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榮威MARVEL X的五個全球第一 有沒有嚇到你?

昨天(23日)下午,如果不是蔣昌勤在臺上侃侃而談三個小時,我也不會在臺下默默站了三個小時。不是榮威不給座兒,是我自己太矯情。為了離男神更近一點,我離開媒體席,偷偷跑到嘉賓席旁站著。

歲月的殺豬刀已把當(dāng)年獅城舌戰(zhàn)的蔣昌建雕琢得兩鬢斑白,但歲月饋贈了他儒雅、睿智和最強大腦。男神就是男神,蔣昌勤在上汽第二屆汽車創(chuàng)行者大會的現(xiàn)場來了一期“榮威版”的《最強大腦》,讓在場的觀眾無不拍手稱贊。來自汽車圈、科學(xué)圈、設(shè)計圈的大咖們圍繞“新時代 大創(chuàng)行”的主題眾說紛紜,共話汽車大創(chuàng)行趨勢。

話說離男神這么近,一個眼神就能讓我魂牽夢繞,可是計劃趕不上變化,擊中我少女心的卻是榮威。一直以來,榮威給我的印象都是穩(wěn)扎穩(wěn)打,有著自己的節(jié)奏和style,所以當(dāng)它突然給你個小驚喜的時候,你真的會猝不及防。就像去年的創(chuàng)行者大會上,榮威推出“光之翼”Vision-E Concept,艷驚四座;而今年的創(chuàng)行者大會,榮威把這款概念車妥妥地變成了量產(chǎn)車MARVEL X,推到所有人面前。我承認,一瞬間我被擊中了,動彈不得。 

百公里加速破百 最大續(xù)航500km

說實話,我真的很想聊聊MARVEL X的外觀,畢竟人家定位純電動超級轎跑SUV。但是我們主編大大不止一次提醒我,不要先入為主,好不好看這件事因人而異。所以這次我還是放一波MARVEL X的顏值圖,朋友們自行判斷,我忍忍忍……忍住不評價。 

不知道MARVEL X的外觀有沒有擊中你,但其實真正擊中我的卻是現(xiàn)場上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋介紹的關(guān)于MARVEL X的 “五個全球第一”。

高處不勝寒,第一其實不好當(dāng)?shù)?,MARVEL X一下子來了五個,還是放眼世界,我就覺得有點意思了,所以王曉秋的一番介紹我聽得相當(dāng)專心。

NO.I MARVEL X是全球第一臺搭載“AR增強現(xiàn)實技術(shù)”的量產(chǎn)車,圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實景中,讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀。對于我這樣的路癡來說,一模一樣的實景畫面出現(xiàn)在眼前,想想就很激動。

NO.2 MARVEL X是全球第一臺搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車,配以14寸超級懸浮式大屏和更智能的人機交互,讓用戶體驗到互聯(lián)網(wǎng)功能升級。14寸的超大屏當(dāng)真是驚到我了,不知道用起來感覺是啥樣?

NO.3 MARVEL X全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng),只要用戶靠近,即可自動亮燈并自動調(diào)節(jié)座椅空間,歡迎用戶上車。我決定扔掉我的記憶枕頭了,一對比簡直太Low了。

NO.4  MARVEL X全球第一臺搭載無線智能給電系統(tǒng)的純電動車,讓電動汽車進入“無線時代”。真正把我圈粉的就是這無限充電技術(shù),作為一個女孩紙,我真的抱不動巨大的充電線,特別是在冬天,寶寶快要累哭了。

NO.5  MARVEL X全球第一臺會自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車,實現(xiàn)“人工智能代主泊車”的尊享體驗。 這是女司機的福利嗎?知道我們停車難?

除此之外,MARVEL X還有一些令人驚喜的地方,在于設(shè)計和服務(wù)方面的”過硬”。設(shè)計方面,榮威MARVEL X保留了概念車90%的設(shè)計,高度還原概念車外觀,可以說是業(yè)界的“一股清流”。 服務(wù)上,榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程。

當(dāng)然,MARVEL X最引以為傲的是i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速時間達到了4S,整體性能達到了百萬級豪華超跑的級別。同時,搭載了三元鋰電池的Marvel X最大續(xù)航里程為500km,百公里耗電量為14.2kWh,40分鐘可以充電80%。

已走過千山萬水 但仍要跋山涉水

在MARVEL X亮相后,上汽集團董事長陳虹先生對新時代的創(chuàng)行者提出自己的希冀,“創(chuàng)行之道,重點在創(chuàng)、關(guān)鍵在行”。同時,他也對“新時代·大創(chuàng)行”的主題進行了總結(jié),并希望“雖然已走過千山萬水,但仍要跋山涉水”。

2017年上汽集團實現(xiàn)營業(yè)總收入8706.39億元,同比增長15.1%,相較于2016年7462.36億元的營業(yè)收入,的確有了明顯的提升。與此同時,在衡量企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量的另一關(guān)鍵財務(wù)指標(biāo)——凈利率方面,2017年上汽集團實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤344.1億元,同比增長7.51%。

銷量方面,上汽集團3月份共銷售新車649,511輛,同比增長7.44%;而今年第一季度的累計銷量更是達到1,822,420輛,較2017年同期的1,655,848輛增長10.06%。其中,榮威第一季度累計銷量超過12萬輛,在上汽集團乘用車分公司表現(xiàn)尤為出色,成為集團銷量增長的重要推動力。

榮威強勢崛起的背后,是以迭代升級的新產(chǎn)品做支撐。榮威MARVEL X的推出得益于上汽集團“新四化”的前瞻布局,隨著汽車產(chǎn)業(yè)進入創(chuàng)新的風(fēng)口期,上汽自主品牌也在“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略上不斷加力,目前上汽集團已經(jīng)規(guī)劃了30余款新能源產(chǎn)品,其中純電動汽車13款,插電式混合動力汽車17款。

整場創(chuàng)行者大會圍繞“新時代”和“大創(chuàng)行”,榮威再次向消費者展示自主品牌的擔(dān)當(dāng)。而將于6月預(yù)售,9月交付的榮威MARVEL X仍需跋山涉水,其能否幫助榮威攻占純電動SUV市場?這是一個值得期待的未知數(shù)。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動大咖·新能源汽車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/67540

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