這兩天，筆者的朋友圈被一篇《廣東人真是太太太太太好玩了》的文章刷屏。文章寫(xiě)得真實(shí)而深刻，作為一個(gè)地道的廣州人，看完以后滿(mǎn)腦子都是帶有溫度的老火湯。

當(dāng)然，充滿(mǎn)著人情味的廣州，除了吃雞、煲湯和喝涼茶以外，對(duì)于全城市民來(lái)說(shuō)，還有一件大事，那就是一年一度的廣州車(chē)展。

最近，2018年國(guó)內(nèi)最后一場(chǎng)車(chē)展在廣州舉行。作為今年汽車(chē)界最后一場(chǎng)饕餮盛宴，以“新科技·新生活”為主題理念的廣州國(guó)際車(chē)展圓滿(mǎn)于11月25日完美落幕。

在頂著“車(chē)市寒冬到來(lái)”的壓力，廣州車(chē)展成為眾車(chē)企沖刺年終銷(xiāo)量和發(fā)布新戰(zhàn)略的理想場(chǎng)所。本屆車(chē)展展出的新車(chē)為100款，其中SUV車(chē)型居多，達(dá)53款；新車(chē)類(lèi)型中，展出新車(chē)型相對(duì)較多，為37款，自主展出新車(chē)最多，為48款。

而在本屆廣州車(chē)展上，筆者也發(fā)現(xiàn)了不少“亮點(diǎn)”。今天，車(chē)創(chuàng)就為大家復(fù)盤(pán)一下本次的廣州車(chē)展，從中挖掘未來(lái)幾年汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

轎車(chē)

新車(chē)入華，本土化加長(zhǎng)，增強(qiáng)舒適性、雪藏大排量

對(duì)于入華的新車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)型軸距的加長(zhǎng)依然會(huì)繼續(xù)。車(chē)身加長(zhǎng)不僅使車(chē)輛顯得尤為氣派，同時(shí)能增強(qiáng)其舒適性，可謂“一舉兩得”。

在廣州車(chē)展中，新一代奧迪A6L相比海外車(chē)型軸距加長(zhǎng)100mm，后排舒適度針對(duì)性升級(jí)，內(nèi)飾越級(jí)采用A8L版本。而3.0T輕混版本后期退出，柴油版本出局。此外，奔馳A級(jí)兩廂變三廂，本土化加長(zhǎng)，反向影響海外發(fā)布三廂版標(biāo)軸A級(jí)。

奧迪A6L

在中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)除了擁有更年輕的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)升級(jí)了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和多檔位變速箱，動(dòng)力總成得到升級(jí)。

在展出的車(chē)型中，日產(chǎn)天籟首次搭載可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)14:1-8:1智能切換，加速性能同級(jí)別領(lǐng)先；而雪弗蘭邁銳寶首次推出1.3T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有智能閉缸功能。

轎跑SUV或成新主流

在傳統(tǒng)SUV車(chē)型市場(chǎng)已到達(dá)基本頂峰的狀態(tài)下，更加個(gè)性的細(xì)分領(lǐng)域自然成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，攻占這個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，為的就是迎合市場(chǎng)新崛起的年輕消費(fèi)者的需求。

在轎跑SUV領(lǐng)域中，寶馬X6、馬自達(dá)CX-4都以獨(dú)特的溜背造型設(shè)計(jì)，堪稱(chēng)這一領(lǐng)域里的典范，也同時(shí)成為其他車(chē)企爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。而斯柯達(dá)科迪亞克GT作為斯柯達(dá)首款轎跑型SUV，新車(chē)相比柯迪亞克在設(shè)計(jì)上更加年輕、更具有運(yùn)動(dòng)氣息，對(duì)于年輕用戶(hù)而言有著很強(qiáng)的吸引力。

馬自達(dá)CX-4

新能源汽車(chē)

