早上，在特斯拉車主群里，看到一群 Model 3 準車主在互相調(diào)侃祝福兩周年快樂時，大家還是哈哈大笑起來。

群聊截圖，已用馬斯克馬賽克

有點感動。Model 3 的準車主，你們辛苦了。2016 年 3 月 31 日，特斯拉發(fā)布 Model 3，正式開啟全球預(yù)訂，24 小時內(nèi)收獲 18 萬份訂單，1.8 億美元訂金收入，Elon Musk 當即發(fā)了一條推特，表示電動汽車的未來一片光明！

當年的截圖

發(fā)布一周后，特斯拉收獲了來自全球的四十萬訂單，更重要的是，通過這驚人的數(shù)據(jù)讓廣大新老同行意識到電動汽車的可怕前景或潛力，紛紛提前開啟布局相關(guān)領(lǐng)域，將特斯拉作為不可小視的競爭者進行關(guān)注和研究。

公號的粉絲群里有不少人預(yù)定了 Model 3，有一些甚至是 3 月 31 日第一批預(yù)訂的用戶，在長時間的等待中，特斯拉和 Elon 的每一次新聞都能快速牽動他們的心跳。不過，最早的一個訂單來自于 3 月 28 日，特斯拉員工訂單有更早的優(yōu)先渠道。

在此之前，特斯拉和他所代表的電動汽車一直都被當成汽車領(lǐng)域的一股“小潮流”，被半真半假的吹捧或批評，但 Model 3 開啟預(yù)售后的全球效應(yīng)讓傳統(tǒng)車商們大吃一驚。Elon Musk 所布局的電動汽車三部曲似乎就要成真了：以一款大眾買得起的電動汽車征服市場。

今天，距離 Model 3 發(fā)布日，已經(jīng)整整兩年了。這兩年里，Elon Musk 都干了些啥？一起來回顧一下吧。

1、宣布能源戰(zhàn)略

2016 年，特斯拉官網(wǎng)從 teslamotor.com 變?yōu)?tesla.com，并公布了特斯拉戰(zhàn)略的第四步，即能源戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略計劃在當年 11 月成功收購 solar city 后變得更加切實可期，同時他們發(fā)布了新型太陽能光伏瓦片屋頂 Solar Roof ，特斯拉正式轉(zhuǎn)型成為集光伏產(chǎn)品、儲能、電動汽車等業(yè)務(wù)為一體的大型可持續(xù)能源產(chǎn)品垂直供應(yīng)商。

Elon Musk 關(guān)于特斯拉的真正意圖開始一步步顯現(xiàn)，全球電網(wǎng)布局，才是他真正在意的。

2、成立 Boring 和 Neuralink 公司

2017 年初，Elon Musk 突然宣布要挖隧道，成立了 Boring Company。這是為將來的電動汽車而設(shè)計的地下專用隧道，已經(jīng)開挖了，前景未知。反正為了籌錢（我猜），他在推特上推銷其 Boring Company 的周邊，比如丑到不行的帽子，和奇怪的火焰噴射器，引發(fā)了諸多粉絲的信仰充值行為。

Musk 計劃中的未來地下隧道系統(tǒng)

另外，Elon Musk 還順便成立了一個專門電腦和人腦融合技術(shù)的公司 Neuralink。業(yè)內(nèi)（講真我不知道這里到底用什么主語好）稱這是他最瘋狂的一個計劃。不過這個公司沒啥對外公開的進度。

3、初探中國

2017 年年中左右，關(guān)于特斯拉即將在中國開設(shè)工廠的消息甚囂塵上，Elon Musk 甚至到訪中南海進行了會面。大家還記得那幾天傳聞是怎么顛過來倒過去的流動的了么？事到如今，還是一場空，似乎在股比這件事上始終未能達成協(xié)議，Elon Musk 前些時還在推特上跟特普朗抱怨中國政府的相關(guān)政策。

4、Model 3 上市交付

去年 7 月 28 日，Model 3 終于正式上市交付了。截止那時，特斯拉度過了相當甜美的一段時間，順風(fēng)順水，股票一路大漲，最得意的時候市值超過了福特汽車。但是，從 Model 3 開始交付起，Elon Musk 就表明，特斯拉正深陷產(chǎn)能地獄，Model 3 的產(chǎn)能成為全世界矚目的話題，不對，問題。這以后，特斯拉的日子就沒那么好過了。

