百年汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)充滿無數(shù)新鮮事情的變革期，電動(dòng)化和智能化是重要的特征。短短幾年間，中國在全球汽車市場(chǎng)第一的名號(hào)中，增加了一項(xiàng)，那就是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2017年新能源汽車占整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量的2.69%，在雙積分正式實(shí)施之后，預(yù)計(jì)2019年將上升至8%，2020年將達(dá)到10%。

十月，中國乘用車銷量跌幅再一次擴(kuò)大，總銷量201.95萬輛，同比下跌12.7%，轎車、SUV、MPV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全線下跌。在車市寒冬之際，日系車卻逆勢(shì)同比增長，豐田合計(jì)同比增長超過24%，本田合計(jì)同比增長超過18%，廣汽豐田增速高達(dá)67.1%。東風(fēng)日產(chǎn)銷量排名進(jìn)入前十榜單，在合資品牌中位列南北大眾和上汽通用之后的第四。日系汽車這一股難得的暖流讓2018年年底的車市寒意顯得沒那么刺骨。

日系傳統(tǒng)燃油車的方向標(biāo)——日系中級(jí)車三強(qiáng)凱美瑞、雅閣和天籟都實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破。全新第八代凱美瑞銷量和利潤雙豐收，雅閣混動(dòng)低價(jià)上市在中級(jí)車的銷量和排名穩(wěn)步上升，直逼榜頭的邁騰和帕薩特。在2018廣州國際車展上市，換了個(gè)英文名字的全新ALTIMA天籟，手握可變壓縮比2.0T最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即將迎頭趕上。

日系車在傳統(tǒng)燃油車市不斷取得歷史性突破，將其最新未來汽車?yán)砟钜胫袊?。本田在FUNTEC技術(shù)理念下，導(dǎo)入搭載了SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）、SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）、SPORT EV（銳·e動(dòng)）以及Honda SENSING（安全超感）、Honda CNNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）等新技術(shù)產(chǎn)品，助力其坐穩(wěn)了日系在中國汽車市場(chǎng)的頭把交椅。

豐田在TNGA全新架構(gòu)下，秉承“制造更好的汽車”理念，為市場(chǎng)打造具有高品質(zhì)、高性能、高動(dòng)力的汽車。借助獨(dú)步天下的混合動(dòng)力技術(shù)，卡羅拉-雷凌插電混動(dòng)即將上市，氫燃料電池汽車開始路試實(shí)證，聚焦于“電動(dòng)化”、“智能化”、“互聯(lián)化”的新產(chǎn)品投放，努力向“移動(dòng)服務(wù)提供商”轉(zhuǎn)型。

日產(chǎn)將憑借其智行科技重新定義出行方式，寄望智能汽車生活的引領(lǐng)者。智能駕駛， 智能動(dòng)力和智能互聯(lián)將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)楦e極響應(yīng)的出行伙伴。EV純電，e-POWER增程混動(dòng)、VCT可變壓縮比等智能動(dòng)力技術(shù)讓汽車與自然環(huán)境關(guān)系更為友好。ProPILOT、ProPILOT Park等智能駕駛技術(shù)，讓汽車學(xué)會(huì)思考，讓汽車更安全。以“智行+”系統(tǒng)為載體的智能互聯(lián)，讓汽車更懂駕駛者。

2018年8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)15年間1000萬輛整車產(chǎn)量宣告達(dá)成，東風(fēng)日產(chǎn)刷新行業(yè)記錄是用一輛軒逸純電動(dòng)汽車下線作為標(biāo)志載入史冊(cè)。在接下來的2019年，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)在中國市場(chǎng)導(dǎo)入3款新能源汽車。

2018年11月18日，東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司在湖北襄陽宣告成立，這標(biāo)志著東風(fēng)有限正式啟動(dòng)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控和減速機(jī)三大核心零部件100%國產(chǎn)化進(jìn)程。

豐田在本次廣州車展上為中國帶來了專屬插電混合動(dòng)力汽車，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+將于2019年年初上市。廣汽豐田借助廣汽集團(tuán)平臺(tái)的首款純電動(dòng)SUV廣汽ix4已經(jīng)正式上市。

廣汽本田在本次廣州車展上后來居上，不但基于廣汽集團(tuán)GS4推出了世銳插電混合動(dòng)力SUV，更是直接于合資自主的理念品牌旗下基于繽智推出了其首款純電動(dòng)SUV VE-1。本田還展示了搭載i-MMD Plug-in插電混合動(dòng)力技術(shù)的Clarity PHEV。

在即將到來的2019年，不僅僅是日系車企，其他幾乎全部車企都將在中國進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)改革，不管是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能效的提高，還是插電混合動(dòng)力車型的導(dǎo)入，還是全新純電動(dòng)汽車的導(dǎo)入。

尋求更大市場(chǎng)的跨國企業(yè)，追求向上突破的自主品牌，為顛覆而生的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，中國汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來一個(gè)百家爭鳴、群雄逐鹿的時(shí)代。究竟誰能夠最終問鼎中原？日系電動(dòng)汽車能否在新能源汽車時(shí)代實(shí)現(xiàn)彎道超車？

孟子說出了制勝法寶，“得天下有道，得其民，斯得天下矣。得其民有道，得其心，斯得民矣。得其心有道，所欲與之聚之，所惡勿施爾也?！?/p>

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