以下是中國汽車保值率研究委員會公布的自主品牌純電動車車齡3年的保值率排名前五的車型。大家可以發(fā)現(xiàn)，排名第一的比亞迪E6，三年之后的保值率也就只有34%了，排名第四的吉利帝豪，三年只有保值率為23.54%，排名第五的是長安逸動，3年之后，保值率只有23%了。所以，新能源汽車的保值率確實是很低的。
至于保值率低的原因，小編覺得主要有三個方面：新能源汽車的保有量低、動力電池相關(guān)以及缺乏合理的二手車評估體系。
新能源汽車目前保有量低
新能源汽車整體保有量相對于乘用車體量而言，差距還是很大的，以2018年為例，新能源汽車累計銷量雖然突破了百萬，但相對于乘用車2300多萬的銷量來看，就不值一提了。保有量低，則肯定會影響二手車的流通。
動力電池相關(guān)
和動力電池相關(guān)的，主要有三個方面：動力電池儲能技術(shù)發(fā)展迅速，動力電池存在衰減以及動力電池成本太高。這幾點其實很好理解：三年之前續(xù)航里程150公里的電動車，電池容量大幅衰減的電動車，現(xiàn)在肯定是不值錢的。想換一塊動力電池，成本要好幾萬，同樣也會影響二手車的保值率。
缺乏合理的二手車評估體系
新能源二手車想要有一個合理的價位，前提是得有一套科學合理的評估機制，包括動力電池的衰減能夠量化，而不是大家的主觀判斷。動力電池的健康程度，車況等，都需要準確的評估。
小結(jié)
隨著新能源二手車評估體系的建立，電池儲能技術(shù)的突破，保有量大幅提升之后，新能源汽車的二手保值率將會有所提升。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車情報網(wǎng)
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