特斯拉作為全世界最先進(jìn)的電動(dòng)車制造廠商，在造車理念上可以說(shuō)是一直走在全世界的前沿。不論是技術(shù)還是關(guān)于造車?yán)砟睿厮估悬c(diǎn)像是造車屆的蘋果，對(duì)于未來(lái)的風(fēng)向有著敏銳的嗅覺。

近日，有外媒對(duì)特斯拉的CEO馬斯克進(jìn)行了求證，內(nèi)容是關(guān)于特斯拉明年的方向以及自動(dòng)駕駛技術(shù)。他表示，到2019年底，特斯拉將會(huì)完成完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

目前，在特斯拉上搭載的是二級(jí)自助駕駛技術(shù)，包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)和主動(dòng)車道保持(ALK)。雖然在此前的宣傳中，特斯拉一直宣稱具有完善的自動(dòng)駕駛技術(shù)，雖然在駕駛中會(huì)提醒駕駛員保持注意力，不過(guò)也經(jīng)?？梢钥吹筋愃频男侣?，比如特斯拉車主在駕駛時(shí)睡著最后停在路邊等等?？梢钥吹教厮估碾m然依然位于二級(jí)自動(dòng)駕駛，但是整體技術(shù)還是相當(dāng)完備的。

在交談中，馬斯克估計(jì)了未來(lái)五年的電動(dòng)車銷量。根據(jù)他們的分析師SamKorus預(yù)測(cè)的電池價(jià)格，他們預(yù)計(jì)到2023年，電動(dòng)汽車在全球的銷量將增長(zhǎng)20倍。這一樂觀數(shù)據(jù)意味著，屆時(shí)全球銷售額的三分之一將來(lái)源于新能源車。馬斯克說(shuō)，這聽起來(lái)是合理的，但他補(bǔ)充說(shuō)，這樣的紅利期可能只會(huì)維持1-2年。

當(dāng)被問(wèn)及特斯拉的生產(chǎn)產(chǎn)量時(shí)，他說(shuō)特斯拉的生產(chǎn)數(shù)量很難預(yù)測(cè)，在未來(lái)的一到兩年間會(huì)有比較大的變化，不過(guò)根據(jù)粗略的估計(jì)，到2021年，特斯拉可以生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車，2023年最多可以生產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車。屆時(shí)產(chǎn)能將不會(huì)是制約特斯拉的主要因素。

最后，他將目光轉(zhuǎn)向了車輛本身上，馬斯克表示，在今年年底，搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)的特斯拉就能夠正式完成完成，他們的自動(dòng)化將會(huì)達(dá)到："可以在停車場(chǎng)找到你，并接到你，帶你到達(dá)目的地。" 他接著說(shuō)，他對(duì)這一進(jìn)展非?？隙ǎ羌幢憧梢赃_(dá)到的這樣的效果，這依然不意味著這項(xiàng)技術(shù)不需要人為控制，此外，如果投入市場(chǎng)，還需要考慮獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。

馬斯克接著說(shuō)，他相信這些汽車將能夠在明年年底前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而無(wú)需人工干預(yù)。這比大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車專家認(rèn)為汽車制造商能夠完成這一壯舉要快得多。

目前的自動(dòng)化駕駛僅限于自動(dòng)泊車技術(shù)和自適應(yīng)巡航控制等，如果能在今年年末迎來(lái)技術(shù)的更新，相比對(duì)于我們的生活將會(huì)是比較大的改變。馬斯克曾多次嘲諷一些現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛平臺(tái)極為復(fù)雜，并指出未來(lái)的特斯拉將會(huì)提供更智能的版本。

"人們有時(shí)候會(huì)理所當(dāng)然的認(rèn)為，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)就是100%有效的，不需要再進(jìn)行干預(yù)，事實(shí)并非如此。"馬斯克坦稱。

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