3 月 26 日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車補(bǔ)貼將大幅度退坡，其中，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼降低幅度超過了60%，同時(shí)地補(bǔ)完全取消，面對此種情況，國內(nèi)各大車企又是如何應(yīng)對的呢，接下里跟隨我一起看一下吧。

首先先看一下造車新勢力們的應(yīng)對策略，截止目前共有5家造車新勢力公布旗下車型調(diào)整后售價(jià)，分別是蔚來、威馬、小鵬、零跑、前途。

蔚來

在新補(bǔ)貼政策推出之后，蔚來就在其 App 推送了「27 日零點(diǎn)前保價(jià)」的通知。在截止到 27 日零點(diǎn)的這四個(gè)小時(shí)內(nèi)，客戶支付大定，可以享受 4.5 萬國家補(bǔ)貼+2.5 萬地補(bǔ)。沒指標(biāo)也不用怕，蔚來聯(lián)合合作方推出了靈活牌照政策；另外，汽油車牌購車還可以享受 3 個(gè)月的充電免費(fèi)；隨后蔚來又帶來了新的政策：最后 3 天保價(jià)計(jì)劃，3 月 31 日之前購買指定車型享受補(bǔ)貼 58500，勁省 1.8 萬，補(bǔ)貼后售價(jià) 28.95 萬起，免購置稅，北京不限行，更有汽油車牌購買享受 3 個(gè)月能量無憂。

威馬

在今年春節(jié)期間，威馬曾推出一項(xiàng)「新年保價(jià)計(jì)劃」：2019 年 1 月 1 日 00:00 到 2019 年 3 月 31 日 23:59，在電商平臺完成大定支付的用戶，若國補(bǔ)地補(bǔ)下調(diào)幅度超過 1 萬元，威馬都會(huì)對用戶進(jìn)行特別補(bǔ)貼。現(xiàn)在，威馬又推出了一項(xiàng)保價(jià)升級計(jì)劃，具體計(jì)劃如下：

小鵬汽車

早在 今年的2 月 1 日，小鵬就對售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整前后的價(jià)格如下：

零跑汽車

2 月 25 日，零跑推出了一項(xiàng)購車優(yōu)惠：即日起至 2019 年 5 月 31 日前，支付 S01 預(yù)付款均可享有終身免費(fèi)道路救援、零跑能量優(yōu)享兩項(xiàng)購車權(quán)益，以及 10.99 萬-14.99 萬的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格政策。

前途汽車

定位電動(dòng)跑車的前途汽車，目前給出的策略是：價(jià)格依然，駕趣不變。凡購買前途 K50 的用戶，均可繼續(xù)享受 2018 年最高國地補(bǔ)政策，差額由前途汽車承擔(dān)，但是并未給出具體的保價(jià)時(shí)間。

接著我們來看一下傳統(tǒng)車企們又是如何應(yīng)對的。截止目前，共有7家傳統(tǒng)車企做出了應(yīng)對策略，分別是比亞迪、廣汽新能源、上汽榮威、上汽名爵、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、吉利新能源。

比亞迪

比亞迪應(yīng)對補(bǔ)貼退坡的策略是“全額補(bǔ)”。覆蓋車型包括唐 DM、宋 DM、宋 EV500、秦 Pro DM、秦 Pro EV500、秦 EV450、秦、2019 款元 EV360，時(shí)間限制在 6 月 25 日前。

廣汽新能源

廣汽新能源的策略也是“全額補(bǔ)”。但是，僅限以下兩款車型：GE3 530 和 GS4 PHEV。且沒有給出保價(jià)的時(shí)間區(qū)間。

上汽榮威

上汽榮威也是“全額補(bǔ)”。從 3 月 27 日至 6 月 25 日，榮威旗下的 Marvel X、Ei5、ERX5、ei6、eRX5 可享 18 年全額補(bǔ)貼。

東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)針對旗下車型軒逸·純電推出保價(jià)政策：只要在6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全額補(bǔ)貼。

上汽名爵

2019年3月27日-6月25日，MG名爵新能源車型保持2018年補(bǔ)貼后的價(jià)格不變，仍享受2018年全額補(bǔ)貼（國補(bǔ)+地補(bǔ)），差價(jià)由MG名爵承擔(dān)。

奇瑞新能源

奇瑞新能源針對4月1日-6月25日期間購買車輛并上牌的用戶，奇瑞小螞蟻400、瑞虎3xe、艾瑞澤5e 450等奇瑞全系新能源車型仍可享受2018年補(bǔ)貼政策。此外，在4月1日-6月25日期間購買車輛并上牌的用戶不僅可享受保價(jià)政策，還可享受：一元下定，最高享399元購車紅包；最高享24期免息金融購車方案；最高享5000元置換/增購補(bǔ)貼政策等優(yōu)惠。

吉利新能源

吉利新能源方面，針對旗下帝豪EV450和帝豪GSe兩款車型發(fā)布了全額保價(jià)計(jì)劃：在4月30日之前購買以上兩款產(chǎn)品，可享受2018年全額補(bǔ)貼政策（國補(bǔ)+地補(bǔ)），并承諾7天閃電交車。

就目前來說，傳統(tǒng)車企應(yīng)對補(bǔ)貼退坡的策略基本都是“全額補(bǔ)”，然后補(bǔ)的時(shí)間基本都到 6 月 25 日，也就是過渡截止日期。造車新勢力則大都選擇一小段時(shí)間“全額補(bǔ)”或者直接漲價(jià)。這里就能看出傳統(tǒng)車廠和造車新勢力之間的差異：傳統(tǒng)車廠們在補(bǔ)貼滑坡后可以采取自掏腰包補(bǔ)齊差額，從而更好地刺激用戶的購買需求，造車新勢力們也想這么做，但奈何實(shí)力上不允許。

總的來說，補(bǔ)貼退坡雖然帶來了危機(jī)，但同時(shí)也意味著機(jī)遇的到來，能不能好好把握住這次機(jī)會(huì)，就看車企們各自的造化了。

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