近日，吉利正式公布了旗下全新緊湊型轎車——繽瑞的預(yù)售價格，此次公布了三款車的預(yù)售價格為9.08-11.88萬元，同時吉利宣布新車將在8月底正式上市，這也就此意味著首款擁有L2級別的自動駕駛技術(shù)A+級轎車馬上就能買到了。

讓夢想落地，自動駕駛技術(shù)發(fā)展

不論是《第五元素》中的無人駕駛汽車，還是《超級戰(zhàn)警》中的自動駕駛汽車。這些誕生于上個世紀(jì)的電影就已經(jīng)開始用各種天馬行空的想象去表達(dá)我們對于自動駕駛的期待了。而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動駕駛也在一點(diǎn)點(diǎn)的被實(shí)現(xiàn)，而今自動駕駛技術(shù)距離我們的生活也愈來愈近。

當(dāng)前的自動駕駛技術(shù)在國際上有著兩種不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，分別由美國高速公路安全管理局（簡稱NHTSA）和國際自動機(jī)工程師學(xué)會（簡稱SAE）制定。兩者最大的區(qū)別是在于L4與L5級別的定義，但是我們此次今討論繽瑞上的L2級別，所以不再贅述。

根據(jù)定義，L2級別的自動系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境并準(zhǔn)備隨時接管。例如ACC自適應(yīng)巡航和撥動轉(zhuǎn)向燈即可實(shí)現(xiàn)自動變道行駛等等。在這個階段，雖然機(jī)器可以獨(dú)立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預(yù)備在方向盤及制動踏板上隨時待命。這也是目前市面上絕大多數(shù)在售的自動駕駛車型所在的水平，像是沃爾沃XC60、凱迪拉克CT6和斯巴魯XV都是L2級別自動駕駛技術(shù)的典型代表。

ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)領(lǐng)銜，打造自動駕駛新體驗(yàn)

吉利繽瑞的這套自動駕駛技術(shù)是由多套駕駛輔助系統(tǒng)共同作用實(shí)現(xiàn)的。具體包括ICC智能領(lǐng)航、ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（包含了全速域下的自適應(yīng)巡航，支持低速自動跟車）、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICA集成式高速巡航和LKA車道保持系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能、AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別）、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)組成。

ACC全速巡航系統(tǒng)由毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)，也就是前保險杠上那塊黑色的小盒子。車輛依靠它偵測前方車輛的速度和與本車的距離，實(shí)現(xiàn)自動加減速、剎車、甚至急停等功能。包括AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的部分功能也依賴于這個小黑盒子，另一部分則來源于風(fēng)擋玻璃內(nèi)部的攝像頭。這也是ICC智能領(lǐng)航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB-PE行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識智能識別、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制等功能實(shí)現(xiàn)的主要手段。攝像頭會將采集到的信息反饋到車輛上的控制系統(tǒng)上，再分發(fā)到相應(yīng)的部件上，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的操作。不論前車是轉(zhuǎn)彎、加速、減速都能夠做出及時、準(zhǔn)確的反應(yīng)。

預(yù)售11.88萬，最便宜的L2級別自動駕駛車型。

目前新車已經(jīng)對外放出了三款車型的預(yù)售價格，帶有自動駕駛技術(shù)的版本預(yù)售價格僅為11.88萬，是當(dāng)前市場上擁有L2自動駕駛技術(shù)預(yù)售價格最低的車型。其他帶有自動駕駛的車型，例如自己的博瑞GE、上文提到的斯巴魯XV、沃爾沃XC60等車型，在價格上和繽瑞的差距不止一點(diǎn)點(diǎn)。而對于大部分消費(fèi)者來說，一臺10多萬的家用車也更加符合大所數(shù)人的需求。

吉利為繽瑞配備自動駕駛，不僅增強(qiáng)了新車的市場競爭力。試想一下，十多萬就能夠享受到自動駕駛帶來的美好體驗(yàn)，對于消費(fèi)者來說，吸引力不可謂不大。更重要的是，隨著吉利將L2級別的自動駕駛技術(shù)的下放，也將促進(jìn)其他汽車品牌對于自動技術(shù)的研發(fā)的配備。僅從這點(diǎn)來看，目前的吉利值得我們點(diǎn)贊。

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