和傳統(tǒng)燃油車市相對(duì)穩(wěn)定的座次排位及成熟度相比，新能源車市多少顯得有些稚嫩和混亂。比如一些傳統(tǒng)廠商為了拿補(bǔ)貼而大造低質(zhì)的“油改電”和“政策車”，一些互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力則靠“PPT造車”，定價(jià)高、噱頭多不說(shuō)，而且還難以交付。

如果說(shuō)把這些現(xiàn)象和問(wèn)題視為新能源車1.0時(shí)代繁榮背后的“水分”的話，那么隨著更多優(yōu)質(zhì)廠商的進(jìn)入，新能源車市的“干貨”也越來(lái)越多，并使新能源車市向更具含金量的新能源車2.0時(shí)代過(guò)渡。

就拿前不久長(zhǎng)城汽車集團(tuán)推出的新能源品牌歐拉及其首款量產(chǎn)車歐拉iQ來(lái)說(shuō)，在上市首月便收獲了超過(guò)7000臺(tái)訂單的佳績(jī)，成功走俏新能源市場(chǎng)，而且這個(gè)訂單量也更具含金量。

因?yàn)樯约臃治鼍筒浑y發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)車企的“油改電”、“政策車”相比，歐拉品牌旗下車型基于全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，不做“油改電”，不做“政策車”，與互聯(lián)網(wǎng)造車公司忙于融資、定價(jià)貴、交付難相比，歐拉背靠長(zhǎng)城汽車集團(tuán)，具有雄厚資金實(shí)力、造車基礎(chǔ)、品控體系。同時(shí)，歐拉首款車型iQ 以補(bǔ)貼后8.98萬(wàn)元的起售價(jià)更加親民，續(xù)航里程長(zhǎng)、安全、智能，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

布局廣泛，歐拉的開門紅更具含金量

事實(shí)上，9月份7000臺(tái)的訂單量只是歐拉iQ備受市場(chǎng)認(rèn)可的一個(gè)縮影，它在剛出場(chǎng)時(shí)就受到了包括經(jīng)銷商、移動(dòng)出行公司、新零售企業(yè)等來(lái)自不同商圈的追捧，而這也顯露出了歐拉有意布局新零售、新出行的頂層設(shè)計(jì)。

這點(diǎn)從歐拉iQ上市之初所獲得的訂單上就有所展現(xiàn)，不論是武漢駿馬集團(tuán)下環(huán)球出行的2000臺(tái)采購(gòu)大單，還是與京東商城合作的3000臺(tái)大單，抑或是同河北大正人集團(tuán)合作1000臺(tái)進(jìn)軍雄安新區(qū)移動(dòng)出行的大單，都在說(shuō)明歐拉將面對(duì)的不只是私人市場(chǎng)，而是進(jìn)一步深化到包括分時(shí)租賃在內(nèi)的新出行服務(wù)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更為全面的用車體驗(yàn)。

同時(shí)，作為傳統(tǒng)渠道的4S店也在緊鑼密鼓的充實(shí)中，數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌發(fā)布半個(gè)多月時(shí)就已有153家經(jīng)銷商加盟，而按照規(guī)劃，歐拉的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在2018年底擴(kuò)大至180家，到2019年底，其經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到300家，屆時(shí)歐拉經(jīng)銷商不僅會(huì)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)，而且還將和新零售企業(yè)互為補(bǔ)充，從而建立新渠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，作為新能源品牌，歐拉所做的并非只有“賣車”那么簡(jiǎn)單，它還將以用戶體驗(yàn)為中心，全面打造新制造、新零售、新出行、新金融的汽車新四化。在保證產(chǎn)品高品質(zhì)的同時(shí)，通過(guò)新金融為用戶提供新的出行方式，使用戶買到的不僅僅是新能源產(chǎn)品，更是新穎便利的服務(wù)。

原生新物種，歐拉iQ靠實(shí)力說(shuō)話

當(dāng)然，離開了產(chǎn)品力作基礎(chǔ)，再好的服務(wù)和設(shè)計(jì)都只是空中樓閣，而歐拉iQ之所以走俏，自然是因?yàn)橛羞^(guò)硬的產(chǎn)品力作支撐。