中國(guó)新能源汽車(chē)邁入500公里時(shí)代

本次車(chē)展，國(guó)內(nèi)外參展車(chē)企共展出新能源汽車(chē)150臺(tái)。在車(chē)展中還為新能源汽車(chē)準(zhǔn)備了專(zhuān)門(mén)的展區(qū)，為新能源汽車(chē)提供了“專(zhuān)場(chǎng)”展出。其中有廣汽新能源、比亞迪、北汽新能源等自主車(chē)企，以本田、豐田、大眾等為代表的合資車(chē)企，當(dāng)然不能缺席車(chē)展的威馬、天際、前途等造車(chē)新勢(shì)力。

續(xù)航里程一直是新能源汽車(chē)的痛點(diǎn)，但不代表無(wú)法解決這一痛點(diǎn)。在展出的車(chē)型中，除了漢騰X5EV之外，幾乎所有車(chē)型的NEDC續(xù)航里程都超過(guò)了300km，部分車(chē)型的NEDC續(xù)航已經(jīng)超過(guò)了500km。

合資品牌新建新能源工廠

從目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，外資企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在華投建新能源工廠，這帶來(lái)的影響必然是未來(lái)將會(huì)有大批的本土化產(chǎn)品投放到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，這對(duì)于現(xiàn)有以自主新能源產(chǎn)品為主的市場(chǎng)造成巨大的沖擊。

·2018年2月，戴姆勒和北汽集團(tuán)宣布雙方共同投資119億，將對(duì)順義現(xiàn)有的北汽工廠進(jìn)行改造，國(guó)產(chǎn)化奔馳新能源車(chē)型；

·2018年8月，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)簽署了華晨寶馬公司長(zhǎng)期發(fā)展框架協(xié)議，確定在華建設(shè)第三工廠，以生產(chǎn)新能源車(chē)為主；

·2018年10月，上汽大眾新能源工廠在上海安亭正式開(kāi)工，是大眾汽車(chē)全球首個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型工廠；

·2018年10月，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，已同意廣本兩項(xiàng)新能源車(chē)產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，共涉及17萬(wàn)輛年產(chǎn)量

根據(jù)蓋世的相關(guān)研究報(bào)告指出，2018年是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化的關(guān)鍵年份。報(bào)告中認(rèn)為，2012年-2018年市場(chǎng)仍以自主車(chē)企為主，如比亞迪、北汽、長(zhǎng)城等企業(yè)；2018年-2030年，外資車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力將會(huì)大規(guī)模進(jìn)入，加劇競(jìng)爭(zhēng)性。

造車(chē)新勢(shì)力步入交付關(guān)鍵期

在本次廣州車(chē)展中，開(kāi)始進(jìn)入交付關(guān)鍵期的造車(chē)新勢(shì)力似乎集體陷入暗淡。僅有6家造車(chē)新勢(shì)力（北京車(chē)展有10家）在車(chē)展上與傳統(tǒng)車(chē)企同場(chǎng)競(jìng)技。

·小鵬公布上市時(shí)間

作為廣州的本土企業(yè)—小鵬汽車(chē)，之前一直遲遲沒(méi)有公布小鵬G3上市消息，這使其一直處于“交付難”的疑云當(dāng)中。

但這次的廣州車(chē)展可以說(shuō)是一個(gè)適合的契機(jī)。在這次車(chē)展上，小鵬汽車(chē)宣布了一項(xiàng)重大“鵬友+”計(jì)劃，并宣布于今年12月12日這個(gè)雙十二節(jié)日上舉行上市并啟動(dòng)交互。

小鵬G3

·電咖汽車(chē)旗下高端品牌ENOVATE，中文名稱(chēng)為“天際”

車(chē)展中發(fā)布的新車(chē)定位于純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV，并且具備了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)以及眾多的黑科技加持，其三個(gè)賣(mài)點(diǎn)——設(shè)計(jì)、品質(zhì)和智能互聯(lián)。

