兩年一度的上海車展即將于明天2019年4月16日開幕，此時上海的天氣，溫暖的太陽加上涼涼的春風(fēng)，非常舒適宜人。

今日一到達(dá)上海，就直接去到現(xiàn)場領(lǐng)取了入場證。上海車展媒體證的審核還是比較嚴(yán)格的，在等候領(lǐng)證的過程，就聽到有同行在說今年審核速度非常慢。還好，俺們這種超小型媒體也能拿到證件，是一大幸運中的幸運。

展館里面展車區(qū)域已經(jīng)準(zhǔn)備得差不多，據(jù)說4、5號就已經(jīng)進(jìn)場施工了，現(xiàn)場主要還是展商在為明天的發(fā)布會進(jìn)行最終的調(diào)試，媒體區(qū)域則正在抓緊時間施工。

展館里面聞不到曾經(jīng)擔(dān)心的油漆氣味和甲醛的刺激味道，問了一下施工人員，部分物料都是重復(fù)利用的環(huán)保材料，所以裝修污染已經(jīng)相對較少。

這一屆車展，電動汽車已經(jīng)占據(jù)了絕對的主要位置，不管造車新勢力全數(shù)參加展會，傳統(tǒng)車企也將電動汽車作為媒體日發(fā)布會的重點。

看回燃油車，全新車型是極少數(shù)，而且也無法獲得媒體的更多關(guān)注，電動汽車則新車型、概念車型不斷涌現(xiàn)。

先對各個新車型列一個清單，這兩天重點看看車輛品質(zhì)如何。

廣汽新能源 Aion X

這是廣汽新能源在純電動轎車Aion S 之后的第二款車，是一款全鋁車身的純電SUV，官宣NEDC續(xù)航里程將超過600公里，這也是廣汽新能源兌現(xiàn)此前每年兩款新車的承諾。

這一款代號為A12的車型，基于廣汽集團(tuán)第二代純電專屬平臺打造的第二款電動汽車，內(nèi)部空間相信會是跟Aion S 一樣有上乘的表現(xiàn)，智能車載系統(tǒng)也是同樣會沿用，驚喜來自于續(xù)航里程的突破，還有就是最終定價。

小鵬 P7

小鵬首款純電動SUV G3才剛剛交付不久，并且還在新能源汽車補貼新政還未落實的情況下就已經(jīng)啟動了漲價，成為漲價的第一家車企。

造車新勢力都將第一款車設(shè)定為SUV車型，期望能夠借助SUV市場紅利提升銷量。小鵬第二款車型P7為純電動轎車，按照小鵬發(fā)布的圖片，該車有望與對標(biāo)車型特斯拉Model S 有很相似的設(shè)計。

對于這一款純電動轎車，上市之后將會面臨廣汽Aion S 和 吉利幾何 A 的正面挑戰(zhàn)，且看看互聯(lián)網(wǎng)出身的小鵬會給這一輛P7帶來什么樣的突破性設(shè)計。

威馬 EX5 pro

威馬在造車新勢力里面早早就拿下了造車雙資質(zhì)，并在溫州自建全新智能工廠。在銷售領(lǐng)域，威馬并沒有采用自建自營店的方式，而是采用了經(jīng)銷商和自營店的中間模式——合伙人模式。

第一款純電動SUV EX5在車展開幕前夕進(jìn)行了改款，這也是造車新勢力里面第一家完成車型改款的車企。改款之后，威馬對客戶反饋的問題，包括座椅、配色、空調(diào)風(fēng)口等等內(nèi)容進(jìn)行了改進(jìn)，并加入了自動駕駛系統(tǒng)。

威馬在本次車展將帶來EX5 Pro，這是一款高于EX5的車型，而再往上還有一款EX6車型。威馬目前只有SUV的造車資質(zhì)，所以威馬的轎車看來一時半會應(yīng)該還無法看到。做一家專業(yè)的純電SUV車企，也是一個不錯的發(fā)展道路。

理想 ONE

這是一輛最為另類的電動汽車，采用了幾乎無人使用的增程式電動技術(shù)，可充電，可加油。相比較插電混合動力汽車，擁有更長的純電續(xù)航里程；相比較純電動汽車，可以通過發(fā)動機發(fā)電，實現(xiàn)無里程焦慮和降低冬季續(xù)航里程衰減風(fēng)險。

理想ONE撇開復(fù)雜的車型配置，只提供一個最高配車型，一個價格，你只需要選擇車身顏色、內(nèi)飾顏色和輪轂式樣，讓你不用陷入選擇困難之中。

蔚來 ET7

蔚來在是自主品牌里面唯一一家敢于定位高端的車企，ES8純電豪華SUV售價超過40萬，2018年交付量超過1萬輛，創(chuàng)造了自主品牌的一個歷史。

第二款純電SUV ES6即將開始交付，相信能夠進(jìn)一步充實蔚來的整體銷量，有望提升蔚來的規(guī)模效應(yīng)。第三款車，純電動轎車ET7有望在年底的第三屆蔚來日上發(fā)布，將成為首家有三款車型的造車新勢力，在造車新勢力里面走在了最前頭。

純電動轎車的小鵬P7，廣汽Aion S 和吉利幾何 A 在2019年的表現(xiàn)將有望給ET7提供一個市場參考。

大眾 ID車系

大眾作為跨國車企里面電動汽車最為高調(diào)和快速的車企，跟它的SUV攻勢一樣，來勢洶洶。

不久前發(fā)布了純電動高爾夫、寶來等等車型無法代表大眾的真正實力，也無法在電動汽車時代獲得競爭優(yōu)勢。大眾跟其他跨國車企一樣，電動汽車時代將從2020年正式開始，以大眾的號召力，在電動汽車占據(jù)一席之地也不是一件難事。

豐田 全新雷凌

為啥后面加入了這一款燃油車？因為它來自廣汽豐田，而我正在開著的就是第一代的雷凌，再者燃油車現(xiàn)在還是一個比較普遍的選擇，所以這一款全新?lián)Q代，基于豐田全新TNGA平臺的車型值得著重說明一下。

這一代雷凌，燃油版本和混動雙擎版本將直接采用美版卡羅拉的混合動版的外觀，而在內(nèi)飾上，燃油版將搭載中控超大屏幕，而混合動力版本將沿用美版的懸浮式中控屏設(shè)計。

在一汽豐田亞洲龍對廣汽豐田凱美瑞帶來意想不到的價格沖擊之時，我們或許可以看看全新雷凌如何挑戰(zhàn)卡羅拉的江湖地位。

看來，2019年真是汽車市場一個不錯的時間。

如果受制于限外限牌政策，純電動汽車的車型選擇也有足夠的選擇了。

傳統(tǒng)燃油車則已經(jīng)陸續(xù)升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且市面銷售各種優(yōu)惠不斷。

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