2018年10月份，車和家在北京正式發(fā)布了產(chǎn)品品牌并展示了首款車型——理想ONE，與其CEO“李想”同音。該車的特別之處在于，當其它新能源汽車在為里程而焦慮時，它直接喊出了“無里程焦慮電動SUV”的口號，是增程式結(jié)構(gòu)賦予的自信嗎？

外觀沒有新勢力特有的“花里胡哨”

在新能源領(lǐng)域，傳統(tǒng)車型和造車新勢力的觀念有著很多明顯的差異，最為直觀的就是外在設(shè)計，包括整體外觀和內(nèi)布局。可能是因為新勢力們在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域鏖戰(zhàn)多年，所以上手就是各種“花里胡哨”的噱頭，超跑的外觀、賽車的座艙、盡可能多且大的大屏等?；谶@種認知再看理想ONE，會有種清流的感覺。

理想ONE的外觀設(shè)計偏向于沉穩(wěn)厚重，方正之間顯示出實實在在的大氣，所以會有很多修長的圓角矩形元素，比如大燈、格柵、前臉輪廓、側(cè)身、尾部等處均有所體現(xiàn)。車身尺寸為5020*1960*1760mm，軸距為2935mm，設(shè)計上同樣盡可能的放大車內(nèi)空間，務(wù)實。

內(nèi)飾采用棕+黑的配色，氛圍偏溫和，提供6座/7座兩種布局，家用很OK。中控的設(shè)計簡潔規(guī)整，4塊液晶屏，也是新能源的套路，好在布局上花了些心思。中控臺從左至右分別為全液晶以表和兩塊多媒體液晶屏，連成一體，比奔馳的“雙屏”更浮夸，檔把前方也有一塊集成多項功能的液晶屏?？傊?，屏幕多，但布局還算講究，內(nèi)飾氛圍也比較暖。

自帶油箱，強“吹”續(xù)航

該車性能參數(shù)不及蔚來唬人，采用四驅(qū)架構(gòu)，綜合最大功率為240kw，綜合最大扭矩為530?！っ?，在新能源行列中不是那么亮眼。不過，賣點不在電機，而在于續(xù)航，因為采用增程式結(jié)構(gòu)，綜合工況續(xù)航里程可達700km，市區(qū)工況續(xù)航里程甚至可達1000km，基本與傳統(tǒng)燃油車無異，也符合“無里程焦慮電動SUV”的定位。畢竟，背了一口油箱，有底氣！

其實如果單看純電模式，該車的續(xù)航里程為180km，快充模式下可在30分鐘內(nèi)充電80%，這些數(shù)據(jù)就不是那么亮眼了。

新車總結(jié)：

對于理想one的外在持有肯定態(tài)度，外觀沉穩(wěn)、內(nèi)飾溫和，很實在，不像其它同行那樣過分的花里胡哨。內(nèi)在的三電系統(tǒng)系統(tǒng)持保留意見，自帶油箱確實無話可說。至于價格，目前的說法是補貼前不超過40萬，再結(jié)合優(yōu)惠政策，要比蔚來厚道的多，那么這份厚道最終給到多大程度你呢？4月10日揭曉！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >