目前共享汽車已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的一種重要的商業(yè)模式。特別是在限購限行的大城市，越來越多的共享汽車成為無車一族的代步工具，為提高車輛使用率，減少社會機動車保有量做出了重要貢獻。由于共享汽車在中國運營時間短，企業(yè)管理制度不成熟，政府沒有出臺完善的法規(guī)，目前這一行業(yè)也有偷車、違章駕車和撞死行人的交通事故發(fā)生。2018年8月17日，也是中國傳統(tǒng)節(jié)日農(nóng)歷七月初七的七夕節(jié)，在北京市發(fā)生了一起租客駕駛共享汽車途中起火燃燒交通事故，幸運的是沒有造車人員傷亡。

王先生是北京市民，有16年駕齡。由于北京市的汽車限購政策，他一直沒有拍到車牌，因此沒有私家車。王先生后來申請成為START共享有車生活平臺的租客用戶，希望通過汽車共享解決交通出行問題。8月17日，他通過手機App租了北京市牌照的私家車別克英朗GT。該車車齡6年，里程數(shù)50601公里。START平臺顯示這輛車已經(jīng)成交租車55單，車況良好，性能很贊。另外別克英朗在國內(nèi)口碑很好，是有國內(nèi)知名的合資車企上汽通用生產(chǎn)，市場保有量也很大。

8月17日晚上8點，王先生一家5人駕車出發(fā)，計劃開到300公里以外的北戴河度假。由于周末堵車，他們開到沿京哈高速沈陽方向，在120公里加750米處，于23點40分，汽車突然發(fā)生燃燒。據(jù)租客和駕駛員王先生介紹，當時駕駛汽車在高速路上正常行駛，突遇前方三條行駛道上有散落大量類似“棕櫚墊”的散落物，前車經(jīng)過有揚起，別克英朗轎車經(jīng)過后，通過后視鏡觀察到后方有煙霧，王先生緊急至應急車道停車。下車查看時，發(fā)現(xiàn)車輛底盤已著有明火，火苗從車輛側(cè)面冒出。他緊急要求全部乘客下車，包括王先生夫婦，孩子，岳父母。緊急情況下，他們僅攜帶了手邊物品。由于車內(nèi)沒有滅火器，大火很快包裹了全車。王先生一家在此次火災中失去了一臺蘋果筆記本，一臺iPad，一臺switch游戲機，兒童滑板車1個，錢包2個，女士皮包1個，充電包1個，證件若干。更重要的是一家人原本的北戴河周末計劃就此泡湯，更添加了全家人面對火光沖天的的驚恐及無助。

車輛發(fā)生事故后，王先生立即撥打119及110報警，救援到來前現(xiàn)場火焰高聳，直至一個多小時后消防車到來。期間聽到5-6次車輛爆炸聲音。現(xiàn)場救援直到凌晨4點多結(jié)束，托車到來時拖走的只有轎車的骨架殘骸。

事故當時王先生也及時報告了START共享有車，平臺受理了出險請求。工作人員第二天要求王先生自己溝通當?shù)亟痪牸跋狸犧k理開具事故說明及火災原因證明，王先生全天奔波過程并不順利，且并未得到START平臺對于出險后的專業(yè)指導，全天沒有START工作人員跟進現(xiàn)場。

王先生反映，START共享有車平臺受理事故出險后只做了兩項工作，1、將王先生租車平臺現(xiàn)金余額扣為負數(shù)-5300元。事故前，王先生為了租車已經(jīng)支付用車押金1900元，違章押金1500元，共計3400元。另外還有車輛使用費378元，平臺保障費186.75元?？梢赃@樣理解，在汽車燃燒事故后，START共享有車平臺將這次賠償損失確定為8700元。2、START平臺主動與王先生溝通內(nèi)容僅限于車輛保險相關資料的索要，并未提到對王先生本次租車損失情況的關注及租車押金的后續(xù)退還方式。

目前這次START共享有車平臺北京牌照的別克英朗GT轎車突然起火燃燒的原因還在調(diào)查中，相關部門至今沒有給出指導意見。根據(jù)以往經(jīng)驗，本次租車的交車過程沒有START共享有車的工作人員參與，也沒有做任何安全檢查，只是車主和租客的一個簡單的外觀損傷的手機拍照確認?，F(xiàn)在整個汽車已經(jīng)燒成廢鐵，而且是在半夜黑暗情況下拖離現(xiàn)場，很難還原當時的事故現(xiàn)場，因此查找起火原因和事故責任已經(jīng)是一個不可能完成的任務。

據(jù)了解，中國的汽車共享商業(yè)模式主要分為P2P租車和分時租賃兩種，其中P2P租車平臺是一個純粹的輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)公司，他們的職責是幫助租客和車主建立租賃橋梁，平臺所有車輛都是私家車，車型種類多，主要是傳統(tǒng)的燃油車。本次事故的涉及方START共享有車是中國第一家P2P租車公司，他們的最初公司名稱是PP租車，成立于2012年。2017年，PP租車更名為START共享有車生活平臺，原PP租車創(chuàng)始人王嘉明現(xiàn)在已經(jīng)離開START共享有車，他畢業(yè)于新加坡國立大學，2014年曾入選福布斯30歲以下創(chuàng)業(yè)者榜單。目前START共享有車的車輛數(shù)量達到60萬輛，覆蓋29個城市，汽車品牌130個，車型1200種。

中國汽車共享的第二種商業(yè)模式是分時租賃，這種平臺是重資產(chǎn)的汽車租賃公司，他們自己投資購買所有的車輛，車型種類少，管理比較規(guī)范。由于近年來政府的高補貼政策，大部分分時租賃車輛都是采購新能源汽車。例如目前中國最大的分時租賃公司EVCARD，他們的車輛數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛，全部都是新能源汽車。

翔說汽車媒體將繼續(xù)關注這次START共享有車平臺北京牌照的別克英朗GT轎車突然起火燃燒事件發(fā)展情況，會跟蹤報道事故處理的結(jié)果。

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