根據(jù)測算17年1-12月新能源汽車積分比例占比達(dá)6.8%，18年1-5月達(dá)到8.9%，這也是很好的表現(xiàn)。由于18年1-5月的的新能源車銷量大幅提升，18年1-5月新能源汽車積分比例較17年1-5月的3.7%提升5.2個百分點。17年自主品牌的新能源汽車積分比例達(dá)到15.9%，18年1-5月達(dá)到22%大幅領(lǐng)先于合資品牌，這也是自主品牌自主掌握產(chǎn)品規(guī)劃和政策支持的結(jié)果。未來自主品牌的新能源仍有巨大的潛力，但政策推動未來合資品牌也會加速推動新能源車的產(chǎn)銷提升。

1、新能源積分實際值計算

我們根據(jù)工信部的合格證分型號數(shù)量與對應(yīng)的續(xù)航里程進(jìn)行計算。由于目前基本沒有燃料電池乘用車的有效批量產(chǎn)品，因此目前仍是插混和純電動的產(chǎn)品，也是較好測算的。

插電混動產(chǎn)品從車型數(shù)量看大部分是50-80公里之間的，但主力車型的已經(jīng)跨越80公里門檻，未來插混應(yīng)該都能拿到2分，這次測算也是都按照兩分測算。

18年1-5月的新能源車生產(chǎn)27萬臺，形成新能源積分82萬分，每臺乘用車平均3.1分，較17年的2.9分提升7%。18年1-5月新能源乘用車產(chǎn)量27萬臺，較2017年增長129%，而新能源積分達(dá)到82萬分，較17年同期增長64%。

2、18年1-5月新能源乘用車產(chǎn)量占傳統(tǒng)車內(nèi)銷比2.9% 

17年1-12月的新能源車銷量占比2.3%，較16年全年的1.4%有了大幅改善提升,18年的1-5月新能源車銷量占達(dá)到2.9%，超越于17年的全年水平。其中合資企業(yè)的改善較小，18年自主產(chǎn)量25萬臺，表現(xiàn)較強。

3、新能源積分占比分析

總體看，17年1-12月的新能源汽車積分比例占比達(dá)到6.8%，較16年的4.1%有明顯的提升。而且由于17年是完整的年度，屬于前低后高的特征，例如17年12月是11.6%，而18年1-5月是8.9%，較17年1-5月高出5個百分點，這也是傳統(tǒng)車的自主表現(xiàn)較強，因此18年的提升幅度顯得更大。

4、主力車企新能源積分占比分析

2018年1到5月份，各大集團(tuán)新能源車表現(xiàn)都較突出，新能源車積分較2017年同期大幅增長。尤其是幾大主力集團(tuán)的表現(xiàn)全面改善，上汽從去年全年的1.8%的新能源積分，到現(xiàn)在4.5%，長安汽車已經(jīng)達(dá)到10%，而北汽的新能源積分達(dá)到20%，比亞迪和江淮在新能源積分最為突出。

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