪秦行駛在八達(dá)嶺高速上感覺(jué)很不一樣，因?yàn)樯磉吔?jīng)常有超跑、大馬力賽車(chē)、改裝車(chē)穿梭，一輛極速行進(jìn)的日產(chǎn)GTR，引起了我“斗”一下的興致，正好此時(shí)已經(jīng)純電行駛出了五環(huán)路，于是我把行駛模式切換到HEV，深踩油門(mén)。但GTR心無(wú)旁騖的一個(gè)加速，迅速消失在了我的視野里，此刻身邊的熊孩子說(shuō)：“你看，你把人家嚇跑了吧？”每每遇到尷尬時(shí)，一句恰到好處玩笑會(huì)讓我們繼續(xù)愉快前行。“兩個(gè)妖精跑啦，騎著毛驢跑啦，GONE!”熊孩子繼續(xù)著自己快樂(lè)。歡聲笑語(yǔ)中我們抵達(dá)了目的地，北京八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)，今天在這里舉行FAST4WARD直線(xiàn)加速賽北京站。

熊孩子手畫(huà)的八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)平面圖，或許主辦方?jīng)]有想到會(huì)來(lái)這樣多汽車(chē)愛(ài)好者，整個(gè)賽場(chǎng)最擁擠的地方就是廁所，因?yàn)閹_實(shí)太小了，這樣大型的活動(dòng)，竟然沒(méi)有設(shè)立移動(dòng)廁所。當(dāng)然看臺(tái)也很小，絕對(duì)不是你買(mǎi)了票就能上的去的。好在有票的還有一個(gè)進(jìn)入?yún)①愜?chē)輛等候區(qū)的權(quán)利。

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)充滿(mǎn)了激情元素，靚麗的賽車(chē)、轟鳴的馬達(dá)、美女帥哥。更是和汽車(chē)改裝、運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者一起狂歡的日子。今日今時(shí)，有超過(guò)160輛參賽車(chē)輛，外圍前來(lái)圍觀的車(chē)輛近千輛，那場(chǎng)面真是黃土飛揚(yáng)，美女如云。

直線(xiàn)加速賽門(mén)檻低、賽程短、賽果簡(jiǎn)單直接呈現(xiàn)在觀眾面前，是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的起源。也是普通愛(ài)好者參與其中、樂(lè)在其中的狂歡節(jié)。

炫車(chē)、炫美，炫品味。

瞧這炫酷的涂裝、低趴的車(chē)身、粗大的尾喉、巨大的輪轂，外場(chǎng)來(lái)的車(chē)已經(jīng)夠炫夠酷了，內(nèi)場(chǎng)將會(huì)有怎樣的期待呢？

我就問(wèn)：趴不趴？想不想要？

酷不酷？個(gè)性就是與眾不同，創(chuàng)意就是異想天開(kāi)！

這個(gè)故事表明夠底，非常低，還能再低。

我猜這車(chē)的題目叫：黃焰粉唇

Hella Flush改裝風(fēng)格就是我們常說(shuō)的低趴改裝，指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態(tài)，齊邊的感覺(jué)，起初是由時(shí)尚界的幾個(gè)潮流年輕人創(chuàng)造的。靈感來(lái)源是漂移賽車(chē)。之后這幾位潮流人士就開(kāi)始模仿這種風(fēng)格，并把他們自己的漂移練習(xí)車(chē)向這個(gè)風(fēng)格上靠攏。當(dāng)時(shí)他們沒(méi)有給這種風(fēng)格起任何名字，直到一天他們的其中一員Jerry在看到剛剛打造好的漂移戰(zhàn)車(chē)時(shí)隨口說(shuō)了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 從此HellaFlush得名。

瞧這一家子

我有我的范兒，有我的故事。

這輛低趴秦是我在展示區(qū)看到的唯一中國(guó)元素。第一次發(fā)現(xiàn)秦前腳輪廓如此剛猛。

個(gè)性的肌肉猛男車(chē)，個(gè)性的半車(chē)涂裝。

人家是超跑大牛耶，竟然這樣冷落人家~

別說(shuō)丑不丑，先看看酷不酷吧。

出身誰(shuí)都知道，最重要的是讓你知道5.0。

不當(dāng)大哥好多年，還是這么拉風(fēng)！

這身涂裝還真合身

純血跑跑跑

我的眼睛和你的車(chē)身一樣紅！

美不美先看大腿。

上面那位姑娘，咱比比美腿？

汽車(chē)狂歡節(jié)，就是男人秀改裝，女人爭(zhēng)奇斗艷的舞臺(tái)。

這......并不能讓人滿(mǎn)意吧。缺少激情，沒(méi)有薄透漏，哪來(lái)的激情！

遠(yuǎn)看是美女，近看還真是美女~

這是參賽車(chē)輛中最與眾不同的一輛，它的改裝風(fēng)格叫做“做舊”。

再看看車(chē)內(nèi)，全賽車(chē)化的改裝，有誰(shuí)還能認(rèn)出他是誰(shuí)？

大牛你好，敢問(wèn)你身邊的那位小哥是不是姓宋？

前不久，在汽車(chē)之家看到一份“百公里加速排行榜”，榜單內(nèi)共有1407輛車(chē)型，其中成績(jī)靠前的200名內(nèi)僅有3輛中國(guó)車(chē)。分別是排名第59位的比亞迪唐，排名第75位的比亞迪宋dm(大牛邊上的小哥)，和排名193位的比亞迪秦DM。之后榜單中再出現(xiàn)中國(guó)品牌車(chē)已是排名411位的榮威e950。

