推出售價(jià)高達(dá)145萬元的Polestar 1之后，Polestar終于要走下云端了。

在2018年廣州車展上，沃爾沃旗下高性能電動(dòng)品牌（這個(gè)定語可能不夠全面，下文詳細(xì)說明）Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath介紹，旗下第二款車型Polestar 2將于2019年開始全球巡展，該車對標(biāo)特斯拉Model 3。

Thomas Ingenlath和Polestar 1

這意味著，主打高端（Gao Jia）的Polestar開始平民化了。

脫胎于沃爾沃，獨(dú)立于沃爾沃

都說外來的和尚好念經(jīng)，這句話或許還不太適用于Polestar。

2018年3月日內(nèi)瓦車展期間，Polestar中國區(qū)總裁吳震皓在知乎上發(fā)表題為《讀懂了這些，你就不會(huì)和其他人一樣低估Polestar了》的文章，文中寫到，首次亮相車展的Polestar得到外媒的較多關(guān)注，但國內(nèi)的表述基本上只是一句“沃爾沃旗下的高性能電動(dòng)品牌”。

吳震皓和Polestar 1

這讓吳震皓“略有失望”。他認(rèn)為，Polestar的完整定義應(yīng)該是，Polestar 是沃爾沃汽車的一家全新子公司和獨(dú)立品牌，專注于電動(dòng)汽車。簡單來說，Polestar雖然脫胎于沃爾沃，但獨(dú)立于沃爾沃，不需要和沃爾沃有過多聯(lián)系。

從產(chǎn)品層面來說，Polestar和沃爾沃涇渭分明。除了Logo，Polestar針對全新的消費(fèi)群體，生產(chǎn)全新車型，和沃爾沃也不存在產(chǎn)品重疊和內(nèi)部競爭。

Polestar的目標(biāo)用戶是誰？

有錢人-愛開跑車的有錢人-愛開電動(dòng)跑車的有錢人，Polestar第一款產(chǎn)品，插電式混合動(dòng)力轎跑Polestar 1足以證明這一點(diǎn)。

Polestar 1：150公里，號(hào)稱純電續(xù)航最長的混動(dòng)車

Polestar 1 定位豪華高性能混合動(dòng)力GT轎跑車，最大功率600，峰值扭矩1000?！っ?，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程150公里，號(hào)稱“目前市場上純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最長的混合動(dòng)力汽車?！?/span>

高續(xù)航得益于大容量電池。Polestar方面介紹，Polestar 1由內(nèi)燃機(jī)為前輪提供動(dòng)力，后橋雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為后輪提供34千瓦時(shí)的電池動(dòng)力，遠(yuǎn)高于常見的插混車的電池容量。

和高性能相伴的是高售價(jià)。

2018年4月25日，Polestar 1亮相2018北京車展，該車零售價(jià)格同時(shí)發(fā)布：中國市場的售價(jià)為145萬元人民幣，歐洲和美國的售價(jià)分別為15.5萬歐元和15.5萬美元。

Polestar成都生產(chǎn)基地

Polestar 1的年產(chǎn)量將保持在500臺(tái)，目前的預(yù)定量已經(jīng)超過這個(gè)數(shù)字。2019年年中，Polestar 1將在Polestar成都生產(chǎn)基地量產(chǎn)，并正式向客戶交付。

Polestar 2：對標(biāo)Model 3，開始“走量”

Polestar1不僅是Polestar首款車，也是唯一一款插混車型。Polestar 1之后的產(chǎn)品全部是純電動(dòng)汽車，比如即將亮相的Polestar 2.

相對于小批量生產(chǎn)的Polestar 1，Polestar 2是一款“走量”，且更加平民化的產(chǎn)品。

Polestar定位中型豪華電動(dòng)汽車。Thomas Ingenlath表示，該車是當(dāng)前市場上唯一一款可以在外觀設(shè)計(jì)、尺寸、性能和價(jià)格等方面與特斯拉Model 3對標(biāo)的車型。

廣州車展展出的特斯拉Model 3

對標(biāo)Model 3的不僅僅是Polestar 2。最新傳出將正面挑戰(zhàn)Model 3的是吉利旗下的高端緊湊級(jí)純電動(dòng)轎GE11。據(jù)悉，該車定位高于帝豪新能源車型，有望于2019年上市，但具體參數(shù)尚未公布。

近日，國內(nèi)首批預(yù)訂Model 3的訂單確認(rèn)郵件在網(wǎng)上流傳。郵件內(nèi)容顯示，該車的長續(xù)航版裸車價(jià)為58.8萬元，高性能版價(jià)格為69.8萬元。

雖然這個(gè)價(jià)位遠(yuǎn)高于Model 3在美國市場的起售價(jià)3.5萬美元（約合人民幣24萬元），但相對于Polestar 1，如果Polestar 2的價(jià)格能達(dá)到Model 3的水平，已經(jīng)是相當(dāng)親民了。

Polestar Space：不打折、無庫存、售后上門

在未來18個(gè)月內(nèi)，Polestar將會(huì)在全球主要大城市建立全新的零售網(wǎng)絡(luò)——Polestar Space。到2020年，中國將建成20家Polestar Space，國內(nèi)首家Polestar Space的選址將于2019年公布。

吳震皓在知乎文章《Polestar的用戶體驗(yàn)新在哪里？》中，對Polestar Space的銷售和售后特點(diǎn)做了介紹（此處應(yīng)為勤奮的知友吳震皓先生打電話）。

PolestarPlace樣板空間

不打折。在Polestar Space，所有產(chǎn)品和配置價(jià)格全國統(tǒng)一，保證價(jià)格透明。

無庫存。所有Polestar的產(chǎn)品都將根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際訂單而生產(chǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇車輛的顏色和配置。

售后上門。Polestar用戶可以通過 APP預(yù)約售后人員上門取車，維修保養(yǎng)結(jié)束之后，APP約定送車時(shí)間，等待車輛送回。

維修費(fèi)用一次性結(jié)算。Polestar為用戶售后服務(wù)包，付一次費(fèi)用基本可以包含絕大部分可能產(chǎn)生的維修保養(yǎng)費(fèi)用，重大（且小概率）項(xiàng)目會(huì)單獨(dú)明碼標(biāo)價(jià)和單獨(dú)溝通。

PolestarSpace的服務(wù)風(fēng)格是不是感覺很熟悉？和特斯拉的體驗(yàn)店很像有沒有？

特斯拉成立之初，不就是靠著直營店、專業(yè)講解員、車輛定制和預(yù)約取車等服務(wù)贏得了大批粉絲么。特斯拉甚至因直營模式遭到美國數(shù)個(gè)州政府和經(jīng)銷商的聯(lián)手抵制。

當(dāng)然，作為造車界最老的新勢力，特斯拉的營銷模式被其他車企效仿無可厚非。對Polestar而言，更重要的是，Polestar 2產(chǎn)品力如何，能否對Model 3形成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。2019年，答案即將揭曉。（完）

《電動(dòng)汽車觀察家》提供電動(dòng)汽車行業(yè)的真實(shí)信息和誠懇意見，由電動(dòng)汽車媒體界資深從業(yè)者邱鍇俊原創(chuàng)。邱鍇俊曾任第一電動(dòng)網(wǎng)CEO和主編。更多電動(dòng)汽車資訊，請點(diǎn)擊微-信右上角“+”，搜索公眾號(hào)“電動(dòng)汽車觀察家”關(guān)注。

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