新陳代謝

如果不是因為廣汽傳祺登陸，2018年的巴黎車展恐怕就乏善可陳，不僅沒有新意，而且很有些帝國末日的感覺。

歐洲車中，大眾沒有來，沃爾沃沒有來，菲亞特也沒有來；美國車中，通用、福特和克萊斯勒也沒有來；日系車中，日產(chǎn)、三菱沒有來，馬自達(dá)、斯巴魯也沒有來。這應(yīng)該是巴黎車展首次有這么多汽車公司或者品牌缺席。

不來的原因大概是這些品牌不看好法國市場，換句話說，可能鑒于自己當(dāng)下實力和以往歷史，對征戰(zhàn)這個市場已經(jīng)缺乏興趣或者信心。當(dāng)然，旗下?lián)碛蟹苼喬睾涂巳R斯勒的FCA不來可能是因為它還籠罩在失去掌門人馬爾喬內(nèi)的哀痛之中。

然而，這一次廣汽傳祺有備而來，如果算上來自越南的汽車品牌VINFAST的話（雖然它當(dāng)下的實力遠(yuǎn)不是中國人的對手），人們能夠想到的一個詞就是新陳代謝。

▲傳祺多款明星車型登陸巴黎車展

巴黎車展與底特律、法蘭克福、日內(nèi)瓦、東京四地的車展并稱為世界五大車展。這些車展是在傳統(tǒng)汽車時代積累起來它們各自的名聲?，F(xiàn)在，汽車四化蓬勃興起，行業(yè)迎來百年未有的巨變時代，一些傳統(tǒng)汽車品牌因為各自的戰(zhàn)略或者問題，逐漸走下這些車展的舞臺，應(yīng)該說并不令人奇怪，否則該是多么的無聊。

10月2日清晨，在有些寒冷的秋風(fēng)中，在一群中國人的注視下，凡爾賽展覽中心迎來了第120屆巴黎車展的開幕，也可能拉開了未來轉(zhuǎn)折的序幕。

交相輝映

5號館外的圓形電子顯示屏上，“GAC MOTOR”和廣汽傳祺LOGO不時閃現(xiàn)。拾級而上，走進(jìn)館內(nèi)，穿過寶馬和捷豹路虎展臺，在特斯拉展臺對面，廣汽傳祺的舞臺已經(jīng)搭建完畢，頗有凌云翼風(fēng)格的頂棚設(shè)計和接壤的梅賽德斯-奔馳展臺設(shè)計有點交相輝映。

▲5號館外的圓形電子顯示屏

廣汽傳祺是這個歐洲車展的新人，但是搭建風(fēng)格和水平已經(jīng)與對手不相上下，同最初參加底特律車展時相比更是不可同日而語。作為中國最具活力的新興汽車公司之一，廣汽傳祺選擇在5號館露出，等于是選擇了和時代共進(jìn)。

這里，來自英國的捷豹和路虎品牌最近幾年很有風(fēng)生水起的感覺，其捷豹I-PACE屬于歐洲最拿得出手的豪華電動汽車；奔馳和寶馬最近也展開了它們量產(chǎn)電動車的攻勢；來自美國的特斯拉雖然沒有新產(chǎn)品，但是它的亮相顯示出它對歐洲新大陸的重視，對于歐洲車展，它幾乎一個都不放過，同賣掉了歐寶的通用失去在法國征戰(zhàn)的雄心完全不同。

發(fā)布會還沒有開始，很多人已經(jīng)圍聚在廣汽傳祺的舞臺周圍。廣汽研究院副院長、造型設(shè)計首席總師張帆出席發(fā)布會現(xiàn)場，他是業(yè)界著名的汽車設(shè)計師，在傳祺走出國門之前，他作為奔馳新銳設(shè)計師，名聲早已經(jīng)走出國門。

韓國人問張帆傳祺在華的市場份額和未來產(chǎn)品設(shè)計特點。他們關(guān)心廣汽傳祺顯示的也是一種業(yè)界動向。中國市場上，自主品牌汽車正在大舉發(fā)力，廣汽傳祺是沖鋒陣營的重要組成部分，而韓系車因成為被進(jìn)攻的第一個目標(biāo)而日益感到危機。

但是，廣汽傳祺的目標(biāo)不只是中國市場，在中國市場顯示出戰(zhàn)斗力后，它的觸角已經(jīng)伸向海外，如今10歲的廣汽傳祺，目標(biāo)是“世界級品牌，全球化企業(yè)”——第一階段海外目標(biāo)做到10%的份額，遠(yuǎn)期目標(biāo)做到50%。

總統(tǒng)和主席

巴黎時間8時45分，發(fā)布會正式開始。廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊和廣汽研究院副院長張帆用全英文演講來開始這次巴黎車展首秀之旅。

▲廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊發(fā)表全英文致辭

郁俊說：“巴黎不僅是全球最具文化藝術(shù)氣息的大都市，也是歐洲的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)?！芨吲d能來到巴黎車展，以‘全新視角 怦然心動’為活動主題，正式開啟我們?nèi)碌臍W洲逐夢之旅?！?/p>

這次逐夢之旅由廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪帶隊。較為罕見的是，頭天晚上，法國總統(tǒng)馬克龍（Emmanuel Macron）在總統(tǒng)府愛麗舍宮設(shè)宴招待包括曾慶洪在內(nèi)的參加巴黎車展的主要汽車企業(yè)高層。

