寶馬11月21日確認，其子公司寶馬出行服務(wù)有限公司(BMW Mobility Service Ltd)已經(jīng)在四川成都獲得了網(wǎng)約車牌照。

寶馬不僅是第一家在中國獲得網(wǎng)約車牌照的跨國汽車制造商，還是第一家在中外合資企業(yè)中獲得多數(shù)股權(quán)的外國汽車制造商。今年10月，寶馬表示將把其在華晨寶馬汽車有限公司中的持股比例從50%提高至75%。

根據(jù)今年4月份宣布的最新政策，中國將取消外國汽車制造商在合資企業(yè)中持股比例不得超過50%的限制。

今年10月份，寶馬的德國競爭對手戴姆勒(Daimler)也宣布，將與瑞典汽車制造商沃爾沃的母公司吉利集團在中國成立網(wǎng)約車合資公司，雙方在合資公司中分別占比50%。

吉利和戴姆勒代表在戴姆勒斯圖加特總部簽約

戴姆勒和沃爾沃將共同在杭州為新的合資公司研發(fā)軟件，雙方計劃在2019年上線這一業(yè)務(wù)。最初，合資企業(yè)的車隊將使用奔馳S級、E級、V級汽車發(fā)布打車服務(wù)。后期，吉利的高端電動汽車也會陸續(xù)引入。

在此之前，吉利已經(jīng)使用該公司的電動汽車運營曹操專車服務(wù)，前期主要在中國的二三線城市運作。

貝恩咨詢公司(Bain & Co)的一份報告顯示，中國的網(wǎng)約車市場正在快速增長，市場價值高達300億美元，比其他網(wǎng)約車市場的總和還要高，預(yù)計到2020年，市場規(guī)模將增長到現(xiàn)在的兩倍。

中國的打車市場的競爭也變得越來越激烈。滴滴出行作為中國最大的出行公司，自收購Uber的中國業(yè)務(wù)以來，占據(jù)了中國打車市場的90%。但是，一系列新興的打車公司正在涌入中國市場。

美團打車獲得了騰訊的支持，正在擴張業(yè)務(wù)，與外賣服務(wù)公司餓了么和滴滴出行展開競爭。今年3月，美團打車在南京測試了11個月后，將其新的叫車服務(wù)拓展至上海。

為了在打車市場的競爭中獲勝，新興打車公司需要的不只是更奢華的汽車，因為這在滴滴的APP中就能使用，只有真正獨特、安全、值得信賴的服務(wù)才能讓新玩家脫穎而出。