吉利，低調(diào)；

吉利，混動(dòng)；

吉利，初心。

越來(lái)越多的言論被提及，像一口井！

為了讓大家更加清楚的認(rèn)識(shí)這個(gè)世人眼中激進(jìn)的品牌，活動(dòng)期間汽車有文化對(duì)吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰進(jìn)行了訪問(wèn)，就博瑞GE、混動(dòng)汽車等方面展開(kāi)了更全面、更接地氣的討論。

我們不想誤導(dǎo)市場(chǎng)

截止到2018年，吉利在新能源市場(chǎng)的布局已經(jīng)整12年了，2500人左右的新能源專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一直猶如影子一般低調(diào)。即使面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)全球第一的地位，面對(duì)豐厚收益的新能源“蛋糕”，也未曾動(dòng)搖。直至此次博瑞GE上市，吉利才向大家公布了自己的新能源混動(dòng)成果，這對(duì)于在大家心里一向“高調(diào)”的吉利來(lái)說(shuō)是非常反常的。

為什么吉利10多年來(lái)都沒(méi)有講？

林杰是這樣回答的：“這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中我們都在探索。吉利并不是激進(jìn)的，我們希望基本確定一個(gè)方向之后再拿出來(lái)和大家分享，我們不想誤導(dǎo)市場(chǎng)。”

其實(shí)，早在2015年發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的時(shí)候吉利就提出，要實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用購(gòu)買傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格購(gòu)買混合動(dòng)力車型。林杰向汽車有文化表示，吉利要造老百姓買得起的好車這個(gè)初心從未改變，吉利的新能源戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)就是要做合理的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者買得起，用得起。

作為一款高端豪華的中級(jí)車的博瑞GE，吉利著實(shí)是下了大工夫的，甚至連為吉利配套的零部件供應(yīng)商都在朋友圈感嘆，所有合作客戶中，吉利的要求是最高的。但就是這樣一款車型，博瑞它的MHEV輕度混合動(dòng)力車型市場(chǎng)價(jià)格為13.68萬(wàn)元--17.98萬(wàn)元，PHEV插電混合動(dòng)力車型綜合補(bǔ)貼后市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.68萬(wàn)元--19.98萬(wàn)元。這么低的定價(jià)真的是驚掉了很多人的眼球，很多人都會(huì)疑惑混動(dòng)車定價(jià)這么低是不是有什么貓膩，難道是吉利怕定價(jià)高了賣不出去嗎?

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)汽車有文化也是很想知道的。超過(guò)2500人的全球最頂尖的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大量的資金和人力投入，這么一款重磅車型怎么會(huì)這么便宜？

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打鐵還需自身硬

林杰說(shuō)當(dāng)下人們對(duì)于新能源汽車的理解是比較簡(jiǎn)單的，不用油就用電，這其實(shí)是受市場(chǎng)占有率所影響產(chǎn)生的觀念。汽車有文化覺(jué)得這句話說(shuō)的很有道理，現(xiàn)下的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)純電車型確實(shí)占比較大，混動(dòng)則因價(jià)格高昂等原因一直占比較小。

不過(guò)純電動(dòng)車型在生活中也有一些亟待解決的問(wèn)題。比如說(shuō)充電，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電樁的安裝都是使用時(shí)的一種局限，一旦在路上沒(méi)電，那就真的是很糟糕的事情了。

而混合動(dòng)力車型充分結(jié)合了燃油車與純電車的兩種優(yōu)勢(shì)，不僅可以在城市道路低俗擁堵過(guò)程中通過(guò)切換動(dòng)力減少油耗，還可以滿足很多人對(duì)于澎湃動(dòng)力的需求。不僅節(jié)能環(huán)保，而且還可以解決當(dāng)下許多人對(duì)于純電動(dòng)汽車的“里程焦慮癥狀”。

比如說(shuō)此前吉利做過(guò)的一個(gè)活動(dòng)，一撥人開(kāi)著博瑞GE用一箱汽油就從北京直接開(kāi)到了上海，并且平均油耗竟然才4.3L，比吉利發(fā)布的5.8L還要低很多。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，任何國(guó)家想完美的實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型的轉(zhuǎn)變，混合動(dòng)力都不失為一種最好的過(guò)渡車型。

不過(guò)，既然混合動(dòng)力那么好，為什么中國(guó)市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車型還那么少呢？混合動(dòng)力汽車電池充放電倍率高，對(duì)溫度更加敏感，需要設(shè)計(jì)復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)。但是國(guó)內(nèi)主流電池廠家無(wú)法量產(chǎn)混合動(dòng)力電芯，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)缺乏成熟的配套基礎(chǔ)。而對(duì)整車的安全和性能起到關(guān)鍵優(yōu)化動(dòng)力的作用的BMS核心技術(shù)，90%又都掌握在國(guó)外廠商手中，中國(guó)沒(méi)有自主可控權(quán)，所以混動(dòng)車型價(jià)格一直居高不下。說(shuō)白了就是在壟斷技術(shù)的情況下價(jià)格太過(guò)高昂，所以才無(wú)法普及推廣。