▲廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪和法國總統(tǒng)馬克龍親切交流

曾慶洪被邀請到主桌就座，同桌的還有戴姆勒董事會主席蔡澈（Dieter Zetsche）和主場作戰(zhàn)的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長兼雷諾CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)，后者同曾慶洪在中國市場就是合作伙伴。

晚宴上，馬克龍致辭并對廣汽集團(tuán)的參展表示特別歡迎。這是對來自中國的汽車力量的歡迎，他或許已經(jīng)預(yù)感到，未來的巴黎車展包括法國市場，中國品牌不可或缺。

而在第二天的發(fā)布會上，巴黎車展組委會主席讓·克勞德·吉羅（Jean-Claude GIROT）也親自前來捧場。他說：“廣汽傳祺的產(chǎn)品讓我感覺眼前一亮，十分看好它未來在歐洲市場的發(fā)展前景?！?/p>

他的致辭雖然客套但也很可能就是未來，不僅是廣汽傳祺的未來，也是巴黎車展的未來。

全新傳祺GS5登場

廣汽傳祺用全新傳祺GS5的首發(fā)來開始它的巴黎車展首秀。這款車對于只有短短十年歷史的廣汽傳祺來說，具有重要的意義。

▲全新傳祺GS5巴黎車展全球首發(fā)

第一代GS5是傳祺第一代系列產(chǎn)品中的第二款車，第一款SUV，2012年底進(jìn)入市場。它的造型設(shè)計雖然青澀，但卻是正向開發(fā)產(chǎn)品，整體性能在當(dāng)時的中國品牌中也是屬于佼佼者。正因為如此，當(dāng)時名不見經(jīng)傳的廣汽傳祺因為這款車獲得了2014年第一屆軒轅獎——中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎大獎。

GS5的第一代產(chǎn)品一度月銷量上萬輛，給初生的傳祺品牌帶來了很大信心。2014年，它還作為中法建交50周年的文化使者，開了1.8萬公里來到了巴黎。此后，張帆操刀設(shè)計的GS4則一舉成為中國汽車市場SUV的主流產(chǎn)品，但第一代GS5卻一直在廣汽傳祺心中。

這次在巴黎車展首秀的GS5就是其第二代產(chǎn)品，更有意思的是，它還是廣汽傳祺品牌第一款換代產(chǎn)品。

它優(yōu)化了傳祺的凌云翼和光影雕塑的造型語言，橫向格柵和車燈結(jié)合起來，形成了姿態(tài)更強更具有起飛動勢，同時更加強調(diào)立體感和雕塑感，整個設(shè)計品質(zhì)和檔次感更加趨向于國際主流風(fēng)格。

中外媒體會

當(dāng)然，首次來到巴黎，廣汽傳祺還有其他硬貨示人。除了全新傳祺GS5，緊湊級運動型多用途新能源概念車Enverge是另外一個亮點。

▲新能源概念車Enverge

此次巴黎車展雖然參展主機廠只有22家，但是大多數(shù)還是拿來了他們的新能源汽車，廣汽傳祺的Enverge有很多可圈可點之處，它是廣汽傳祺首款針對歐美市場特點設(shè)計的產(chǎn)品，特別是它的前臉造型代表了這個品牌在新能源汽車領(lǐng)域的造型設(shè)計思考。

在Enverge之外，廣汽傳祺還帶來了一款在中國已經(jīng)上市的純電動車GE3。而為了展現(xiàn)自己的整體實力，他們還帶來了傳祺GS8、GM8、GS4、GS3、GA4等幾乎全系產(chǎn)品，這些產(chǎn)品絲毫不比老牌汽車帝國的產(chǎn)品遜色，而且它們在智能網(wǎng)聯(lián)方面的優(yōu)勢，也足以引發(fā)歐洲人對中國汽車的思考。

這也是為什么發(fā)布會后召開媒體會，有那么多中外媒體人參加的重要原因。來自美國、澳大利亞和歐洲當(dāng)?shù)氐闹T多媒體人向郁俊提問，主要的問題是，廣汽傳祺的產(chǎn)品何時到北美，到澳洲，到歐洲。

從這些問題中，中國人感受到的是一種自主品牌的自豪感和海外對廣汽傳祺實力的認(rèn)可。

郁俊說，廣汽傳祺的國際化道路早已開啟，如今已進(jìn)入了15個國家，路徑是一方面沿著一帶一路拓展市場，一方面從美國切入進(jìn)到發(fā)達(dá)國家。為此做了研發(fā)、銷售等方面一系列準(zhǔn)備，而戰(zhàn)略性持續(xù)性參加各地車展也是其中的一個重要舉措。

確實，同中國一些自主品牌參加海外車展沒有持續(xù)性不同，廣汽傳祺奉行的是穩(wěn)扎穩(wěn)打路線，比如它已經(jīng)連續(xù)參加了4年北美車展，并非是機會主義營銷。這是有實力有底氣有遠(yuǎn)見的體現(xiàn)。

廣汽傳祺相信自己，我們也樂見它給中國汽車締造在海外的傳奇。這次巴黎車展就是一個縮影。

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