這輛參賽的比亞迪宋內(nèi)飾一望可知，這是輛一刀未動(dòng)的原廠車(chē)。不僅僅是參賽中唯一的中國(guó)品牌汽車(chē)，或許也是唯一參賽車(chē)中未經(jīng)任何改裝的原廠原型車(chē)。

這位參賽的選手不是我們的鋼板同學(xué)嗎？是的，不僅僅參賽的車(chē)非專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，開(kāi)車(chē)的人也是我們普普通通的車(chē)友，并非職業(yè)賽車(chē)手。

對(duì)于拄著拐跑賽道，鋼板同學(xué)表示還是一樣的快。同場(chǎng)競(jìng)技的特斯拉車(chē)主也驚嘆說(shuō)：“哥們你車(chē)沖出去和綠燈幾乎同步??！”鋼板笑答，“我是用拐，杵的油門(mén)！”

比賽完的素顏宋dm，和面帶笑容歸來(lái)的鋼板同學(xué)。

即使在愛(ài)車(chē)人的圈子里，真正知道比亞迪唐、宋的人并不多。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，從車(chē)的性能角度，中國(guó)品牌車(chē)還達(dá)不到可玩的LEVEL，但唐、宋出色的成績(jī)讓很多人眼前一亮。

賽場(chǎng)內(nèi)除了比亞迪唐、宋外，另一位新能源汽車(chē)就是這輛頂著玩偶的特斯拉。作為純電動(dòng)汽車(chē)的旗幟性品牌，它的出現(xiàn)從性能和科技感方面都樹(shù)立了良好的電動(dòng)汽車(chē)形象。

這是全場(chǎng)燒胎燒的最帥的參賽車(chē)。

這就是剛剛在賽道上噴煙吐霧的賽車(chē)后胎：米其林PILOT SPORT CUP2 275/35 ZR19，專(zhuān)為賽道使用設(shè)計(jì)，為高性能狂熱者而生。在經(jīng)歷了剛剛的激情后，它的生命周期已經(jīng)走到了盡頭。感嘆燒胎=燒錢(qián)哈！

這輛奔馳C63賽車(chē)的前胎：米其林PILOT SUPER SPORT 245/35 ZR19，源自賽道靈感設(shè)計(jì)，專(zhuān)為高端跑車(chē)設(shè)計(jì)，擁有無(wú)限駕駛樂(lè)趣的輪胎。我們可以看到氣門(mén)嘴帽都是車(chē)主人精心挑選的。

在這位車(chē)手給我解釋經(jīng)過(guò)剛才的比賽和燒胎，四條輪胎已經(jīng)報(bào)銷(xiāo)后，繼續(xù)安靜的玩著手機(jī)。

作別了這位車(chē)手后，我準(zhǔn)備帶著熊孩子離開(kāi)了參賽車(chē)輛等待區(qū)。

和鋼板同學(xué)同場(chǎng)競(jìng)技的改裝奧迪s4。

大名鼎鼎的邁凱倫540也來(lái)賽道試水，但它真不一定能跑過(guò)那些深度改裝的斯巴魯。

經(jīng)過(guò)參展區(qū)時(shí)，還是有些流連忘返。

作為能在這樣的賽場(chǎng)上能跑出好成績(jī)的新能源汽車(chē)，寶馬i8并未參賽僅有展車(chē)。

賽道回眸~

2018年三月的最后一天，這注定是不平凡的一天，下午比亞迪純電家族三款迭代車(chē)型e5 450、秦EV450和宋EV400北京上市。

三款車(chē)均搭載了比亞迪新一代三元鋰電池，電池能量密度提升至驚人140Wh/kg，總電量從45KWH提升至60KWH，總續(xù)航里程提高至400公里以上。新車(chē)應(yīng)用了新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)，具備在極寒、極熱環(huán)境中自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。并延續(xù)動(dòng)力電池電芯終身質(zhì)保政策，為用戶(hù)解決后顧之憂(yōu)。

綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)均低于或持平上一代在售車(chē)型。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者，無(wú)論從技術(shù)儲(chǔ)備，還是市場(chǎng)份額，歷史經(jīng)驗(yàn)積累都一直走在前面。這些年比亞迪的產(chǎn)品不斷完善進(jìn)步，這一次又誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的拿出了更好的產(chǎn)品，實(shí)在是行業(yè)之幸，消費(fèi)者之福。

