造車新勢力的典型代表-蔚來和小鵬,旗下首款新能源車型,蔚來ES8累計(jì)銷量已經(jīng)突破1.5萬臺,小鵬G3累計(jì)收集到的訂單突破1萬臺,今年的銷售目標(biāo)也定在了4萬臺。下面小編就針對這兩個品牌的銷售運(yùn)營模式和充電運(yùn)營模式,給大家重點(diǎn)介紹一下,看看它們到底都有哪些與眾不同的運(yùn)營方法。
銷售運(yùn)營模式創(chuàng)新
蔚來汽車和小鵬汽車在運(yùn)營模式上,大的戰(zhàn)略方向都是相類似的,就是將傳統(tǒng)的4S店拆分成體驗(yàn)中心、交付中心和服務(wù)中心,同時授權(quán)第三方維修服務(wù)站,從而擴(kuò)大自身的服務(wù)半徑,盡最大可能的保障用戶服務(wù)需求。
同時將服務(wù)中心和體驗(yàn)中心剝離之后,就可以將體驗(yàn)中心開到人流量更加大的商場,CBD等地,從而最大化的進(jìn)行品牌曝光。
充電運(yùn)營模式創(chuàng)新
針對充電業(yè)務(wù),蔚來和小鵬,在公共充電領(lǐng)域,走得是兩條完全不同的道路。蔚來主攻換電中心而小鵬則主攻超級充電站。
蔚來推出的NIO POWER充電服務(wù)品牌,目的就是讓加電比加油更方便。蔚來的移動充電車是蔚來全新研發(fā)的一款加電產(chǎn)品,能做到加電10分鐘續(xù)航100公里。到2020年,蔚來計(jì)劃在全國建設(shè)超過1,100座換電站,同時投放超過1,200輛移動充電車。
小鵬汽車將在2019年年內(nèi)將在近30個城市建設(shè)并投入運(yùn)營200座超級充電站。目前,小鵬汽車已在北上廣深杭等十多個一、二線城市完成簽約100座超級充電站,并于2019年春節(jié)前投入使用30座。而截止2018年底,小鵬汽車已接入近10萬個第三方充電樁,基本覆蓋全國主要核心城市和道路。
小結(jié)
不論是銷售服務(wù)模式,還是充電運(yùn)營服務(wù)模式,當(dāng)下的造車新勢力都在試圖進(jìn)行創(chuàng)新與變革,最終目的就只有一個,盡最大可能的提升用戶體驗(yàn),解決用戶各類購車疑慮,從而助力終端銷售。
不知道大家是否看好這些造車新勢力的運(yùn)營方法呢?
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車情報網(wǎng)
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