25萬元的特斯拉Model 3將進入中國，誰能與之爭鋒？

Polestar 2首度亮相

3月4日，日內(nèi)瓦車展上，一款歐洲血統(tǒng)、中國制造的豪華電動轎跑首次亮相。它就是沃爾沃旗下獨立高性能電動汽車品牌Polestar的第二款車Polestar 2。Polestar 2將在性能、價格、智能化和國產(chǎn)進度等方面，和特斯拉Model 3全面對抗。

Polestar 2有什么底氣，可以和Model 3叫板？

（1）電驅(qū)：綜合續(xù)航指向500公里

Polestar品牌曾推出第一款車Polestar 1，一款插電混動轎跑。第二款車Polestar 2則是純電動三廂純電動轎跑。這款車，Polestar自稱是“第一款與特斯拉Model 3直面競爭的純電動車型”。

何為直面競爭？

首先看主要性能參數(shù)。Polestar 2在中國銷售的版本將搭載72度電池，綜合工況續(xù)航將達到500公里。最開始的版本是雙電機，車輛的最大輸出功率為300千瓦，峰值扭矩達到了660Nm，百公里加速時間預計4.7秒。

和特斯拉Model 3高配性能版相比，續(xù)航和加速度略輸一些；和Model 3雙電機全輪驅(qū)動版相比則相差無二，Polestar 2的續(xù)航比Model 3的近600公里略遜一籌，但百公里加速度快一點；和Model 3標準續(xù)航版相比，Polestar 2則在續(xù)航上略勝一籌。

特斯拉的車型性能向來突出，Polestar 2也是主打性能牌。除了核心驅(qū)動性能，Polestar 2還特地提供性能套件選配，包括了源于賽道的競技級品牌hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo提供的制動系統(tǒng)，升級后的20英寸鍛造輪轂、更扁平的運動輪胎。

Polestar 2的20英寸輪轂以及金黃色卡鉗

其次看價格，目前Model 3能交車的是長程版，而且在國內(nèi)是進口銷售，價格是40萬到52萬之間。但是，特斯拉正在建設上海超級工廠，預計在2020年中建成投產(chǎn)，生產(chǎn)的車型很可能是標準續(xù)航版本。屆時，根據(jù)車和家董事長李想的預判，Model 3售價將降到25萬-27萬起。這個版本的車對中國市場沖擊力更大。

而Polestar 2在中國市場的官方建議零售價還未正式公布。Polestar中國區(qū)CEO 吳震皓在微博上表示，Polestar 2國內(nèi)售價最低30萬，最高55萬。至于上市時間，吳震皓表示，Polestar 2一定在2020年開賣。

Polestar中國區(qū)CEO吳震皓

因此，雙方在價格、上市時間上也將非常接近，堪稱正面對抗。

（2）外觀內(nèi)飾：北歐簡潔風

Polestar2繼承了Polestar1很多家族式的設計思路。

在外觀方面，雖然Polestar2已經(jīng)是純電動，而且當前純電動汽車流行封閉格柵，但Polestar2仍然采用了網(wǎng)格大嘴進氣格柵。

Polestar2保留了進氣格柵

進氣格柵兩側(cè)，LED點陣組成的大燈中仍然保持了“雷神之錘”T字形日間行車燈，顯得非常搶眼。

“雷神之錘”日間行車燈

前臉、側(cè)臉的線條都是簡單切割，讓整個車身顯得干練結(jié)實。車身背部Polestar自稱“快背”式，和現(xiàn)在流行的溜背設計差不多。

Polestar沒有用天窗，但給出了超大的玻璃天幕，可以自我調(diào)節(jié)對光的反射度

尾燈的C字形紅色燈帶相當亮眼，而且亮度會根據(jù)剎車力度調(diào)節(jié)，算是智慧且有型。

C字形尾燈也由LED燈組組成

從背后看，車屁股比一般轎車更高一些，有點跨界車的意味。

Polestar 2后視角

在內(nèi)飾方面，Polestar 2采用了11英寸高清觸摸屏。這塊屏一打眼就能感覺到安卓Pad的風格。Polestar 2產(chǎn)品工程師介紹，Polestar基于完整的安卓系統(tǒng)開發(fā)了人機交互系統(tǒng)。在中國市場，Polestar將和高德地圖、阿里巴巴人工智能實驗室和科大訊飛等合作，提供定制的地圖導航和車內(nèi)自然語音交互等服務。

車內(nèi)兩塊液晶屏取代儀表盤和中控顯示屏

傳統(tǒng)的儀表盤也被LED屏取代，可以顯示切換顯示導航等內(nèi)容。整個座艙內(nèi)，除了金色的安全帶，基本都是灰黑的冷峻風格。在座墊、門板內(nèi)飾材料上，Polestar 2產(chǎn)品工程師介紹他們不會采用皮質(zhì)，而是會單獨開發(fā)一種新的織物，使其既有高的質(zhì)感，又可以防污。

在配置方面，Polestar 2也將手機作為主要鑰匙，通過安裝在手機中的“智能鑰匙”和車輛交互，實現(xiàn)解鎖車門，自動啟動，調(diào)入座椅位置信息等功能，也就是基于手機建立車主ID系統(tǒng)。

攜帶手機時就能無鑰匙進入

（3）應用沃爾沃最高級別輔助駕駛系統(tǒng)

特斯拉在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面應用最為激進，要對抗Model 3，Polestar在駕駛輔助系統(tǒng)方面必須也有一手。

方向盤上集成了巡航按鈕和車距保持調(diào)節(jié)按鈕

吳震皓表示，Polestar 2將具備L2級駕駛輔助系統(tǒng)功能，而且是沃爾沃最高級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，比沃爾沃XC90的系統(tǒng)還高。他還強調(diào)，不會通過OTA才來實現(xiàn)這一功能，而是上市就搭載。

他也透露，OTA也會持續(xù)支持車機娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)方面的升級。

（4）和Model 3搶國產(chǎn)化

Polestar將向中國、歐洲等多個市場銷售，但生產(chǎn)都在中國。

此前，Polestar的成都工廠一直在建設當中。原來透露的時間是2019年7月竣工、2020年初投產(chǎn)整車。而特斯拉年報中顯示，特斯拉上海工廠2019年可能可以生產(chǎn)若干配件，更大可能的量產(chǎn)時間是2020年中，但還面臨諸多不確定性。

Polestar成都工程建設動圖

由于Polestar的股東之一吉利控股集團在中國根深葉茂，對于工廠的落地和資質(zhì)的解決方面，Polestar相對特斯拉可能還有優(yōu)勢。誰能更快實現(xiàn)本地化整車生產(chǎn)，將是雙方正面對抗的第一場戰(zhàn)役。（完）

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