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328感言:比亞迪越來越會玩,水越來越深,個性依舊

一、越來越會玩今晚你會遇到誰?明星、香車、美女。

明星

胡夏:2009年,胡夏在臺灣選秀節(jié)目《超級星光大道》第六屆奪下總冠軍,以清澈溫暖的深情歌聲,陽光帥氣的形象摘得桂冠,賽后簽約SonyMusic,自此成為一名炙手可熱的歌手、演員。

郁可唯:2009年,參加《快樂女生,獲得全國總決賽第四名,簽約滾石唱片公司正式開啟作為一名美女歌手的職業(yè)生涯。

十年過去了,2019328日,他們一起來到北京鉆石球場,為大家合唱一曲電視劇《知否知否應是綠肥紅瘦》主題曲,歌詞源自千古第一才女的宋代女詞人李清照寫的“如夢令”。a1.jpga2.jpg

趙長江:“女士們先生們從研發(fā)體系到產品平臺,再到整車的品質,從技術變革再到用戶體驗,我們始終堅持以技術創(chuàng)新打造全面性能、智能、安全的汽車產品……我們還有很多做的不夠好,但我們會一心向前給用戶做的更好。讓我們一起攜手共祝強大中國車共同邁向新未來!”a3.JPG

撒貝寧:“今天我們在這里不僅僅看到的是比亞迪一個品牌的汽車矩陣,真的是強大中國車的矩陣……一直以來比亞迪用獨特的命名方式感染著很多人,我想這樣命名的方式不僅僅是比亞迪要告訴我們,傳統(tǒng)文化根在哪里?不要忘了我們從哪里來,但是更重要的是我們絕不會停留在過往的輝煌當中,在比亞迪和中國汽車人的眼前是最美好的遠景和未來!”a4.JPG

香車:比亞迪王朝系列新品,三大矩陣九款新車全擎來襲。

進入主會場前,本人剛剛從在迪粉匯展臺玩游戲得了個毛絨玩具。就“遭遇”場外直播,主持人的問題是“今天共有多少款新車要發(fā)布?”“5款”我一邊回答主持人的問題一邊心下暗數:“唐EV600,我心儀已久的宋MAX DM,六座,元EV535…..”答案是讓我大跌眼鏡的9輛之多!

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燃油矩陣:六座版全新一代唐,秦PRO超能版,搭載了DILINK系統(tǒng)的新一代宋MAX。

DM(插電式混合動力汽車)矩陣:全新一代唐DM六座版(我天天都在問4S店能不能訂車)。秦PRO DM超能版,新推出價格更加親民的52公里版。宋MAX DM,堪稱史上最快性能MPV。比亞迪第三代DM技術助力新車繼續(xù)領跑全球。

EV純電動)矩陣:   全新元EV535,綜合工況續(xù)航410公里。專業(yè)級純電智能中級車秦Pro EV超能版,號稱達到了50:50的前后重量分配,或將成為彎道車神。萬眾矚目的純電旗艦車型,唐EV600。

T臺美女同樣不容錯過,與王朝車型相映成輝。

二、比亞迪水越來越深

一下眼花繚亂的發(fā)布九款新車,卻未見全新一代宋的身影。預售的秦PRO EV超能版又有著多少弦外之音。

我曾偷偷溜出會場,特意跑到外場,趁人少時,近距離圍觀了一下這輛秦PRO EV600。

秦Pro EV超能版搭載了比亞迪全新的高性能三元鋰電池電池總容量高至69.5kWh。工況綜合續(xù)航里程500公里。在比亞迪e平臺的核心技術支撐下,秦Pro EV超能版搭載的新一代永磁同步電機與電控系統(tǒng)、變速器高度集成,重量下降35%,在集成化優(yōu)勢下,驅動總成綜合效率高達88%,功率密度提升40%,有效的降低能耗、增加續(xù)航效果。e平臺模塊集成化優(yōu)勢還體現在高壓總成系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)等方面,同樣在輕量化方面加碼續(xù)航能力,還能夠減少子系統(tǒng)和核心零部件之間的走線,降低故障率和后期維保成本,讓秦Pro EV超能版更具可靠品質和出色性能。

秦Pro EV超能版關于智能化水平達到了新高度,隨著比亞迪D++開放生態(tài)戰(zhàn)略的發(fā)布,開放了整車341個傳感器、66項控制權,秦Pro EV超能版實現了整車OTA功能,重點是不僅在智能網聯系統(tǒng)層面,包括底盤系統(tǒng)(我猜是懸掛)和電氣化控制系統(tǒng)等方面也擁有全面“進化”能力。

在發(fā)布會現場,具備世界領先無人駕駛技術的科技公司Auto X ,運用比亞迪D++智慧開放生態(tài)在秦Pro EV超能版實現首次自動駕駛動態(tài)展示,秦Pro EV超能版L4級別的自動駕駛已經得到成功驗證,整套技術方案正在緊鑼密鼓的研發(fā)之中。相信在法規(guī)完善后,秦Pro EV超能版這款擁有“最聰明汽車”稱號的車型產品力還會再度飆升。

三、江山易改本性難移

廉總重點介紹了比亞迪自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能的全新“e平臺”。簡單說,“e平臺”就是33111。兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。

對于行內精英自然知道它的強大與可貴,對我們這樣吃瓜群眾中只能是霧里看花,聽說汽車零部件的集成化、一體化一直是業(yè)界努力的方向,比亞迪“e平臺”,正是通過高度集成、一體控制,實現了整車重量的減輕、整車布局的優(yōu)化,能耗效率的提升和可靠性的提高。比亞迪將與全球汽車同行,共享“e平臺”的所有技術,推動電動汽車的產業(yè)化發(fā)展。

比亞迪全球總設計師艾格的演講中,透露了重大喜訊比亞迪上海設計中心即將建成。

撒貝寧:“你們請我(主持人)來干什么?”他這句話調侃的話讓我們如夢初醒,剛剛的進程正是進入了比亞迪(工程師)模式,一環(huán)接一環(huán)環(huán)環(huán)緊扣,沒留給主持人潤色串場的機會。

雖然我們收到了別具一格的邀請函,看到了場內外的混動演示,融入生活場景的功能展示,絢爛的舞臺,美妙的歌聲,然而比亞迪還是那個比亞迪,技術為王不忘初心!

迪粉之喜:比亞迪產品越來越完美,品牌影響力越來越高。

迪粉之憂:提車難,難于上青天。

迪粉之痛:新車到手剛半年,又有更出色的新品發(fā)布。

來源:第一電動網

作者:好色好風景

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/89088

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