如今，我們聽過電動(dòng)車型已經(jīng)非常之多，國內(nèi)有北汽新能源各系、比亞迪各系、蔚來ES8等等，國外最著名的當(dāng)屬特斯拉，以及其他正在復(fù)蘇的各個(gè)車企巨頭。

不過，在眾多電動(dòng)車型之中，哪一款是銷量最多、最暢銷的車型呢？

現(xiàn)在，這個(gè)問題有了答案，那就是尼桑的LEAF！

最近，尼桑非常歡快地宣布，LEAF自2010年12月進(jìn)入市場以來，全球銷量已經(jīng)突破40萬輛，成為全球最暢銷的電動(dòng)車型！

到目前，售出的LEAF的里程數(shù)已經(jīng)超過了100億公里！根據(jù)尼桑的估計(jì)，LEAF已經(jīng)幫助世界每年節(jié)約下了380萬桶汽油！這么看來，LEAF這款車型確實(shí)起到了新能源汽車的最大作用。

其實(shí)，LEAF的銷量能夠達(dá)到如此之多，倒不僅僅是因?yàn)樯鲜袝r(shí)間長，而更多的是因?yàn)槠涑瑥?qiáng)的產(chǎn)品生命力。即使是于2010年上市，在2018年，LEAF仍然是歐洲市場最暢銷的電動(dòng)車型（年銷量超過40000輛），同時(shí)也是挪威市場最暢銷的電動(dòng)車型。

不僅單個(gè)市場銷量高，LEAF的市場布局也很廣。LEAF在全球有50多個(gè)市場，而且今年上半年在拉丁美洲將會(huì)有6個(gè)新市場，年底在亞洲和大洋洲將會(huì)有7個(gè)新市場。LEAF的受歡迎程度可見一斑。

在這種布局下，LEAF能夠獲得如此高的銷量也就不奇怪了。

而LEAF的生命力，從銷量增長情況也能看出來 ——

• 2014年突破100000輛

• 2015年突破200000輛

• 2018年突破300000輛

• 2019年突破400000輛

可以看出來，即使是在上市后8年，LEAF仍然可以達(dá)到年銷售量10萬輛。

而尼桑自己是這么評價(jià)LEAF的：

“在2010年推出的LEAF是世界上第一批面向大眾市場的電動(dòng)車型，它引領(lǐng)了非高端消費(fèi)者享受電動(dòng)駕駛帶來的興奮和便利的潮流。不到十年的時(shí)間，電動(dòng)汽車已經(jīng)被視為一種利基產(chǎn)品，而LEAF的客戶則大多都是早期用戶。

如今，越來越多的人會(huì)為他們的下一輛車考慮電動(dòng)車型。而客戶選擇LEAF，則是因?yàn)樗鼜?qiáng)大、靈活的性能和先進(jìn)的技術(shù)，比如ProPILOT Assist半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及高續(xù)航能力?！?/p>

在推出第一代LEAF時(shí)，尼桑曾承諾將成為生產(chǎn)和推廣零尾氣排放汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者。尼桑一直致力于與政府和公用事業(yè)公司合作，支持電動(dòng)汽車的使用，使電動(dòng)汽車充電更容易、更方便。

目前看來，尼桑真的做到了。

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