豐田公司是全球當(dāng)之無(wú)愧最賺錢(qián)的汽車公司!
前不久,其發(fā)布了2017財(cái)年(2017年4月1日-2018年3月31日)的報(bào)告。報(bào)告顯示,過(guò)去的一年里,豐田公司銷售額同比增長(zhǎng)6.5%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20.3%,凈利潤(rùn)(約合1457億元人民幣)同比增長(zhǎng)36.2%。
我粗略算了一下,豐田公司一年的凈利潤(rùn)相當(dāng)于上汽集團(tuán)市值的35%,吉利汽車市值的90%。
豐田為什么會(huì)成為如此賺錢(qián)的汽車公司?五年前,在中國(guó)汽車報(bào)工作時(shí),本人曾寫(xiě)過(guò)一篇以此為題的文章,在汽車業(yè)界,特別是一些汽車企業(yè)的高管中廣為流傳。
我在那篇文章中剖析豐田賺大錢(qián)的原因時(shí),總結(jié)了其有“四大絕招”:第一招,投資上絕不浪費(fèi)一分錢(qián);第二招,產(chǎn)品聚焦再聚焦;第三招,與零部件廠家“一家親”;第四招,將新技術(shù)運(yùn)用到恰到好處。
這一回,我通過(guò)閱讀一系列資料,發(fā)現(xiàn)在這些“絕招”的背后,還有更深、更絕的“秘密武器”,那就是:卓有成效的人才培養(yǎng)。正是卓有成效的人才培養(yǎng)理念和卓有成效的人才培養(yǎng)制度,使豐田獲得了源源不斷的優(yōu)秀人才補(bǔ)給,從而收獲持續(xù)的輝煌。
什么是卓有成效的人才培養(yǎng)理念?豐田最早的總培訓(xùn)師加藤功說(shuō):“制造產(chǎn)品的關(guān)鍵在于培養(yǎng)人才,若要成功地做到精益生產(chǎn),必須重視人才的發(fā)展,培養(yǎng)出有能力促成持續(xù)改善的領(lǐng)導(dǎo)者,若想長(zhǎng)期成功,就不能將人力與生產(chǎn)制度發(fā)展區(qū)分開(kāi)來(lái)?!?/p>
這段話中有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):一、精益生產(chǎn)要成功,關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)。國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展大多從模仿起步,不少還是直接模仿豐田的某幾款暢銷車型,同時(shí)拷貝豐田的生產(chǎn)方式,實(shí)行5S可視化看板管理等,但他們始終沒(méi)有認(rèn)識(shí)到,這精益生產(chǎn)背后的真正支撐是人才培養(yǎng)制度;二、領(lǐng)導(dǎo)者是在持續(xù)改善中培養(yǎng)出來(lái)的。國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)展起步初期,一片空白,到處挖人很正常,但漸入正軌之后,應(yīng)該將重點(diǎn)轉(zhuǎn)到自己培養(yǎng)。這些年,自主品牌高管“跳槽”消息不斷,近期比以往更盛,這說(shuō)明我們還沒(méi)有將自己培養(yǎng)作為高管來(lái)源的主渠道。
除了前面這個(gè)理念外,豐田人才培養(yǎng)還有一個(gè)重要理念,那就是:“沒(méi)有不合格的學(xué)生,只有不合格的老師?!?/p>
這一點(diǎn)與通用電氣等歐美公司的理念有很大的不同。通用電氣將員工按績(jī)效分為A、B、C三類,下面不合格的10%直接炒魷魚(yú),而豐田認(rèn)為,應(yīng)盡力幫助員工發(fā)展那些追求成功必須具備的技能,但員工本人也必須盡最大的努力。
本人目前所在的中德諾浩公司主要從事“將德國(guó)汽車職業(yè)教育在中國(guó)全程本土化”的工作,與汽車廠家就高技能人才培養(yǎng)問(wèn)題溝通比較多,發(fā)現(xiàn)與豐田、大眾等公司相比,我們大多數(shù)自主品牌還沒(méi)有建立一套較為完整的人才培養(yǎng)制度,有的連這樣的理念都沒(méi)有!
什么是卓有成效的人才培養(yǎng)制度?這方面的內(nèi)容非常多,我只著重講一項(xiàng),那就是在實(shí)踐崗位中培養(yǎng),如“工作指導(dǎo)培訓(xùn)”。
按照這套制度,任何一項(xiàng)工作被分解成若干小項(xiàng)目,每個(gè)員工都要在培訓(xùn)師的親自示范下操作完全掌握,最后所有小項(xiàng)目要整合起來(lái)形成完整的工作。整個(gè)培訓(xùn)需要在工作環(huán)境中經(jīng)過(guò)通力合作完成,并反復(fù)循環(huán)提升。
豐田認(rèn)為,豐田精益生產(chǎn)方式的核心在于通過(guò)這種培訓(xùn)來(lái)提升人的能力,從而提升績(jī)效。有研究者指出,許多公司學(xué)習(xí)豐田精益生產(chǎn)方式之所以很難成功,關(guān)鍵是熱衷于“照搬”獲取這套方法,而忽視了發(fā)明這些方法的人當(dāng)時(shí)特定的環(huán)境和本公司的實(shí)際情況,因此注定很難在本公司落地見(jiàn)效。
從這點(diǎn)上看,豐田精益生產(chǎn)方式從更深層上說(shuō),就是一套動(dòng)態(tài)的培訓(xùn)制度和體系,不從這個(gè)方面著手,僅從表面上永遠(yuǎn)不可能學(xué)到它的精髓。
說(shuō)了這么多,就是希望汽車企業(yè),特別是自主品牌企業(yè)將人才培養(yǎng)體系的建設(shè)盡快提上議事日程。
真的是該做這件事的時(shí)候了!
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:老孫論車
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