12月18日，國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，其中第五條尤其受到了人們的關(guān)注，宣布自2019年1月10日起，在整車投資項(xiàng)目領(lǐng)域，混合動(dòng)力汽車及插電式混合動(dòng)力汽車將劃歸燃油汽車類，電動(dòng)車只針對(duì)于由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，主要指增程式電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)車、純電動(dòng)電動(dòng)車等。消息一出，網(wǎng)友紛紛炸開了鍋，大家都在擔(dān)心這是否意味著，混合動(dòng)力汽車將不再擁有綠牌和國家補(bǔ)貼呢？

我們都知道，目前我國汽車的驅(qū)動(dòng)能源主要分為燃油與電動(dòng)，而汽車整車投資項(xiàng)目同樣也以此劃分為燃油汽車和純電動(dòng)汽車兩類，而未來所有的汽車投資項(xiàng)目也都必須包含字這兩類中。規(guī)定中表示，燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車與增程式純電動(dòng)汽車被納入純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目中，而傳統(tǒng)的燃油車、油電混動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車被歸入燃油汽車的投資范圍之中。之所以將混動(dòng)車也歸于燃油車的范疇，主要還是依車輛的主要驅(qū)動(dòng)部件而定的，混動(dòng)車雖然也安裝了電動(dòng)機(jī)，但也需要傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而同樣擁有兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)器的增程式混動(dòng)車，則是發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，因此二者被劃分為不同的領(lǐng)域。

在2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》中，已經(jīng)明確指出，將插電混動(dòng)、純電動(dòng)、氫燃料三種電池定為新能源技術(shù)路徑，計(jì)劃持續(xù)時(shí)期一直到2020年，這份規(guī)劃是不會(huì)變動(dòng)的。而發(fā)改委公布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》更多是偏向汽車產(chǎn)業(yè)投資方面的規(guī)劃，與新能源發(fā)展與補(bǔ)貼等政策本身關(guān)系并不大。并且規(guī)定第八條也提出：科學(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，現(xiàn)有燃油汽車企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車，說明在產(chǎn)品意義上，插混車依然屬于新能源的范疇。

值得注意的是，插混車被列入了燃油車的范疇，但新規(guī)同時(shí)也規(guī)定，新的傳統(tǒng)燃油車企將不再被批準(zhǔn)建立，目的是為了控制燃油車的產(chǎn)能，為新能源的普及做好準(zhǔn)備。這樣一來，以后傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)只能依靠現(xiàn)有的車企來完成，而插混車又必須擁有燃油車生產(chǎn)資質(zhì)才能生產(chǎn)，由此看來，國家更加傾向于支持純電動(dòng)車的發(fā)展，以后插電混動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈發(fā)激烈。

新規(guī)對(duì)于純電動(dòng)車車企來說似乎是一件好事，不知道在這次變動(dòng)中，目前尚未擁有新能源造車資質(zhì)的新勢(shì)力們能不能抓住機(jī)會(huì)，取得資格，畢竟代工不是長久之計(jì)。而至少在2020年前，消費(fèi)者短期內(nèi)也不用擔(dān)心插混車無法拿到綠牌和補(bǔ)貼的問題。

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