“錢到底是賺出來的，還是省出來的？”

這個話題新能源君和老媽已經(jīng)探討了整整20年，雖然無法完全茍同老一輩的方式，但是也或多或少的養(yǎng)成了省錢的習(xí)慣。買任何物品都要諸多考慮，該不該買、實不實用、性價比高低那都要貨比三家，尤其是汽車這樣的大件，恨不得買一輛會生汽油會發(fā)電的車來自給自足，emmm不是CR-V那種“生”，而是索納塔PHEV的那種“省”。

不做小鮮肉，索納塔脫去“商務(wù)”外衣

千萬別以為省錢狂會為了省錢而“虐待”自己，花最少的錢享受最高的體驗才是省錢狂的終極奧義。近些年來，越來越多的商務(wù)車脫下了自己“商務(wù)”的外套，開始穿上運動裝，走起了年輕和運動的全新思路，新雅閣、新凱美瑞和第九代索納塔都是其中的佼佼者，不過不同于前兩者，索納塔的蛻變更像是一種“兇狠”的轉(zhuǎn)型。

在這個漫天都是“小鮮肉”的時代，連全新奔馳大G這樣的方盒子都要加個圓形大燈來增添一抹賣萌氣息，而索納塔的風(fēng)格則更具有強大的視覺沖擊力，更加低矮的車身和全新家族格柵的風(fēng)格，搭配上夸張的日行燈和前包圍造型，激進的同時透露了一絲兇悍。

索納塔PHEV的造型和索9幾乎保持一致，細微差別在于左前翼子板出增添了充電接口，輪轂上也采用了低風(fēng)阻的五輻式輪圈，車尾plug-in的標識也彰顯了索納塔PHEV的獨特身份。

拒絕徒有虛表，沃德十佳兼顧動力和體驗

既然不屑于做小鮮肉，自然也不是徒有虛表的花瓶，全新索納塔PHEV搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，其動力組成曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”的美譽，綜合表現(xiàn)和動力性能得到了高度肯定。

TMED采用的2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動機的最大功率高達115kW，峰值扭矩為189N·m，搭載6速手自動變速箱，動力強勁且平穩(wěn)舒適，和內(nèi)置式永磁同步電動機的完美搭配將兩者完美結(jié)合，大大提升了整體的性能和駕乘舒適感。

5年省12萬？省錢狂來給你算筆賬

外形和動力統(tǒng)統(tǒng)OK，那么就回到咱們的終極奧義省錢上來，雖然目前國家對于插電混動車型的補貼采用統(tǒng)一政策，但是全國各地依舊存在著不同差異。目前最高補貼達1.1萬元，其他未達到最大補貼的地區(qū)，北京現(xiàn)代也很貼心的為每一位消費者提供總計3.3萬元的全額補助。

此外車船稅和購置稅的免額，相比于傳統(tǒng)燃油車來講，又省了近1.6萬元的優(yōu)惠。由此一來，僅是幾種政策優(yōu)惠，就已經(jīng)節(jié)省了近5萬元。

為了刺激那些還在猶豫的糾結(jié)癥“患者”們，北京現(xiàn)代特地為18年購車的用戶提供了終生的免費道路救援服務(wù)和整車及動力總成5年10公里、動力電池8年15萬公里的質(zhì)保，總價值達2萬元以上。當然最最重要的還是索納塔PHEV擁有同級別最低的1.3升百公里油耗，對比傳統(tǒng)燃油車，像新能源君這樣的開車上班族每個月在油錢上能省出近800元，一年的節(jié)省高達萬元。

我們初步按照駕駛5年計算，5萬的政策優(yōu)惠+2萬的免費道路救援+1*5的節(jié)省油費，5年間足足可以省出12萬元！想到這里，省錢狂表示神清氣爽！

省錢的前提，是省心

雖然已經(jīng)來到了2018年，但是許多消費者對于新能源產(chǎn)品依舊處于只可遠觀的尷尬處境，隨著索納塔混合動力、新伊蘭特EV和全新索納塔插電混動三款車的陸續(xù)上市，標志著北京現(xiàn)代成為了首個HEV、EV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資品牌，也充分展現(xiàn)了其新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。

此外，北京現(xiàn)代將于下半年攜手更多本土合作伙伴，為國內(nèi)消費者量身打造更多的新能源車型，加速產(chǎn)品的換代和技術(shù)的不斷提升。預(yù)計將于2025年擴大開發(fā)38種車型，而此次索納塔PHEV的上市，不僅是北京現(xiàn)代的首款插電混動車型，更是整個新能源之路的起點，快速穩(wěn)步的成長。腳踏實地的北京現(xiàn)代給予了消費者莫大的信任感，好開、省錢雖是剛需，但是省心才是買車最重要的痛點。

如果你也是苛刻的省錢狂，那么這輛會省錢的索納塔PHEV，或許是你的最佳之選。

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