賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示，賓利希望憑借未來的電動汽車瞄準目前還未企及的超級富豪客戶。當然，這必須以電池技術得到改善為前提。

他進一步解釋道，電池單元的功率密度還需要提高，才可以滿足賓利超豪華車輛的動力需求。

“問題在于，如果以我們要求的車輛尺寸進入到我們的目標細分市場，而目前的電池功率密度限制了電動車的尺寸，當然這種尺寸的車輛所具備的行駛里程必須是可靠的?！?/p>

他認為，在2023年至2025年之前，電池技術還無法達到適合純電動賓利車應用的水平。

“在這個時間段之前供應鏈還不能實現工業(yè)化。”他說，全電動賓利會吸引那些還沒有購買過任何超豪華品牌轎車的富人群體?！半妱悠噷λ麄儊碚f比對我們現有的客戶更有吸引力?！?/p>

霍爾馬克透露，大約40％的賓利客戶已經在考慮或愿意考慮使用電動汽車。

2017年日內瓦車展上，賓利展示了一款電動雙座跑車款概念車EXP 12 Speed 6e，但這位CEO透露該品牌首款電動車不會是跑車。

“我們過去曾談到是否首推跑車，但我認為我們不需要跑車。”他說，“在大眾汽車集團（賓利母公司）內，跑車已經足夠多了。”

對賓利的第一款電動車車身風格，霍爾馬克不愿發(fā)表評論，但表示將以長距離續(xù)航里程“重新定義豪華旅行”?！叭绻覀冎圃祀妱悠?，那它首先就是一款賓利車，其次才是電動賓利。”他補充道。

該品牌的電動車可能會使用目前由大眾集團姊妹品牌保時捷和奧迪開發(fā)的Premium Platform Electric（PPE）架構，并將于2021年推出。

PPE架構將支持三種車身風格，包括SUV和豪華轎車。大眾汽車集團首席財務官弗蘭克·維特（Frank Witter）在該集團10月底的財報電話會議上表示，尚未決定賓利是否可以借用這一平臺。

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