作為最早的比亞迪秦車(chē)主，本人十分期待試駕體驗(yàn)一下秦EV450。

離開(kāi)賽場(chǎng)后，我?guī)Ш⒆尤グ诉_(dá)嶺長(zhǎng)城放飛無(wú)人機(jī)。這是我的第三架無(wú)人機(jī)，今天首飛，拍攝的模特兒自然還是我的座駕—比亞迪秦（14秦）。三塊飛行電池很快就用沒(méi)電了，心下暗自抱怨自己的第一代比亞迪秦不具備移動(dòng)電站功能。

時(shí)間過(guò)得真快， 4年前的3月我購(gòu)買(mǎi)了這輛比亞迪秦，此刻它貌似是個(gè)風(fēng)華正茂的青年人，似乎有用不完的力氣和精力。

作為新能源汽車(chē)最早的一批小白鼠之一，車(chē)能不能經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)是大眾消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題。畢竟就算大家收入水平提高了，4年就要換車(chē)對(duì)于普通消費(fèi)者還是難以承受的。正好借此良辰美景給大家展示一下4年后我的新能源汽車(chē)。

時(shí)間是試金石，是最好的考量一輛車(chē)品質(zhì)的標(biāo)尺。

1.電池，4年總里程4萬(wàn)多公里，至今為止未換過(guò)一塊電池，也未因電池問(wèn)題維修過(guò)。電池續(xù)航衰減并不明顯。

2.整車(chē)質(zhì)量，4年出現(xiàn)過(guò)2次多媒體死機(jī)現(xiàn)象，重啟后恢復(fù)正常，一次程序出錯(cuò)，到4S店刷程序后恢復(fù)正常。除此以外，沒(méi)有其他故障和維修。

3.內(nèi)飾做工用料，塑料件老化變脆、鍍鉻裝飾脫落、橡膠件老化變硬、皮革裝飾出現(xiàn)褶皺破損、涂漆件磨損脫落、縫線(xiàn)處開(kāi)線(xiàn)、按鍵變松產(chǎn)生曠量等。這些都是經(jīng)歷時(shí)間考驗(yàn)后，內(nèi)飾做工用料最普遍出現(xiàn)的問(wèn)題。那么這輛14的內(nèi)飾如何呢？

今天我們來(lái)細(xì)說(shuō)：

3.1內(nèi)飾板塑料件目前完全看不出老化變脆現(xiàn)象，目測(cè)當(dāng)初用料足夠厚。

3.2鍍鉻裝飾脫落問(wèn)題。

內(nèi)飾板、按鍵、門(mén)拉手、水杯托多處運(yùn)用了鍍鉻亮光、亞光裝飾。無(wú)一處不是擦洗后光澤如新，不但沒(méi)有脫落現(xiàn)象，連變暗、劃痕都很難看到。各個(gè)功能按鍵手感如初，無(wú)松曠、松脫現(xiàn)象，震動(dòng)時(shí)飾板無(wú)異響。

3.3橡膠件老化變硬。

車(chē)門(mén)處密封條，柔性硬度均無(wú)老化嫌疑。（據(jù)說(shuō)這個(gè)不太被人重視的地方，用料成本差別會(huì)很大。）

3.4皮革裝飾出現(xiàn)褶皺破損。

門(mén)板內(nèi)飾板上的皮、座椅上的皮。有不同程度的褶皺和磨損，因?yàn)閺奈词褂眠^(guò)座套，這些部位的磨損實(shí)屬正常，其實(shí)可以說(shuō)很不錯(cuò)。因?yàn)楸日Ｄp的要少的多，可以這樣解讀：廠商磨具精度較高、鋪制工藝很精細(xì)、皮質(zhì)較優(yōu)。才能減少這些褶皺和磨損。沒(méi)有破損，座椅通風(fēng)、加熱均可正常使用。

這個(gè)8寸觸摸屏放在今天來(lái)看，或許已經(jīng)過(guò)時(shí)了，但今天用起來(lái)它的功能和觸感還是非常流暢、好用的。

有一種品質(zhì)叫“做給你看，”還有一種品質(zhì)叫“用了才知道。”

當(dāng)我突發(fā)奇想的點(diǎn)評(píng)完這些后深深的感嘆一句：“比亞迪我沒(méi)錯(cuò)信你，這些內(nèi)飾用的料真tmd扎實(shí)?！苯?jīng)過(guò)4年的時(shí)間考驗(yàn)，我們可以看到它的物有所值。相信未來(lái)的4年，它還會(huì)不辱使命。

最后用比亞迪云服務(wù)的行車(chē)日記來(lái)結(jié)束今天的日記吧。

note:當(dāng)日行駛161公里，100公里用汽油，60公里用純電。

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