一個(gè)微信好友申請(qǐng)，一份真摯的邀請(qǐng)，讓一個(gè)老電動(dòng)車主得到了3月21日觀摩合眾汽車研發(fā)中心的新品嘗鮮的機(jī)會(huì)。

對(duì)于這個(gè)機(jī)會(huì)，說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)受龐若驚。因?yàn)槲抑皇且粋€(gè)普普通通的2代電動(dòng)車的車主，目前已經(jīng)開電動(dòng)車近3年，5萬(wàn)多公里的行駛里程經(jīng)驗(yàn)，這是第一次接到電動(dòng)車企的邀請(qǐng)去觀摩新車，這是連目前在用的電動(dòng)車品牌都沒(méi)有過(guò)的驚喜。

到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，感受到了滿滿的誠(chéng)意與細(xì)心，一路詳細(xì)的指標(biāo)準(zhǔn)確的到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，簽到后進(jìn)了會(huì)場(chǎng)。

進(jìn)入后才知道整個(gè)會(huì)場(chǎng)是一個(gè)合眾的研發(fā)中心，平時(shí)是不對(duì)外開放的。

創(chuàng)意的短片揭開了這次合眾汽車研發(fā)的探索之旅……一輛想法落于紙筆之間，通過(guò)電腦的數(shù)字模擬，轉(zhuǎn)化為VR的虛擬體驗(yàn)，才能進(jìn)入打樣階段，專業(yè)膠帶的落型，高尖端的數(shù)控設(shè)備，油泥半成品的精雕細(xì)琢，全頂棚的無(wú)影光線，還有天文數(shù)字的研發(fā)成本，默默的感嘆一下研發(fā)創(chuàng)造的不容易，現(xiàn)在經(jīng)常聽到說(shuō)車企在PPT造車，真眼見為實(shí)才發(fā)現(xiàn)從PPT轉(zhuǎn)為實(shí)物的重重困難，不是買幾個(gè)設(shè)備，找點(diǎn)人才就能解決的，這確實(shí)需要實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y的投入和持之以恒的堅(jiān)持。

進(jìn)入正題，了解完研發(fā)中心，幾位合眾公司的管理層開始上臺(tái)講解，新設(shè)計(jì)頗多，有幾個(gè)亮點(diǎn)覺(jué)得很有意思：

亮點(diǎn)一：4種車型，車長(zhǎng)4100-4700，軸距2550-3000

亮點(diǎn)二：五星安全，外顯式充能進(jìn)度條

亮點(diǎn)三：透明科技屏A柱，包覆式后座

講解完后到了實(shí)車的揭幕和參觀，請(qǐng)?jiān)徫覜](méi)有專業(yè)的拍攝，揭幕的那一刻沒(méi)拍著……不過(guò)合眾的實(shí)車U是非常亮眼的

正面：LOGO和前臉設(shè)計(jì)的非常有科技感和國(guó)際化，T型的前后燈很時(shí)尚，前燈里面也是細(xì)節(jié)滿滿，可惜現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法試車，沒(méi)法看到燈光效果。

充電口：U所說(shuō)是正向設(shè)計(jì)，電機(jī)為前置，所以快慢充電口安排在了前臉的兩側(cè)，個(gè)人很是喜歡，終于不再是懟“鼻子”了

車身：車的腰線也進(jìn)行了反曲的腰線設(shè)計(jì)，線條很簡(jiǎn)練。

車輪：尺寸比1、2代的電動(dòng)車要大很多，U的安全目標(biāo)也是五星標(biāo)準(zhǔn)，期待抓地力和制動(dòng)效果。

一輛概念車，一輛即將量產(chǎn)的車，感覺(jué)上量產(chǎn)型比概念車還要漂亮，細(xì)節(jié)滿滿。唯一的缺憾是車輛高度，對(duì)于我來(lái)說(shuō)貌似有一些矮，另外就是內(nèi)飾現(xiàn)場(chǎng)還不能體驗(yàn)到，之前去看過(guò)所謂一款高端電車，一關(guān)門那薄薄的感覺(jué)直接打消了我購(gòu)買的一切欲望，希望U上市后的體驗(yàn)如這次感觀一樣，表里如一。

我即不是技術(shù)控，也不是行業(yè)專家，這次參觀過(guò)后，我自己感覺(jué)，2019年對(duì)于1、2、3代電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，即嘗到了電動(dòng)車的好處（省錢，不限號(hào)，安靜等），也感受到了各種不爽（冬天不能開暖風(fēng)，開了暖風(fēng)跑不了遠(yuǎn)處，車輕，外觀太差路上受歧視等），對(duì)于外國(guó)電動(dòng)車企的進(jìn)入及國(guó)內(nèi)各造車新勢(shì)力的崛起，正是更換現(xiàn)有電動(dòng)車的好時(shí)機(jī)。老電動(dòng)車主們也許沒(méi)那么多花樣心思，自動(dòng)駕駛有必要嗎？HIFI音響有必要嗎？看電視開視頻對(duì)話有必要？這些未必是真需求，老電動(dòng)車主可能想法很簡(jiǎn)單，一個(gè)體面外觀設(shè)計(jì)，一次夏冬無(wú)變的300公里續(xù)航，必要的智能模塊，快速充電的功能，能保護(hù)車內(nèi)人員的安全系數(shù)就足夠了。而現(xiàn)在很電動(dòng)新勢(shì)力的車企都跑偏了，要么把重點(diǎn)放在天花亂墜的智能功能上，要么把外觀設(shè)計(jì)的不倫不類，這點(diǎn)我覺(jué)得合眾的U系列做的很好，功能都是必須的，而且針對(duì)的是大部分駕駛員的痛點(diǎn)，車用料足實(shí)，耐用耐跑。

今年我已經(jīng)有了更換現(xiàn)有電動(dòng)車的想法，也預(yù)約了幾款今年即將推出的新款電動(dòng)車，這次合眾汽車研發(fā)中心之行，讓我又多了一個(gè)選擇，希望可以早點(diǎn)體驗(yàn)到真車，知曉幾個(gè)檔位的配置和價(jià)格，如果合眾汽車能把U系列電動(dòng)車打造的用料精良，價(jià)位合理，相信我會(huì)把新的一次選擇交給合眾，最后，再次感謝合眾汽車的邀請(qǐng)和講解，讓一個(gè)門外漢了解了真正的造車是個(gè)什么樣子，不論最后結(jié)果如何，任何的研發(fā)與創(chuàng)造都值得尊重。

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