隨著新能源汽車的不斷發(fā)展和推廣，越來越多的人意識到新能源的重要性，對于新能源汽車來說，目前的鋰電池成為了動力電池的主要來源，但是鋰電池也不是無限循環(huán)的，它也有枯竭的時候，所以一些車企就提出了氫燃料電池的使用。那么，氫燃料電池是未來汽車最好的解決辦法嗎？它自身都有哪些利與弊？

首先，我們對氫燃料電池做一個初步的了解，氫燃料汽車的續(xù)航里程可以得到顯著的提高，它非常的清潔，對環(huán)境的污染非常小，不容易枯竭；但是，它需要高純度的氫氣來制作，而氫氣的產(chǎn)生主要有化學(xué)制作和電解水，而這兩種的成本都不低，關(guān)鍵是利用率也不理想；另外，我們都知道氫氣容易爆炸，所以氫燃料電池在碰撞的過程中會發(fā)生嚴(yán)重事故，安全系數(shù)非常低。

其次，雖然目前的各個車企都在大力開發(fā)新能源汽車，而電池作為電動汽車的核心，解決了電池問題才能推動新能源汽車的發(fā)展，比如電池的回收利用，比如一些新物質(zhì)，如碳纖維的出現(xiàn)、生物燃料等都能應(yīng)用在電池的研發(fā)和生產(chǎn)上面，從而帶動新能源的發(fā)展。

當(dāng)然，氫燃料電池要想成為未來汽車最好的解決辦法，不僅限于它所擁有的一些優(yōu)點，另外，氫燃料汽車可否大量生產(chǎn)？可否滿足市場需求？或者為消費者帶來更好的性價比都是需要考慮的因素。畢竟未來的汽車終歸是服務(wù)人類的，在為全球節(jié)能減排的同時，也要為人類帶來很好的體驗，才能被認(rèn)可。

破解商業(yè)化難題 水氫機(jī)“氫裝上陣”

中國水化集團(tuán)有限公司成立于2010年8月，是一家專注于氫能與燃料電池市場化、水氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的科技型企業(yè)集團(tuán)。水氫產(chǎn)業(yè)是集團(tuán)公司基于解決氫能與燃料電池行業(yè)長期面臨的氫能“儲運難、成本高”的商業(yè)化瓶頸而提出繞道而行的產(chǎn)業(yè)路徑，它以“動氫”能源理念為基礎(chǔ)，提倡用小型化可移動的氫能轉(zhuǎn)換裝置替代傳統(tǒng)大化工廠制氫。

隨著用氫思路逐步轉(zhuǎn)變，集團(tuán)公司在國內(nèi)已經(jīng)率先開發(fā)和生產(chǎn)出甲醇重整制氫與燃料電池發(fā)電高度集成的小型化系統(tǒng)發(fā)電裝置“水氫機(jī)”，采用催化重整及純化多項技術(shù)從甲醇水中獲得高純氫，再通過質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電、熱等多種能源。水氫機(jī)實現(xiàn)了氫能的即產(chǎn)即用，讓難以儲運的氫能隨時隨地動起來，解決了氫能應(yīng)用的安全問題、成本問題及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨額投資問題，為氫能的廣泛應(yīng)用打開了大門。

中國水化集團(tuán)具有明確的發(fā)展方向和統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略。集團(tuán)下屬公司主要分為水氫機(jī)上游核心技術(shù)的開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化及終端市場應(yīng)用等三大類，致力于水氫機(jī)的產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用領(lǐng)域拓展。集團(tuán)公司通過上下游一體化發(fā)展思路，推進(jìn)企業(yè)的跨越式提升，通過資源的優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)的科學(xué)布局和發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性，打造集團(tuán)的核心競爭力，努力打造國內(nèi)、國際一流氫能企業(yè)集團(tuán)。 

中國水化集團(tuán)利用自身優(yōu)勢積極拓展技術(shù)市場。在應(yīng)用領(lǐng)域上，水氫機(jī)幾乎可以應(yīng)用在任何有移動電力需求的領(lǐng)域，它可以為通訊基站、住宅、農(nóng)莊、應(yīng)急救援等提供可移動可持續(xù)的綠色電力，還可以為汽車、飛機(jī)、輪船等提供動力電源。目前，水氫機(jī)已經(jīng)在通訊基站電源、汽車動力電源、軍工電源等多個領(lǐng)域取得顯著成效。

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