而吉利博瑞GE的出現(xiàn)改變了這個(gè)局面，林杰在說(shuō)：“吉利經(jīng)過(guò)多年高投入精心研發(fā)真正實(shí)現(xiàn)了100%自主研發(fā)新能源技術(shù)體系和解決方案，并獲得300多項(xiàng)的核心技術(shù)專利。雖然前期投入高，但畢竟成功了，技術(shù)是自己家的，不是高價(jià)購(gòu)買來(lái)的，博瑞GE除了前期投入，以后的生產(chǎn)成本就不高了，所以定價(jià)自然就不高了?！?，相信看到這里大家就明白博瑞GE的價(jià)格為什么這么低了吧！

“新能源一定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而隨著市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，相信混動(dòng)或者是新能源產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)比重會(huì)越來(lái)越大?！绷纸苋缡钦f(shuō)。

所有的“不一樣”，最終都要回歸到對(duì)消費(fèi)者需求的研究

相信很多人都聽(tīng)過(guò)鯰魚(yú)效應(yīng)吧，鯰魚(yú)在攪動(dòng)小魚(yú)生存環(huán)境的同時(shí)，也激活了小魚(yú)的求生能力。相信吉利博瑞GE的出現(xiàn)，會(huì)刺激更多的企業(yè)活躍起來(lái)投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭(zhēng)，從而激活中國(guó)市場(chǎng)混動(dòng)車型的同行業(yè)企業(yè)的發(fā)展。

有句話是這么說(shuō)的，黑貓白貓，能抓住老鼠的就是好貓。企業(yè)發(fā)展亦是如此，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，只有造出能夠讓消費(fèi)者真正得到實(shí)惠的產(chǎn)品才能在中國(guó)激烈的市場(chǎng)角逐中立于不敗之地。

就像林杰所說(shuō)的：“消費(fèi)者的需求是多樣化的，吉利作為企業(yè)要滿足消費(fèi)者的需求。所有的‘不一樣’，最終都要回歸到對(duì)消費(fèi)者需求的研究?！币粯樱M(fèi)者的需求才是企業(yè)研發(fā)的動(dòng)力源泉。

據(jù)保守估計(jì)，到2030年中國(guó)的新能源汽車將達(dá)到全國(guó)汽車總產(chǎn)量的40%-50%，而這個(gè)數(shù)量將會(huì)達(dá)到1500-1800萬(wàn)臺(tái)。面對(duì)這樣有誘惑力的發(fā)展前景，相信沒(méi)有幾家企業(yè)不會(huì)動(dòng)心，而且新能源汽車一直是中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車強(qiáng)有力的重要推手，吉利也是一樣。

林杰表示純電方面，帝豪EV去年銷量是23324臺(tái)，同步增長(zhǎng)35.8%。混動(dòng)方面，博瑞GE目前已經(jīng)有近300家經(jīng)銷商得到了的授權(quán)，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)增加。而以博瑞GE為開(kāi)端，未來(lái)吉利全新產(chǎn)品都將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。此外，林杰還像汽車有文化透露未來(lái)3年內(nèi)，吉利汽車將有30多款新能源和節(jié)能車型推向市場(chǎng)，而按照這個(gè)頻率算的話，吉利在未來(lái)的每個(gè)月都會(huì)有新車型出現(xiàn)。

與發(fā)展和機(jī)遇相伴的是無(wú)窮的壓力，李書(shū)福在龍灣論壇上說(shuō)：“5年以后中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將完全放開(kāi)，沒(méi)有任何門檻，外國(guó)的汽車公司完全可以在中國(guó)換一種方法來(lái)發(fā)展。如何用好這短短的五年時(shí)間，這既是中國(guó)汽車公司的機(jī)遇，也是一個(gè)無(wú)窮的挑戰(zhàn)”。

北上廣不相信眼淚，但是相信好產(chǎn)品。對(duì)于未來(lái)，林杰信心十足：“我們一直堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)一定是屬于中國(guó)的。隨著未來(lái)3年30款產(chǎn)品不斷地投入市場(chǎng)，我相信銷量也會(huì)根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu)變化而產(chǎn)生適應(yīng)性的變化，吉利到2020年200萬(wàn)輛的銷量總目標(biāo)不會(huì)更改?！?/p>

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