本月早些時(shí)候，多款氫燃料電池汽車（FCV）在上海國(guó)際車展上亮相，重新點(diǎn)燃了汽車行業(yè)對(duì)于在未來10年里看到燃料電池汽車快速增長(zhǎng)的希望。
在這一亞洲最大的車展上，專注于高性能燃料電池汽車制造的初創(chuàng)企業(yè)格羅夫氫能汽車推出了其首款車型。與展出的大多數(shù)燃料電池汽車不同，格羅夫即將推出的是一款面向私人用戶的車型。作為氫燃料電池汽車行業(yè)的新進(jìn)入者，該公司已經(jīng)開始接受Obsidian FCV的預(yù)定，該車型計(jì)劃于2020年上市。這家初創(chuàng)企業(yè)的首席執(zhí)行官Brendan Norman表示，該公司計(jì)劃與中國(guó)能源巨頭中石化集團(tuán)合作，共同在中國(guó)建造氫燃料補(bǔ)給站。該公司預(yù)計(jì)到2025年，旗下車型的全球銷量將超過15萬輛。
另外，現(xiàn)代汽車還在車展上展示了其NEXO FCV，該車型是這家韓國(guó)汽車制造商全新的量產(chǎn)型燃料電池運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的最新版本。替代Tucson FCV車型的NEXO FCV基于專為燃料電池汽車設(shè)計(jì)的平臺(tái)打造。氫燃料電池汽車領(lǐng)域的另一個(gè)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)者豐田也于4月21日宣布，計(jì)劃向中國(guó)企業(yè)提供FCV技術(shù)。北汽集團(tuán)商用車福田汽車將成為首家受益于豐田FCV技術(shù)的中國(guó)汽車制造商。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，福田汽車將生產(chǎn)FCV公交車服務(wù)于2022年在中國(guó)舉辦的北京冬季奧運(yùn)會(huì)。
（格羅夫在本月舉辦的上海車展上展示了其Obsidian FCV。格羅夫氫能汽車）
在過去三年，中國(guó)燃料電池汽車的總產(chǎn)量?jī)H為4,000輛左右。這些車型以商用客車和廂式貨車為主。市場(chǎng)上燃料電池乘用車很少見。不過，燃料電池汽車長(zhǎng)期以來一直享受著政府的大力補(bǔ)貼。輕型商用燃料電池汽車可獲得30萬元人民幣（約合4.45萬美元）的補(bǔ)貼，重型商用燃料電池汽車可獲得50萬元人民幣的補(bǔ)貼。根據(jù)2019年的政策，中國(guó)大幅削減了針對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，同時(shí)取消了地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼。不過，地方政府仍然可以為新能源公交車和燃料電池汽車提供購(gòu)置補(bǔ)貼。包括北京、上海、佛山和中山在內(nèi)的一些城市都在開展試點(diǎn)項(xiàng)目，鼓勵(lì)燃料電池汽車進(jìn)入市場(chǎng)。4月23日，中國(guó)工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人黃利斌在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。他還表示，工信部將計(jì)劃開展示范運(yùn)行，推動(dòng)氫燃料電池汽車的應(yīng)用，這讓市場(chǎng)相信中國(guó)政府將為從事燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)的企業(yè)提供更多支持。
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