在眾多新造車(chē)企還在為量產(chǎn)忙得焦頭爛額之時(shí)，電咖汽車(chē)已于今年七月悄然完成了2000輛的交付量。這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是尤為突出，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的蔚來(lái)汽車(chē)交付量連其一半都沒(méi)有。

目前，除了借由東南汽車(chē)的工廠代工以外，電咖汽車(chē)還通過(guò)曲線救國(guó)的方式獲得了SUV資質(zhì)，但是其資質(zhì)的殼企業(yè)西虎汽車(chē)不久前被爆出新能源資質(zhì)被暫停的消息，這一消息其影響程度不高，電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)張海亮博士在發(fā)布會(huì)上表示，電咖汽車(chē)的紹興工廠已經(jīng)在建設(shè)中。這意味著，電咖汽車(chē)能保證其產(chǎn)品可量產(chǎn)。

ENOVATE

·蔚來(lái)發(fā)布ES8基準(zhǔn)版

基準(zhǔn)版車(chē)型起售價(jià)44.8萬(wàn)元，已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，預(yù)計(jì)將于2018年內(nèi)開(kāi)始交付。與早期交付的ES8創(chuàng)始版相比，售價(jià)低了10萬(wàn)元?；鶞?zhǔn)版車(chē)型外觀造型方面并沒(méi)有改變，只是某些配置和功能被砍掉了。

就在昨天，蔚來(lái)汽車(chē)ES8一萬(wàn)輛正式下線。這意味著，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌之前與小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬約定“今年交付1萬(wàn)臺(tái)”的賭局贏了。

蔚來(lái)ES8

智能網(wǎng)聯(lián)

AI汽車(chē)進(jìn)化到2.0

以“新科技”為主題的廣州車(chē)展，科技化與智能化的產(chǎn)品必然是不可少。

在展覽中，廣汽集團(tuán)帶來(lái)了能夠?qū)崿F(xiàn)一分鐘內(nèi)全場(chǎng)景免喚醒交互的全新廣小祺自然語(yǔ)音交互系統(tǒng)，搭載“微信+車(chē)載小程序”，采用騰訊/高德雙地圖系統(tǒng)3.0，支持全系統(tǒng)OTA在線軟件升級(jí)。

小鵬G3內(nèi)飾科技感提升，搭載了一塊15.6寸的中控大屏，整體的界面邏輯也與特斯拉非常相似，這套大屏系統(tǒng)基于安卓開(kāi)發(fā)，智能配置包括全新升級(jí)的智能交互系統(tǒng)、智能語(yǔ)音助手小P、帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)和手勢(shì)控制功能的360°車(chē)頂相機(jī)。

作為AI汽車(chē)的主要呈現(xiàn)方式之一，車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)也是這次車(chē)展的亮點(diǎn)之一。從斑馬系統(tǒng)到騰訊智聯(lián)，再到雄獅系統(tǒng)，都朝著“AI助手”的方向進(jìn)化。

在展出的車(chē)型中，搭載“Apollo小度車(chē)載系統(tǒng)”車(chē)型有起亞NP，北京現(xiàn)代ix35，一汽豐田CH-R；搭載“斑馬智行2.0智能車(chē)載系統(tǒng)”有榮威i5、東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔荨?a class="link" href="http://ewshbmdt.cn/tag/觀致" target="_blank">觀致5智云互聯(lián)版SUV、長(zhǎng)安福特新翼虎、大通G50、名爵ZS電動(dòng)版；奇瑞汽車(chē)旗下艾瑞澤GX則是搭載這“雄獅智云”系統(tǒng)。

觀致在展示斑馬網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

從廣州車(chē)展中我們可以看到，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)逐漸由傳統(tǒng)汽車(chē)向智能汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)型?？萍蓟?、智能化、物聯(lián)化必然是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是新造車(chē)勢(shì)力，早已一條新的跑道上起步，誰(shuí)能沖刺到最后，這還是需要時(shí)間去檢驗(yàn)。

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