隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排，各大汽車廠商都在大力發(fā)展新能源汽車，如今，新能源汽車的車型不管是SUV還是轎車也都越來越豐富，大街上的綠色牌照也越來越多。

而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源汽車基本都是自主品牌，其他品牌的車型少之又少，好在，前不久東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了軒逸純電動(dòng)版車型，新車補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為16.60萬元，并在今年9月份左右正式上市，這款合資家轎你怎么看呢？

由于軒逸純電是油改電車型，所以在外觀方面與燃油版車型基本一致，在前臉部分稍有變化，在V-Motion設(shè)計(jì)語言下，前格柵處看起來更像是全新聆風(fēng)的車型，除此之外，新車在車標(biāo)、大燈、尾部加入藍(lán)色裝飾，凸顯其新能源身份。

在內(nèi)飾上，和現(xiàn)款軒逸大同小異，最大的差別就是新車采用了象征新能源身份的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。左看右看，總感覺和同家族的某一款車很像，沒錯(cuò)純電軒逸和新一代聆風(fēng)十分相像，除了左右舵不一樣，也就只有空調(diào)出風(fēng)口造型和部分中控按鍵的排布有所不同。

在尺寸上，純電軒逸長(zhǎng)/寬/高分別為4677/1760/1520mm,軸距為2700，和現(xiàn)款軒逸差別不大，僅長(zhǎng)度和寬度稍有增加。

在動(dòng)力方面，純電軒逸搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為80kw，最大扭矩為254N·m，綜合工況續(xù)航里程為338km，支持50kw直流快充和6.6kw交流慢充兩種充電方式，在慢充條件下8小時(shí)可充滿，快充條件下45分鐘可充80%電量。

成熟的電動(dòng)技術(shù)

日產(chǎn)在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域涉足較早，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展快70多年，這70多年的發(fā)展給日產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，純電軒逸雖然是號(hào)稱中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)量身定制的一款車型，但是和聆風(fēng)一樣都是基于日產(chǎn)E-Platform全球電動(dòng)車品臺(tái)打造，所以，我們?cè)诩冸娷幰萆砩夏芸吹胶芏嘈乱淮鲲L(fēng)的影子。

純電軒逸搭載的電驅(qū)系統(tǒng)和聆風(fēng)一樣，要知道，聆風(fēng)在全球的銷量已經(jīng)達(dá)超過30萬臺(tái)， 所以這套電驅(qū)系統(tǒng)是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)過的成熟的技術(shù)，這無疑給純電軒逸增加了砝碼。

338km續(xù)航競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)

雖然是一臺(tái)主流的合資品牌，得益于燃油版留下較好的口碑，所以純電版以亮相就頗受關(guān)注，但是作為一輛純電汽車，那么它的續(xù)航必定是重點(diǎn)關(guān)注。由數(shù)據(jù)可知，純電軒逸的綜合工況續(xù)航里程為338km，而目前國(guó)產(chǎn)緊湊型出純電動(dòng)車帝豪、比亞迪等都已經(jīng)突破400km，而晚來很久的軒逸，在續(xù)航里程方面毫無優(yōu)勢(shì)。

目前，消費(fèi)者對(duì)新能源都有很嚴(yán)重里程焦慮癥，雖然338km的續(xù)航里程在城市內(nèi)日常出行完全夠用，這個(gè)338km只是理想值，如果考慮上空調(diào)、滿載負(fù)荷、溫度等原因，續(xù)航里程根本達(dá)不到338km，相信很多純電車主都知道。

日產(chǎn)正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

隨著純電軒逸的發(fā)布，代表這日產(chǎn)正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，那么自主品牌新能源面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也越來越多，從另一方面來說，也能激起自主品牌新能源發(fā)展的潛力。338km的續(xù)航里程和目前自主品牌的較量雖然不占優(yōu)勢(shì)，但是要求若是不那么高，短距離出行一天一充也完全夠用。

軒逸燃油版在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)和品牌知名度，純電軒逸更是擁有成熟的技術(shù)支撐，16萬左右的合資品牌新能源車型，的確是一個(gè)不小的吸引力。

這一次，帝豪EV和秦EV或許真的感受到壓力了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >