眾多湖泊都以瑰麗秀奇為人所愛，青海湖單單把瑰麗舒展為平淡、把秀奇換成一種壯闊。草原的優(yōu)美、海的浩瀚與湖的沉靜交織在一起，成就了青海湖的博大之美。6月是青海湖最美的季節(jié)，而此時(shí)青海湖的也最為熱鬧，因?yàn)榄h(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽（以下簡稱“環(huán)青賽”）每年都會(huì)在6月如期而至。

環(huán)青賽是世界上海拔最高的電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，2018年已是環(huán)青賽舉辦的第五個(gè)年頭，在新能源汽車領(lǐng)域中扮演著領(lǐng)軍角色的各大車企，紛紛帶來了自家最新、最強(qiáng)的新能源車型參賽，更將賽事氛圍推向白熱化，而這其中卻出現(xiàn)一支新秀，那就是領(lǐng)途汽車旗下首款車型——領(lǐng)途K-ONE。

本次環(huán)青賽是領(lǐng)途K-ONE第一次出現(xiàn)在大眾視野，這只“初生牛犢”將在此次賽事全方位展示出自身的綜合實(shí)力。 

領(lǐng)途K-ONE的前臉采用了大面積封閉式的梯形進(jìn)氣格柵，并點(diǎn)綴以矩陣紋路，兩側(cè)大燈組造型中規(guī)中矩，最大的亮點(diǎn)則在前臉的底部，一根銀色飾條貫穿整個(gè)保險(xiǎn)杠，并在兩端彎曲成霧燈區(qū)造型，不僅提升了前臉的視覺寬度，也使前臉更具時(shí)尚氣息。 

領(lǐng)途K-ONE的外觀采用了轎跑SUV設(shè)計(jì)，離地間隙較小，車頭相對較長，俯沖的腰線和較為傾斜的A柱、C柱營造出速度感十足的視覺效果，16寸五輻雙色輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)感。 

領(lǐng)途K-ONE車身尾部設(shè)計(jì)相對簡潔，“LINKTOUR”英文品牌標(biāo)識(shí)貫穿車尾，下包圍的鍍鉻飾條與前臉相呼應(yīng)，雖然領(lǐng)途K-ONE是一輛純電動(dòng)汽車，卻保留了雙邊共兩出的排氣管造型，加上兩側(cè)的散熱口，使得新車的運(yùn)動(dòng)感更為明顯。

根據(jù)此前的申報(bào)信息，領(lǐng)途K-ONE的長寬高分別為4100/1710/1595mm，軸距為2520mm，新車定位于純電動(dòng)小型SUV。

領(lǐng)途K-ONE的內(nèi)飾采用黑白雙色設(shè)計(jì)，僅在方向盤和擋桿區(qū)運(yùn)用了藍(lán)色點(diǎn)綴，整體布局相對傳統(tǒng)。 

領(lǐng)途K-ONE的方向盤應(yīng)用了大面積的白色包裹，加上航空式擋把的出現(xiàn)，竟讓這輛小型SUV有了幾分輕奢的感覺。 

領(lǐng)途K-ONE的液晶儀表盤布局也相對傳統(tǒng)，左側(cè)時(shí)速表和右側(cè)轉(zhuǎn)速表均為機(jī)械式指針，中部為液晶顯示屏，顯示信息全面，但電機(jī)轉(zhuǎn)速的意義并不大，替換為消費(fèi)者更關(guān)心的剩余電量可能更為人性化。 

液晶中控大屏鑲嵌在銀色裝飾之中，交互界面延續(xù)了內(nèi)飾整體簡潔的風(fēng)格，使用起來一目了然，支持多媒體、GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP控制、能耗顯示、預(yù)約充電、能量回收調(diào)節(jié)等功能。 

航空擋桿大大提升了領(lǐng)途K-ONE內(nèi)飾的逼格，擋桿右側(cè)具有SPORT駕駛模式按鍵。 

領(lǐng)途K-ONE全系標(biāo)配全景天窗，這在小型SUV上并不多見，明亮的空間、寬闊的視野可以帶來更舒暢的乘坐體驗(yàn)，也向消費(fèi)者展示出領(lǐng)途的誠意。 

領(lǐng)途K-ONE作為一款面向電動(dòng)化正向研發(fā)的車型，空間設(shè)計(jì)得以最大化，后備箱體積非常充裕，后排座椅支持4/6比例放倒，搬運(yùn)大件物品時(shí)也能游刃有余。 

動(dòng)力方面，領(lǐng)途K-ONE提供了兩種動(dòng)力、四款車型供消費(fèi)者選擇，短程版和長程型分別配備了40.55kWh和46.2kWh的三元鋰電池，舒適型所搭載的電機(jī)最大功率為45kW，最大扭矩為170N·m，豪華型最大功率為96kW，最大扭矩230N·m，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為310公里和405公里，最高車速可達(dá)125km/h。此次環(huán)青賽測評環(huán)節(jié)賽程約360公里，應(yīng)對此番挑戰(zhàn)，長程版車型完全不在話下。 

雖然是領(lǐng)途旗下第一款車型，但領(lǐng)途K-ONE在設(shè)計(jì)和續(xù)航方面卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，敢在環(huán)青賽直面各大新能源“老牌勁旅”，也證明領(lǐng)途對新車的競爭力有著十足的信心，那么，領(lǐng)途K-ONE能否在環(huán)青賽中取得佳績？未來的市場表現(xiàn)又將如何？

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