如今新能源行業(yè)飛速發(fā)展，隨之興起的就是處于傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)車過渡階段的插混車型，這種車型既可以使用燃油，也可使用電力作為能源，續(xù)航里程較目前的純電動(dòng)車更長，且非常省油省電，用車成本大幅降低，成了很多人的選擇。那么，作為插混SUV領(lǐng)域中的兩款明星產(chǎn)品，剛上市不久的途觀L PHEV和比亞迪的"中流砥柱"唐DM，選擇誰更好呢？

途觀L PHEV仍然頂著一張大家再熟悉不過的經(jīng)典"大眾臉"，這樣的外觀設(shè)計(jì)讓人一看就覺得穩(wěn)重可靠，盡管如此，它看起來要比途觀L本身更運(yùn)動(dòng)一些。而比亞迪唐DM采用了全新的"Dragon Face"設(shè)計(jì)理念，尾部采用貫穿式尾燈配合BYD全拼的英文字樣，整體看起來霸氣又不缺時(shí)尚感。

比亞迪唐DM最亮眼的正是那塊中控大屏，它不僅可以"花式"旋轉(zhuǎn)，還支持所有安卓手機(jī)APP的下載，并搭載了智能互聯(lián)功能。內(nèi)飾整體造型簡約，但非常具有豪華感。而途觀L PHEV在內(nèi)飾方面與燃油版車型的區(qū)別更是不大，依然是濃濃的大眾風(fēng)格，布局較為合理，內(nèi)置功能實(shí)用，并搭載了辨識(shí)率非常高的語音系統(tǒng)。不過，在車內(nèi)整體功能方面，唐DM的配置要比途觀L PHEV更加豐富。

比亞迪唐DM的軸距為2820mm，比途觀L PHEV的2791mm長出不少，整體尺寸也比途觀大上一圈，不過由于唐DM擁有7座版車型，第三排乘坐空間稍顯緊湊，但放倒后的空間表現(xiàn)非?？捎^，而途觀L PHEV的空間表現(xiàn)雖然稍遜一籌，但也能滿足家用需求。

如果說外觀內(nèi)飾方面是各有千秋的話，在動(dòng)力方面，比亞迪唐DM基本全面勝過了途觀L PHEV。途觀L PHEV搭載了三元鋰電池、最大功率110kW的單電機(jī)及1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是 6速雙離合變速器，純電續(xù)航里程達(dá)52km。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大馬力為210PS，最大扭矩為400N·m，百公里加速時(shí)間為8.1S，油耗為1.9L。

而唐DM搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，匹配的是6速濕式雙離合變速箱。其中，前軸電機(jī)的最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，后軸電機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩為380N·m，百公里油耗為1.6L/1.8L，百公里加速時(shí)間為4.3S，這樣的加速成績目前極少有人能與其相較。

雖然途觀L PHEV依然繼承了大眾品牌車型經(jīng)典與穩(wěn)重的特點(diǎn)，但作為比亞迪核心產(chǎn)品的唐DM也擁有不俗的產(chǎn)品力。顯然，唐DM在空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性上都優(yōu)于途觀L PHEV，不過，如果你更傾心于合資車成熟的調(diào)教與多年積累的口碑，那么也可以根據(jù)自己的預(yù)算自由選擇。

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