自1886年奔馳1號(hào)出生以來(lái)，汽車(chē)設(shè)計(jì)就隨著時(shí)代不停地改變。早期的汽車(chē)非常簡(jiǎn)單，就是與現(xiàn)在的摩托人力三輪車(chē)十分接近。再往后，由于汽車(chē)系統(tǒng)提升以及消費(fèi)者的需求越來(lái)越多，所以汽車(chē)也有了需要遮風(fēng)避雨的需求，從而出現(xiàn)了車(chē)廂與頂棚。

隨著時(shí)代的日新月異，汽車(chē)也在隨著科技的進(jìn)步以及學(xué)科的深入，進(jìn)而一步步得變成了時(shí)代科技的集成體。空調(diào)CD等舒適性配置進(jìn)入車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱前置、前驅(qū)車(chē)型成為主流、空動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展甚至是模具的精密化，都影響這汽車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入到4.0智能時(shí)代，就連人工智能等全新的產(chǎn)物都已經(jīng)出現(xiàn)，現(xiàn)在的生產(chǎn)生活作業(yè)過(guò)程已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著汽車(chē)電氣化潮流，汽車(chē)工業(yè)的對(duì)于電氣的依賴(lài)度極高，過(guò)去的汽車(chē)本質(zhì)是有物理機(jī)械做主導(dǎo)，而現(xiàn)在則是由電控技術(shù)做主導(dǎo)，通過(guò)電子精密計(jì)算來(lái)控制汽車(chē)，所以設(shè)計(jì)趨勢(shì)也在不停發(fā)生著變化。

最幾年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)日新月異，很多在科幻片中才能看到的概念已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。不僅如此，這些概念車(chē)型還紛紛完成了量產(chǎn)，顛覆了很多人對(duì)于汽車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知。過(guò)去，我們看到概念車(chē)時(shí)，我們很清楚這些車(chē)型無(wú)法量產(chǎn)，絕大多數(shù)原因是因?yàn)槠浼夹g(shù)無(wú)法到達(dá)量產(chǎn)級(jí)別，并且這些設(shè)計(jì)對(duì)于其車(chē)身性能有著很大的影響。而隨著電氣化汽車(chē)的出現(xiàn)，汽車(chē)不再需要考慮進(jìn)排氣、散熱、布局等相關(guān)問(wèn)題，那么外觀設(shè)計(jì)勢(shì)必將更加科幻、更加美觀，也更加符合空氣動(dòng)力學(xué)。

再說(shuō)到內(nèi)飾，在過(guò)去幾十年，汽車(chē)廠家也努力得進(jìn)行智能化嘗試，如90年代的汽車(chē)廠家也在它們的車(chē)型上搭載了最簡(jiǎn)單也非常原始的車(chē)載電腦。隨著科技下放，以及科技產(chǎn)品量產(chǎn)后的成本控制能力，大屏幕以及Ai也已經(jīng)來(lái)到了我們身邊，所以全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于成本方面不用過(guò)多考量，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)時(shí)代做實(shí)現(xiàn)比創(chuàng)新更加容易。

在這樣的時(shí)代背景下，設(shè)計(jì)師的想法可以更好地進(jìn)行落地，可行性層面進(jìn)一步提高，設(shè)計(jì)師的瓶頸也越來(lái)越少。不僅如此，現(xiàn)在的80、90甚至00后對(duì)于新奇事物的接受程度空前之高，他們可以接受絕大多數(shù)新鮮事物，并且認(rèn)為這些東西非常"Cool"，所以對(duì)于企業(yè)而言有了種子用戶(hù)，進(jìn)一步降低了風(fēng)險(xiǎn)。再換而言之，現(xiàn)在的主流消費(fèi)群體越來(lái)越年輕化，接受度也越來(lái)越強(qiáng)，相信未來(lái)的汽車(chē)會(huì)更加得變幻多端、不可思議。

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