進(jìn)入中國(guó)十四年的斯巴魯，依然是存在感較低的一個(gè)品牌。相比其他日系品牌的如火如荼，說(shuō)斯巴魯站穩(wěn)腳跟都算給面子了。森林人9月份全新上市之后，依然毫無(wú)市場(chǎng)反響，甚至不少人猜測(cè)，斯巴魯會(huì)不會(huì)是下一個(gè)鈴木。

在洛杉磯車(chē)展上，斯巴魯展出了旗下的混動(dòng)車(chē)型2019款Crosstrek，該車(chē)基于斯巴魯全球平臺(tái)打造，專(zhuān)門(mén)用來(lái)生產(chǎn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)。Crosstrek采用2.0L四缸機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合的模式進(jìn)行動(dòng)力傳輸，最大輸出功率152馬力，最大扭矩196N·m。在這款車(chē)?yán)?，你可以看到不少豐田的元素。比如與普銳斯相同的電池組，來(lái)自凱美瑞混動(dòng)的兩個(gè)發(fā)電機(jī)。這樣的動(dòng)力組合將使Crosstrek混動(dòng)成為斯巴魯旗下，繼BRZ之后采用豐田動(dòng)力系統(tǒng)的第二款主力車(chē)型。

Crosstrek的外觀帶有家族的設(shè)計(jì)，車(chē)身上有HYBRID字樣區(qū)別身份。內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然比較傳統(tǒng)，帶一些商務(wù)氣息。嵌入式8英寸中控屏搭載了Starlink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，配備了Apple CarPlay和Android Auto。此外，這款車(chē)還標(biāo)配追蹤安全功能、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等功能，如果想要一些更舒適的配置如天窗、加熱方向盤(pán)、語(yǔ)音控制等，需要額外付款選裝。

Crosstrek提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)， 意味著無(wú)論是節(jié)電模式還是普通模式，斯巴魯?shù)腁WD系統(tǒng)始終工作。油門(mén)踏板推過(guò)50%，電力介入工作，純電模式下可行駛27公里。標(biāo)準(zhǔn)120V電壓下，完全充滿(mǎn)需要5小時(shí)，快充模式（240V）下則需要2小時(shí)。

這款車(chē)的售價(jià)為35000美元，約合人民幣24萬(wàn)。應(yīng)用的豐田技術(shù)和全時(shí)四驅(qū)算是這款車(chē)最大的亮點(diǎn)，能量回收系統(tǒng)也能盡量擴(kuò)大純電續(xù)航里程，但這款車(chē)也擁有同樣明顯的缺點(diǎn)，比如純電里程還不及普銳斯、內(nèi)部空間狹小、動(dòng)力系統(tǒng)稍顯不足、起步價(jià)格高，所以很難成為爆款車(chē)型。

僅憑純進(jìn)口車(chē)輛維持生計(jì)，斯巴魯有如今的表現(xiàn)似乎也無(wú)話(huà)可說(shuō)。雖然斯巴魯被頒發(fā)了無(wú)數(shù)"好人卡"，贏得了高性能的口碑，但小眾品牌遇到務(wù)實(shí)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，也確實(shí)不好大展手腳。而且斯巴魯也明顯欠缺爆款車(chē)型。BRZ倉(cāng)皇退出，森林人復(fù)盤(pán)無(wú)望。如果走混動(dòng)路線(xiàn)，這款車(chē)如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)，性?xún)r(jià)比弱，誠(chéng)意不足，恐怕也無(wú)法帶來(lái)驚喜。

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