還記得那句話嗎？世界上只有兩種混動，一種是豐田家的，另外一種是其他家的。3月11日廣汽豐田正式推出首款插電式混合動力車雷凌雙擎E+。此次雷凌雙擎E+共推出四款車型，市場建議指導(dǎo)價為20.78萬元起，補(bǔ)貼后參考價格18.58萬元起，是目前國內(nèi)合資車企中起步價最低*的一款插電式混合動力轎車。

雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動和HEV混動兩種動力模式，實(shí)現(xiàn)“一車雙用”，總續(xù)航里程高達(dá)約1000km。在滿電狀態(tài)下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L*，而混動駕駛模式下，百公里綜合工況油耗僅為4.3L。雷凌雙擎E+享有新能源汽車補(bǔ)貼政策，不拍牌、不限行，直接上綠牌*，為限購城市提供了更好的購車選擇。

以上海為例，購買雷凌雙擎E+預(yù)計(jì)能享受2.2萬元新能源汽車國補(bǔ)，免購置稅可省下約1.7萬元，免車船稅省下360元/年，合計(jì)節(jié)省約13萬元。此外，廣汽豐田還推出低門檻金融政策，首付5成享2年0利息，在“豐云惠”下訂可享1000元京東E卡和優(yōu)先提車權(quán)，讓廣大消費(fèi)者“購買無憂”。

雷凌雙擎E+還可享受“電池無憂計(jì)劃*”，動力電池在8年或20萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還免費(fèi)擁有不限年限、不限里程的延保保障，這也是混合動力汽車市場唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。同時，電機(jī)控制單元與電機(jī)亦可享8年或20萬公里保修?！半姵?zé)o憂計(jì)劃”展現(xiàn)了廣汽豐田對混合動力車品質(zhì)的堅(jiān)實(shí)信心，并且這個政策跟車不跟人，對轉(zhuǎn)手車輛仍然有效，從長期看，電池的品質(zhì)保障和延保保障都將顯著提高車輛保值率。

用戶通過手機(jī)下載豐云行APP并綁定雷凌雙擎E+，享受智能便利的出行生活，可實(shí)時監(jiān)控電量、查詢充電樁等，實(shí)現(xiàn)“用電無憂”。此外，廣汽豐田還推出節(jié)能排名榜，根據(jù)“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019年每月節(jié)能排名前100名的車主，可享免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)一次。

相信豐田汽車的粉絲一定不會少，作為豐田全球戰(zhàn)略插電混動中級車，雷凌雙擎E+擁有豐田先進(jìn)的“三電（電機(jī)+電控+電池）”技術(shù)，采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、永磁同步電動機(jī)和E-CVT電子無級變速箱，搭載松下三元鋰電池，使用充電器(220V)3小時內(nèi)就能充滿電。發(fā)動機(jī)采用VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)13:1的壓縮比，能效卓越。E-CVT電子無級變速換擋系統(tǒng)，能無縫連接發(fā)動機(jī)和電機(jī)，帶來順暢的駕駛體驗(yàn)。

關(guān)鍵是它的“0油耗”，雷凌雙擎E+搭載插電混合雙擎動力系統(tǒng)，可輸出最大功率100kW，最大馬力136Ps，在滿電狀態(tài)下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L，總續(xù)航里程高達(dá)985km。 EV純電動駕駛模式下，雷凌雙擎E+的續(xù)航里程為55km，在匱電的情況下，采用HEV混動駕駛模式，百公里綜合工況油耗僅為4.3L,續(xù)航里程為930km，完全滿足長途出行的需要，這樣的雷凌雙擎E+怎會不招人喜歡呢？

在外觀方面，雷凌雙擎E+在保持了家族式前臉設(shè)計(jì)外，還添加了更加年輕消費(fèi)者喜歡的元素，天使眼造型前大燈，啞光鍍鉻飾條，讓前臉更具動感；新增琉璃藍(lán)車身色，讓時尚感加倍；但是專屬的呆萌前臉大燈，又讓雙擎E+回歸到了最本真的豐田制造。

在內(nèi)飾部分呢，采用專屬棕色內(nèi)飾、雙縫線運(yùn)動型座椅，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華氣質(zhì)。LED前大燈及組合尾燈、電動天窗、一鍵啟動、定速巡航等配置，也為出行生活提供更好的體驗(yàn)。

車身“PLUG-IN HYBRID”插電混合動力車型專屬標(biāo)識，彰顯新能源車科技感。雷凌雙擎E+的雙炮筒式儀表盤帶4.2英寸彩色TFT信息顯示屏，8英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏可實(shí)時查看車輛狀態(tài)，以及純電動或混動模式下的續(xù)航里程。帶百度carlife的智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，可與iOS或Android設(shè)備同步互聯(lián)，操控流暢便利。同時，雷凌雙擎E+所搭載的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，新增Last Mile（“最后一公里”）功能，可通過智能手機(jī)為用戶在下車前提供步行路線導(dǎo)航，進(jìn)一步提高導(dǎo)航的便利性。

不光如此，雷凌雙擎E+還擁有先進(jìn)的安全性能：在被動安全方面，新車采用豐田GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度的座艙。在主動安全方面，雷凌雙擎E+新增聲學(xué)車輛警報系統(tǒng)，保障行人安全，當(dāng)汽車在EV純電動模式下行駛時，開啟該系統(tǒng)后，汽車將向行人發(fā)出聲學(xué)警報，使行人可以在汽車接近時獲得提醒；新車還全系標(biāo)配內(nèi)置式TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶數(shù)值顯示），提供更安全的駕駛輔助。

相信在豐田的口碑之下，這款早前就已成為“網(wǎng)紅”的雙擎E+就已殺去了一部分菲林。 在未來，廣汽豐田將持續(xù)導(dǎo)入全新的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品。除了雙擎E+，2019年還將導(dǎo)入全新?lián)Q代雷凌混合動力，2020年將導(dǎo)入純電動C-HR，期待豐田的新能源車型，也期待它更多的高技術(shù)。

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