進入中國十四年的斯巴魯，依然是存在感較低的一個品牌。相比其他日系品牌的如火如荼，說斯巴魯站穩(wěn)腳跟都算給面子了。森林人9月份全新上市之后，依然毫無市場反響，甚至不少人猜測，斯巴魯會不會是下一個鈴木。

在洛杉磯車展上，斯巴魯展出了旗下的混動車型2019款Crosstrek，該車基于斯巴魯全球平臺打造，專門用來生產(chǎn)混合動力和純電動汽車。Crosstrek采用2.0L四缸機和電動機結(jié)合的模式進行動力傳輸，最大輸出功率152馬力，最大扭矩196N·m。在這款車?yán)?，你可以看到不少豐田的元素。比如與普銳斯相同的電池組，來自凱美瑞混動的兩個發(fā)電機。這樣的動力組合將使Crosstrek混動成為斯巴魯旗下，繼BRZ之后采用豐田動力系統(tǒng)的第二款主力車型。

Crosstrek的外觀帶有家族的設(shè)計，車身上有HYBRID字樣區(qū)別身份。內(nèi)飾設(shè)計依然比較傳統(tǒng)，帶一些商務(wù)氣息。嵌入式8英寸中控屏搭載了Starlink信息娛樂系統(tǒng)，配備了Apple CarPlay和Android Auto。此外，這款車還標(biāo)配追蹤安全功能、盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航等功能，如果想要一些更舒適的配置如天窗、加熱方向盤、語音控制等，需要額外付款選裝。

Crosstrek提供全時四驅(qū)系統(tǒng)， 意味著無論是節(jié)電模式還是普通模式，斯巴魯?shù)腁WD系統(tǒng)始終工作。油門踏板推過50%，電力介入工作，純電模式下可行駛27公里。標(biāo)準(zhǔn)120V電壓下，完全充滿需要5小時，快充模式（240V）下則需要2小時。

這款車的售價為35000美元，約合人民幣24萬。應(yīng)用的豐田技術(shù)和全時四驅(qū)算是這款車最大的亮點，能量回收系統(tǒng)也能盡量擴大純電續(xù)航里程，但這款車也擁有同樣明顯的缺點，比如純電里程還不及普銳斯、內(nèi)部空間狹小、動力系統(tǒng)稍顯不足、起步價格高，所以很難成為爆款車型。

僅憑純進口車輛維持生計，斯巴魯有如今的表現(xiàn)似乎也無話可說。雖然斯巴魯被頒發(fā)了無數(shù)"好人卡"，贏得了高性能的口碑，但小眾品牌遇到務(wù)實的國內(nèi)消費者，也確實不好大展手腳。而且斯巴魯也明顯欠缺爆款車型。BRZ倉皇退出，森林人復(fù)盤無望。如果走混動路線，這款車如果引進國內(nèi)，性價比弱，誠意不足，恐怕也無法帶來驚喜。

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