廣西柳州曾獲前國務(wù)院總理溫家寶"山清水秀地干凈"的高度評價，從酸雨之都轉(zhuǎn)變成花園城市，柳州人對于生態(tài)環(huán)境的維護和升級，有獨特的心得。這兩年，柳州也正借力新能源汽車的東風(fēng)，大力升級成為2.0版本的花園城市。

本土誕生的寶駿新能源，是柳州新能源汽車市場上當仁不讓的當家花旦。由上汽通用五菱推出的寶駿新能源小E系列，自2017年7月上市以來，截止2019年1月累計銷售4.5萬輛。

這4.5萬輛的小E到底能為節(jié)能減排，環(huán)境改善起到多大的作用？不妨讓我們先看一組數(shù)據(jù)。自 2016 年 9 月寶駿開啟試駕體驗活動以來，僅寶駿 E100 累計的行駛里程就達到19,625,317公里，減少二氧化碳排放約3611噸，節(jié)約燃油約 157萬升，相當于種植約 20 萬棵樹（注：節(jié)約 1L 汽油相當于減排 2.3kg 二氧化碳， 1棵樹1年約吸收 18kg 二氧化碳）。2018年寶駿小E系列年累行駛里程將達 157,680,000 公里，減少二氧化碳排放約 29,013 噸，節(jié)約燃油約1,261 萬升，相當于種植約 160 萬棵樹。

隨著社會環(huán)保意識的提高，公共交通、共享單車、新能源汽車等綠色出行方式日漸受到市民的喜愛，既節(jié)約能源、還能夠節(jié)約時間和成本，重要的是，相較燃油私家車，更能夠有效減少環(huán)境污染，是近年來國家大力倡導(dǎo)的出行方式。

貫徹綠色出行，除了意識上引導(dǎo)，便利的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是推廣使用的前提。在柳州，新能源汽車的環(huán)境建設(shè)已走在國內(nèi)前線。為了能夠普及小E，持續(xù)為環(huán)境改善助力，寶駿新能源充分集成柳州各政企及社會資源優(yōu)勢，努力為用戶打造了便利、省心的新能源汽車使用環(huán)境。首先，針對新能源汽車的充電難問題，寶駿新能源聯(lián)動多方資源，在柳州市內(nèi)建設(shè)充電插座近10000個，而且這些充電插座無須電力擴容和破土動工，經(jīng)濟高效。加上小E家用220V接地三插即可充電的優(yōu)勢，使小E的充電問題迎刃而解，零排放出行的同時，用車成本還大大下降。

其次，新能源停車的優(yōu)化也讓綠色出行更為便捷。寶駿E100和E200作為兩座車，在空間上本身就比傳統(tǒng)車小近一半，因此小E可以將一些原本無法利用的"邊角料"有效活用起來，柳州市內(nèi)特別為新能源汽車規(guī)劃了專用停車位，道路旁邊、路基樹與樹池間等閑置空間得到充分利用。據(jù)了解，截止2018年12月，新能源汽車停車位已有5500個以上。整齊停列的小E在柳州街頭隨處可見，讓用戶停車無憂，還享受停車免費福利，因此新能源汽車迅速風(fēng)靡全城。

當然，除了新能源使用環(huán)境的構(gòu)建，產(chǎn)品體驗也是培養(yǎng)用戶綠色出行的重要一環(huán)。從2016年10月開始，寶駿累計投入新能源體驗車近7000輛，完成超過2.9萬人次的產(chǎn)品深度體驗。通過讓用戶實際體驗、直接感受的方式，突出小E小巧、好停車、好充電的便利性優(yōu)勢，讓產(chǎn)品先在體驗群體中形成使用習(xí)慣和口碑，最后七成的體驗用戶轉(zhuǎn)化成為了小E車主，真正改變了城市用戶的出行習(xí)慣，創(chuàng)造了城市出行的全新場景，也讓用戶更認可綠色出行的新方式。

與公共交通等其他出行方式不同的是，新能源汽車更能使用戶的綠色出行理念真正轉(zhuǎn)化為行動。在近幾年，霧霾、全球變暖等環(huán)境問題正在不斷危害著我們每一個人的健康，生態(tài)環(huán)境沒有替代品，用之不覺，失之難存。雖然每輛汽車對于環(huán)保的影響有限，但當新能源汽車真正推廣開來，減少排放的二氧化碳將會十分可觀，我們也更能與環(huán)境友好地和諧共處。

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