每當(dāng)我找不到存在的意義

每當(dāng)我迷失在黑夜里

夜空中最亮的星

請(qǐng)照亮我前行

——《逃跑計(jì)劃》

2017年10月17日，沃爾沃宣布將Polestar（北極星）拆分為一個(gè)全新、獨(dú)立的豪華高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌。這個(gè)曾經(jīng)在WTCC、STCC（瑞典房車(chē)錦標(biāo)賽）大殺四方的名字，隨即展示了轉(zhuǎn)型后的首款車(chē)型——Polestar 1。

2018年以來(lái)，Polestar 1在全球范圍內(nèi)開(kāi)展了一系列巡展活動(dòng)，從日內(nèi)瓦車(chē)展到北京車(chē)展，從英國(guó)古德伍德速度節(jié)到美國(guó)圓石灘車(chē)展，眾多國(guó)家的消費(fèi)者都近距離感受了Polestar別樣的魅力。而在2018廣州車(chē)展，華南地區(qū)的消費(fèi)者也終于得以親眼看到這輛豪華高性能插電混動(dòng)GT轎跑。

Polestar 1采用了沃爾沃家族化的“雷神之錘”大燈和“C”字型尾燈。由碳纖維打造的車(chē)身，線條簡(jiǎn)約而優(yōu)雅流暢，營(yíng)造出強(qiáng)烈速度感的同時(shí)，也打造濃濃的北歐豪華感。作為一款高性能GT轎跑，Polestar 1能夠輸出600馬力的最大功率和1000N·m的峰值扭矩。在純電動(dòng)模式下，Polestar 1能夠行駛150公里，是目前市場(chǎng)上純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的插混車(chē)型。

如此之長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，離不開(kāi)大容量的電池組，Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在現(xiàn)場(chǎng)展示了位于Polestar 1后備箱內(nèi)的電池系統(tǒng)。可以看出，碩大的電池組還是占據(jù)了一定的空間。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，那些會(huì)花145萬(wàn)元買(mǎi)一輛雙門(mén)GT轎跑的人，有幾個(gè)會(huì)糾結(jié)后備箱空間呢？

值得一提的是，Polestar將在中國(guó)布局全球生產(chǎn)基地，首座生產(chǎn)基地位于中國(guó)成都。目前，工廠的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成施工，成都生產(chǎn)基地已進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試階段。2019年年中，Polestar 1有望在該生產(chǎn)基地量產(chǎn)并正式向客戶交付。為了讓來(lái)自世界各地的訪客能夠深入體驗(yàn)Polestar產(chǎn)品，成都生產(chǎn)基地內(nèi)還將建立品牌體驗(yàn)中心和一條試車(chē)跑道。

在產(chǎn)品布局方面，Polestar 將推出旗下第二款車(chē)型——Polestar 2，出擊中型豪華電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。新車(chē)有望成為目前市場(chǎng)上唯一一款可以在外觀設(shè)計(jì)、尺寸、性能和價(jià)格等方面與特斯拉Model 3抗衡的車(chē)型，預(yù)計(jì)于2019年開(kāi)啟全球巡展。

Thomas Ingenlath表示：“Polestar 2是Polestar品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，是一款“走量”的產(chǎn)品，將帶動(dòng)Polestar品牌的銷量迅速提升，也將是Polestar品牌成功邁向電氣化的基石。”

既然要打造一款走量的車(chē)型，銷售渠道的布局也是不容忽視的環(huán)節(jié)。根據(jù)Polestar的規(guī)劃，在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)，Polestar將會(huì)在全球主要大城市建立全新的零售網(wǎng)絡(luò)——Polestar Space體驗(yàn)空間。截至2020年，Polestar將在中國(guó)建立20家Polestar Space，而首家Polestar Space的選址將于2019年公布。

Polestar Space將選址于城市中心的繁華地段，消費(fèi)者可以在十分輕松的環(huán)境中與Polestar產(chǎn)品專家互動(dòng)交流，實(shí)地看車(chē)并開(kāi)展試駕活動(dòng)。Polestar Space的產(chǎn)品專家不會(huì)以銷售傭金為收益來(lái)源，更不會(huì)向客戶進(jìn)行硬性推銷，消費(fèi)者看車(chē)，試車(chē)得以更加放松。此外，Polestar車(chē)主還將享受取車(chē)及送車(chē)服務(wù)，車(chē)主無(wú)需在車(chē)輛維修接待區(qū)排隊(duì)等待，用戶體驗(yàn)大大提升。了解新能源汽車(chē)的讀者應(yīng)該可以看出，這種更人性化的門(mén)店經(jīng)營(yíng)模式和蔚來(lái)Nio House有幾分相似。

雖說(shuō)是一個(gè)新品牌，但背靠沃爾沃的Polestar還是在新能源領(lǐng)域展示出了強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和品牌建設(shè)速度。2019年將是Polestar快速前進(jìn)的一年，目前還保持神秘的Polestar 2能否成為撼動(dòng)特斯拉Model 3地位的黑馬呢？讓我們拭目以待。

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