梅賽德斯-奔馳品牌（不包含smart）1-10月份累計(jì)銷售新車(chē)550,938輛，增長(zhǎng)12.7%；值得一提的是10月份銷量達(dá)到50,231輛，這也是奔馳銷量增速連續(xù)兩個(gè)月攀升。當(dāng)然這不排除奔馳連續(xù)推出GLC L長(zhǎng)軸距SUV和中期改款C級(jí)帶動(dòng)的銷量；但是奔馳從來(lái)沒(méi)有如此密集的推出旗下走量的產(chǎn)品，以至于10月份奔馳增長(zhǎng)率攀升至9.2%。但這還沒(méi)完，接下來(lái)的一段時(shí)間里奔馳還有大動(dòng)作。

在華累銷超55萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.2%

今年10月份，梅賽德斯-奔馳共售出190,021輛汽車(chē)，較去年同期（10月最高銷量）同比增長(zhǎng)3.9%，創(chuàng)歷史同期新高；今年前十個(gè)月，該品牌全球累計(jì)銷量略高于去年同期水平（增幅為0.3%），共交付1,905,108輛汽車(chē)。值得一提的是，在亞太地區(qū)，奔馳10月份銷量再創(chuàng)歷史新高，同比上漲7.9%至72,429輛，1-10月較去年同期增長(zhǎng)8.1%；而最為亮眼的則是中國(guó)，10月奔馳銷量同比增長(zhǎng)9.2%至50,231輛，1-10月累計(jì)交付量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到550,938輛，較上年同期實(shí)現(xiàn)12.7%的增幅。

不得不說(shuō)，奔馳車(chē)型的熱度確實(shí)很高，SUV和轎車(chē)都獲得不錯(cuò)的增長(zhǎng)幅度，在豪華品牌頭部陣營(yíng)的較量中，奔馳穩(wěn)居BBA中第一。奔馳E級(jí)和C級(jí)10月銷量成為絕對(duì)主力，奔馳E級(jí)銷量為11702輛，C級(jí)銷售10493輛；而豪華SUV銷量冠軍依然是奔馳GLC，10月份的銷量為9,607輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

為國(guó)產(chǎn)化添磚加瓦，加快新能源布局

隨著消費(fèi)升級(jí)和新能源汽車(chē)的腳步加快，如何保證現(xiàn)有產(chǎn)品力領(lǐng)先的同時(shí)，開(kāi)辟全新的市場(chǎng)，成為奔馳不得不思考的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)或許是最好的結(jié)果。據(jù)可靠消息，北京奔馳將新增19萬(wàn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，用于投產(chǎn)EQC（代號(hào)N293）、EQA（H243）、EQB（X243），除了EQ系列之外，還有一款代號(hào)為V295的車(chē)型，其定位或?qū)⒏哂贜293，續(xù)航也有望超過(guò)EQC的450km（NEDC工況下），達(dá)到500km以上。

目前，奔馳EQ品牌旗下首款純電動(dòng)產(chǎn)品EQC，已經(jīng)在2018年9月4日瑞典斯德哥爾摩發(fā)布，從消息來(lái)看，將于2019年開(kāi)始陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)。當(dāng)然除了EQC（代號(hào)N293）之外，新增的兩款EQ系列車(chē)型依然和EQC一樣在位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的工廠生產(chǎn)，而代號(hào)V295的車(chē)型生產(chǎn)工廠則位于北京順義。值得一提的是國(guó)產(chǎn)后的EQ系列電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代，而海外版車(chē)型電池組則由韓國(guó)LG提供。

【寫(xiě)在最后】

縱觀BBA的新能源布局，寶馬有VisioniNext，奧迪e-tron量產(chǎn)版也在今年9月18日，美國(guó)舊金山正式全球首發(fā)，并公布售價(jià)；而奔馳EQC量產(chǎn)版也是有備而來(lái)，并且將于明年和奧迪e-tron登陸中國(guó)。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著B(niǎo)BA旗下的三款純電動(dòng)車(chē)型的正式登臺(tái)，勢(shì)必將在國(guó)內(nèi)豪華新能源汽車(chē)領(lǐng)域掀起一場(chǎng)風(fēng)暴，而且三款車(chē)型極有可能制霸豪華新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

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