插一個八卦，也是截止這時，Elon Musk 談了一個虐心的戀愛并且很快就 Game Over 了，女主是 Amber Heard，Johnny Depp 的前妻。在接受滾石雜志訪談時，這位鋼鐵俠紅著眼睛承認 Model 3 的發(fā)布會上他還在經(jīng)受分手帶來的痛苦。

伴隨著 Model 3 開始對員工和老車主交付，產(chǎn)品配置性能細節(jié)不斷曝光，業(yè)內(nèi)紛紛好評如潮，但是呢，特斯拉每個季度的財報依舊虧損，不過值得欣慰的是太陽能儲能業(yè)務(wù)似乎進展的不錯，在盈利表現(xiàn)上持續(xù)走高。

5、宣布火星計劃

接著，9 月，Elon Musk 又在國際宇航大會上發(fā)表了 “Making Life Multiplanetary” （成為星際物種）的演講，公布了自己的火星計劃。

Musk 的 BFR（超級大火箭）計劃

Space X 計劃從 2022 年開始在火星上為人類定居建造基地，2024 年左右將第一批定居者送到火星上。實現(xiàn)這個計劃的關(guān)鍵是一個超級大火箭 （Big Fuck Rocket），能重復(fù)使用并在太空中加油，能將人類去火星的成本將從目前的人均 100 億美元降低到人均 20 萬美元。

6、Tesla Semi 和 Roadster 2 問世

時間來到 2017 年 11 月，Elon Musk 在 5 月承諾的電動卡車 Semi 終于問世了。順便還發(fā)布了一個彩蛋，Roadster 2 驚鴻一瞥間，讓全世界震驚了，續(xù)航 1000 公里，百公里加速 1.9 秒。

同時，Elon Musk 還在活動上公布了新一代車型電動皮卡的計劃。

然而，熱切等待了一年多后，到 2017 年年底，有一些人放棄了等待，轉(zhuǎn)投了其他車型比如蔚來 ES8，寶馬 i3，甚至也考慮更小的占號車型。

也有一些人在等待中買了特斯拉的股票，成了特斯拉的小股東，此后談?wù)摰脑掝}除了產(chǎn)能問題就是股價問題了。當然，也有人表示，想退訂，可是又找不到別的可以替代的車型，就只有等了。

看看這兩年，Elon Musk 真是一刻不停歇，從汽車，能源，火箭發(fā)射到隧道交通到人工智能，一樣沒落下，不得不說一句，實在是太雜了。

另外，在 Model 3 產(chǎn)能的問題上，Elon Musk 可能對于自動化的追求有些過度了。他經(jīng)常說到的第一性原理，其深層次邏輯其實是理論值層面的分析推理，從邏輯到邏輯的推理固然如此，但運用到實際卻未必能實現(xiàn)。

考慮到四五十萬車主苦苦等候近兩年，試問地球上有哪個汽車品牌能如此任性？又如此幸福呢？

今年的 2 月 8 號，隨著獵鷹重型把 Musk 的 Roadster 送上太空，所有人都嗨了。對特斯拉的那種信仰可謂達到了頂點。

獵鷹重型

但頂點之后，必然是滑落。Model 3 周產(chǎn) 5000 臺的目標一拖再拖，就算紅色 Roadster 上了太空，獵鷹九號發(fā)射成功了，Model 3 還是陷在產(chǎn)能地獄中無法自拔。

一直到現(xiàn)在，再沒什么令人振奮的消息出現(xiàn)，產(chǎn)能爬坡似乎異常艱難，股價大跌更讓人慘不忍睹，一連串的負面事件讓人忍不住開始懷疑了。

然而今天早上，大家還是在群里，調(diào)侃式的互相祝福兩周年快樂，有心酸也有無奈，但是底色還是期待。

感覺是挺心酸的一個祝福啊，借用 Elon Musk 送上太空的那句話來結(jié)尾吧，Don’t Panic。

兩周年快樂。

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