今年10月25日，插座君從北京小客車指標(biāo)管理系統(tǒng)獲悉，當(dāng)期個(gè)人新能源車申請(qǐng)者已經(jīng)突破39萬(wàn)人，比上期增長(zhǎng)了4萬(wàn)。而在2018年12月25日，北京市小客車指標(biāo)辦于官網(wǎng)發(fā)布了今年最后一期搖號(hào)的審核結(jié)果。其中包含個(gè)人申請(qǐng)的421536個(gè)有效編碼，比上期增加了約3萬(wàn)個(gè)。目前，2018年的個(gè)人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡，如果按照現(xiàn)行分配規(guī)則，每年分配54000個(gè)個(gè)人新能源指標(biāo)，那么新的申請(qǐng)者在2026年才能獲得新能源指標(biāo)。

汽車限購(gòu)令是為了解決城市交通擁堵問(wèn)題，緩解交通壓力，通過(guò)搖號(hào)或分配指標(biāo)的政策。與普通燃油機(jī)動(dòng)車指標(biāo)不同的是，北京新能源車并沒(méi)有采取燃油車的搖號(hào)機(jī)制，而是采取了先到先得的排號(hào)制，在2017年的新能源指標(biāo)配置完畢后，還余下14000余人沒(méi)有拿到指標(biāo)，于是這些人排隊(duì)到了2018年。而且截止到2017年8，新增數(shù)字就達(dá)到了46254個(gè)，也就是說(shuō)在2018年獲得新能源個(gè)人指標(biāo)的用戶應(yīng)該是從去年9月前就開(kāi)始排隊(duì)了。

北京作為我國(guó)首都，對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展的支持力度向來(lái)很大，目前，公共充電樁的建設(shè)正在日益完善，數(shù)量排名也是全國(guó)省市第一，只要用戶購(gòu)買了電動(dòng)車并滿足相關(guān)條件，即可在小區(qū)車位安裝充電樁。并且，北京燃油車每周限行一日，橙色污染天氣時(shí)按單雙號(hào)限行，但新能源車可以自由行動(dòng)。因此，北京地區(qū)的居民對(duì)新能源車的接受度也相對(duì)較高。

原本處在大城市中，搖號(hào)就是一件很困難的事，有時(shí)候不僅要等上好幾個(gè)月，還要花一筆大價(jià)錢，于是人們的目光都紛紛轉(zhuǎn)向了不用搖號(hào)也不限行的新能源車。然而，隨著新能源行業(yè)的迅速發(fā)展，購(gòu)買電動(dòng)車的人也原來(lái)越多，按指標(biāo)分配的話，即使8年后完成了指標(biāo)發(fā)放，屆時(shí)新增人數(shù)或許會(huì)不可估量，不知道相關(guān)部門打算如何處理呢？插座君還是認(rèn)為，應(yīng)適當(dāng)修改指標(biāo)分配的方法或措施，以免造成混亂，對(duì)國(guó)家與公民之間都會(huì)帶來(lái)不小的麻煩。

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