與眼下新能源車市諸多“油改電”的政策車不同，歐拉iQ誕生于獨(dú)立開發(fā)的全新純電動(dòng)ME平臺(tái)，和“油改電”相比，它可以針對(duì)電動(dòng)車的特點(diǎn)做針對(duì)性調(diào)教，為駕乘人員提供更好的駕駛感受，為車輛提供更高的可靠性、預(yù)裝性以及安全性。

同時(shí)在新能源車最為核心的三電系統(tǒng)方面，歐拉iQ均采用了國(guó)際大牌供應(yīng)商。其電機(jī)來(lái)自博格華納，具備出色的動(dòng)力性能及可靠性，而電池則采用了孚能三元鋰離子動(dòng)力電池，容量達(dá)46.57kwh；而其電控系統(tǒng)則采用了聯(lián)電的BMS電池管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)監(jiān)控電池性能，有效降低電耗并提升行車安全性。

更為關(guān)鍵的是，在這套三電系統(tǒng)的加持下，歐拉iQ等速續(xù)航里程可達(dá)440km，綜合續(xù)航里程為360km，并且歐拉iQ還具備快速充電技術(shù)，25分鐘即可充滿80%電量，同時(shí)支持充電樁、家用插座、APP預(yù)約充電等多種模式，可徹底解決電動(dòng)車用戶的里程焦慮。

而在安全和智能配置上，歐拉iQ同樣表現(xiàn)出彩。包括HHC上坡輔助、VDC車身動(dòng)態(tài)控制、CDP駐車減速控制、RMI側(cè)翻運(yùn)動(dòng)干預(yù)、TCS牽引力控制、ESP電子車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、智能駐車和泊車系統(tǒng)等均出現(xiàn)在了它的身上。配合標(biāo)配的超過(guò)60%高強(qiáng)度鋼打造的堅(jiān)固車身及6安全氣囊，更使得行車安全得到了充分保障。

在智能互聯(lián)方面，歐拉iQ的一塊8英寸觸摸屏集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife 車機(jī)互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能，并且支持語(yǔ)音操作。同時(shí)其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也可通過(guò)車載T-BOX盒實(shí)現(xiàn)包括網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、遠(yuǎn)程車輛診斷、遠(yuǎn)程遙控等在內(nèi)的多項(xiàng)智能功能。

比如用手機(jī)APP控制車輛就是歐拉iQ的一大亮點(diǎn)。通過(guò)手機(jī)APP控制，歐拉iQ車主可全天24小時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，也可進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、尋車及充電預(yù)約等操作，同時(shí)還可將手機(jī)鑰匙授權(quán)給家人朋友，方便家人朋友用車，而如此豐富的智能配置顯然也更符合年輕人的用車喜好。

當(dāng)然，在外觀設(shè)計(jì)上歐拉iQ也表現(xiàn)的未來(lái)感十足，跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格配合封閉式進(jìn)氣格柵以及矩陣式LED燈組，使其更具實(shí)用和美感，車身側(cè)面線條也更富張力。配合4445mm的車長(zhǎng)以及2615mm的軸距，整車不僅具備不俗的視覺(jué)沖擊力而且也擁有了良好的內(nèi)部空間。而且，就是這樣一部顏值與實(shí)力兼具的純電動(dòng)新能源車在補(bǔ)貼后售價(jià)僅為8.98萬(wàn)-10.58萬(wàn)，如此價(jià)格更進(jìn)一步提升了其綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后

眼下新能源車市雖然發(fā)展迅猛但依然魚龍混雜，和諸多“政策車”、“PPT造車”相比，歐拉顯然是一股清流。不論是其產(chǎn)品價(jià)值還是其對(duì)新零售、新出行等汽車新四化的思考顯然都更具范本意義。而這也在引領(lǐng)新能源車市加速開始更具含金量的2.0時(shí)代。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >