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打造這個(gè)獎(jiǎng)杯的蔚來,不是多數(shù)人想象中的樣子

12 月 1 號(hào)的蔚來,干了兩件大事。

第一件估計(jì)大家都知道了,ES6 正式開啟預(yù)訂。另一件事,估計(jì)知道的人會(huì)相對(duì)少很多:蔚來杯”中國大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽( FSEC ),在 12 月 1 號(hào)的珠海,舉辦了決賽。

先用一段話科普一下 FSEC:

FSEC 脫胎自使用燃油賽車的 FSC(中國大學(xué)生方程式汽車大賽)。FSC 在 2010 年由蔚來創(chuàng)始人李斌聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會(huì)創(chuàng)辦。自從 2015 年 FSEC 正式獨(dú)立以來,蔚來一直冠名該項(xiàng)賽事。

你也許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,蔚來冠名 FSEC 的時(shí)間是 2015 年,那時(shí)候的 ES8 還存在于概念圖上,而 EP9 也還沒有在紐博格林跑出 6 分 45 秒 9。

所以,參觀完 2018 蔚來杯之后,我想說:如果只看蔚來造了什么車,你可能并不了解蔚來。

FSEC 本身:無聲逐夢(mèng)的少年

今年 FSEC 的總冠軍,是廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院。這已經(jīng)是鹿山學(xué)院第二次戰(zhàn)勝遼工大、哈工大、同濟(jì)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等一眾汽車專業(yè)豪強(qiáng),站上 FSEC 的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。明年 8 月,鹿山學(xué)院也將第二次以 FSEC 冠軍之名出征德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽。

我更感興趣的,是 FSEC 冠軍的獎(jiǎng)金:基礎(chǔ)獎(jiǎng)金 20 萬元+蔚來國際交流獎(jiǎng) 35 萬元。

倒不是我鉆錢眼里面去了,而是這個(gè)“蔚來國際交流獎(jiǎng)”非常有趣:這筆獎(jiǎng)金是蔚來專門頒發(fā)給 FSEC 前三名,支持車隊(duì)參加德國賽的。如果放棄參賽,獎(jiǎng)金將會(huì)收回。

用蔚來公關(guān)總監(jiān)萬銳的話說就是:“我們希望他們走出去看一看,多學(xué)習(xí)一下?!?/p>

去哪里學(xué)習(xí)呢?去這個(gè)星球上最頂尖的少年方程式大賽——德國霍肯海姆大學(xué)生方程式大賽上面學(xué)習(xí)。每年的德國霍肯海姆大學(xué)生方程式賽,都會(huì)吸引來自全球各地超過一百支大學(xué)生車隊(duì)參加,而這些少年車隊(duì)的背后,不乏保時(shí)捷奔馳這一類汽車巨頭的身影。

“蔚來國際交流獎(jiǎng)”的意義就在于告訴全世界,中國參加德國大學(xué)生賽電車組的車隊(duì),是蔚來贊助的。

獨(dú)立了僅僅 4 屆的 FSEC,目前還不是世界頂尖的電動(dòng)汽車人才搖籃,可近水樓臺(tái)的蔚來,已經(jīng)通過冠名+獎(jiǎng)金+技術(shù)支持的方式,從中獲得了不少回饋。

萬銳表示,目前蔚來已經(jīng)從 FSEC 吸收了上百位優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生,他們分布在蔚來的各個(gè)部門。其中最具代表性的,是蔚來 0001 號(hào)員工,也是給蔚來美股上市敲鐘的李天舒——他是第一屆 FSEC 北京航空航天大學(xué)代表隊(duì)的隊(duì)長。

李斌在頒獎(jiǎng)典禮上說的是:“推動(dòng)賽事躋身國際大學(xué)生方程式汽車大賽前列,為中國汽車工業(yè)及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)輸送新鮮血液是企業(yè)的責(zé)任所在。通過贊助 FSC/FSEC,期望發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)更多的高校汽車人才,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!?/p>

這句話在 FSEC 上最鮮明的體現(xiàn),是今年的冠軍——廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院。

比起哈工大、同濟(jì)、華工、北航這些工科名校,鹿山學(xué)院紙面上的競爭力可能略遜一籌。萬銳也表示,鹿山學(xué)院一開始組建車隊(duì)的時(shí)候,學(xué)校內(nèi)部的支持力量也不算非常大。

但是鹿山學(xué)院卻是最終捧起獎(jiǎng)杯的那支車隊(duì)——還是第二次捧杯,勵(lì)志電影都不敢寫的劇本,在大學(xué)生的賽道上就這樣發(fā)生了,兩次。

李斌上面這段話,我是這么理解的:

每個(gè)熱愛汽車的少年心中都有一把火,蔚來則是給火焰添柴的那個(gè)角色。

FSEC 背后:不止造車的蔚來

很多人知道蔚來在造車,很少人知道蔚來也在賽車。

就在 10 月,當(dāng)全世界都在被奔馳 F1 五連冠震驚的時(shí)候,蔚來也正式開啟了他們?cè)?Formula E 的第五個(gè)賽季。

不同于與奧運(yùn)會(huì)、世界杯并稱世界三大體育賽事,已經(jīng)在數(shù)十年的競速中演變?yōu)榻疱X、技術(shù)和政治角力場的 F1,F(xiàn)E 雖然級(jí)別與 F1 一樣,同屬國際汽聯(lián)直接管理的頂級(jí)汽車賽事,但卻依然是個(gè)只舉辦到第五賽季的技術(shù)試驗(yàn)場。

沒錯(cuò),蔚來從 Formula E 成立伊始,就已經(jīng)投身于這項(xiàng)比賽之中。那時(shí)候英文名還叫 NEXTEV 的蔚來,帶領(lǐng)著 TCR( Team China Racing )車隊(duì),奪得了第一屆 Formula E 的車手總冠軍。

隨著加入 FE 聯(lián)盟的廠商增多,蔚來在 FE 聯(lián)賽中遭遇的競爭也愈加激烈,最近幾個(gè)賽季,蔚來沒有再奪得車手總冠軍。但是作為目前唯一一個(gè)自主研發(fā)賽車并參加世界頂級(jí)方程式賽事的中國車企,蔚來在賽道上實(shí)在很難找到黑點(diǎn)。

雖然沒有特斯拉自己辦 EGT 賽車這么財(cái)大氣粗又特立獨(dú)行,但是蔚來一直在自己的賽道上跑。

事情能不能成不知道,但至少你得有夢(mèng)。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電動(dòng)星球News蟹老板

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/83158

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