隨著新能源汽車技術(shù)的逐步發(fā)展以及全球排放標(biāo)準(zhǔn)的的嚴(yán)格，新能源汽車的發(fā)展可以說是如日沖天。在這種大勢之下，傳統(tǒng)燃油汽車的未來只能說是希望渺茫，對(duì)此，現(xiàn)在的車企也不得不對(duì)未來的發(fā)展計(jì)劃作出一些以新能源汽車為主的改變。

近日，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)和管理董事會(huì)就集團(tuán)未來發(fā)展作出了重要決策?？偟膩砜?，大眾或許已經(jīng)覺得傳統(tǒng)燃油車沒什么未來了，通過這次針對(duì)未來發(fā)展的計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，把主要精力放在未來新能源汽車的發(fā)展，為電動(dòng)車大勢真正來臨的那一天，做一個(gè)鋪墊作用。話不多說，先來看看具體都是什么內(nèi)容。

投資十億建立電池工廠

五月十四日，大眾汽車集團(tuán)宣布將投資十億歐元與合作伙伴共同在位于德國的薩克森州建立一個(gè)動(dòng)力電池工廠。大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席表示專注于核心業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)至關(guān)重要，他稱希望通過建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的形式確保集團(tuán)的電池產(chǎn)能，同時(shí)也希望進(jìn)一步拓展集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)能，以支持其發(fā)展計(jì)劃。

目前來說，建廠是一方面，現(xiàn)在大眾將繼續(xù)與全球?qū)嵙?qiáng)硬的電池廠商發(fā)展戰(zhàn)略合作關(guān)系，主要以，SK Innovation、LG化學(xué)和寧德時(shí)代為主。其次，大眾集團(tuán)將建立自己的動(dòng)力電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)鋰電池的開發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)行深入研究。目前，位于薩爾茨吉特的卓越中心聚集了負(fù)責(zé)電池開發(fā)、采購和質(zhì)量控制的專業(yè)人士，或?qū)⒃诮衲晗掳肽觊_始進(jìn)行電池試生產(chǎn)。

最后，大眾宣布向電池技術(shù)公司QuantumScape投資1億美元，并增加其在QuantumScape的股份，成為其最大股東。QuantumScape是斯坦福大學(xué)的衍生公司。通過該項(xiàng)投資，兩家公司成立了合資公司，計(jì)劃到2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場。

大眾集團(tuán)表示，與現(xiàn)在的鋰電池相比，固態(tài)電池有著能量密度更高、安全性更好、快速充電能力更強(qiáng)、占用空間更少的絕對(duì)優(yōu)勢。對(duì)于大眾在未來所推出的電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)全都會(huì)采用與QuantumScape合作所生產(chǎn)的固態(tài)電池。

與此同時(shí)，大眾集團(tuán)還將研究對(duì)電池原材料進(jìn)行一定的改動(dòng)，降低電池的鈷含量。目前市面上的電池，鈷含量大約在12%—14%左右，大眾集團(tuán)計(jì)劃在未來三年到五年的時(shí)間進(jìn)行進(jìn)一步的研究測試，使其鈷含量減少至5%左右，甚至電池?zé)o鈷化，此項(xiàng)研究將覆蓋動(dòng)力電池的多個(gè)領(lǐng)域。

TRATON SE公開募股

大眾集團(tuán)為了集團(tuán)在機(jī)械工程領(lǐng)域拓展面向未來的發(fā)展方向，將對(duì)曼恩能源方案（ES）和德國倫克公司（RENK AG）通過合資企業(yè)、合作伙伴全部出售或部分出售。此外，大眾集團(tuán)還將在2019年夏季進(jìn)行籌備TRATON SE的首次公開募股。

大眾集團(tuán)在之前曾表示希望上市能為卡車部門Traton籌集超過60億歐元的資金。

電動(dòng)化業(yè)務(wù)是關(guān)鍵

早在2015年，因?yàn)椤芭欧砰T”的丑聞，大眾集團(tuán)將電動(dòng)化作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)。

根據(jù)規(guī)劃來看，大眾集團(tuán)將在未來十年推出近70款全新的電動(dòng)車型，其中基于集團(tuán)全新電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)的新能源汽車將預(yù)計(jì)達(dá)到2200萬輛。這樣做所帶來的后果就是在歐洲和亞洲市場，大眾集團(tuán)對(duì)電池的需求將出現(xiàn)大幅上漲的情況。

針對(duì)電池需求過大的情況，大眾在2018年就已經(jīng)簽署了480億美元的電池訂單，隨后又與韓國SK Innovation公司合作生產(chǎn)動(dòng)力電池。大眾集團(tuán)CEO迪斯表示從長遠(yuǎn)的發(fā)展以及未來的走向，動(dòng)力電池還是得掌握在自己手里才放心。

寫在最后

從大眾整體的規(guī)劃來看，在未來五年內(nèi)電動(dòng)車業(yè)務(wù)將會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長，值得一提的是，作為一家產(chǎn)品覆蓋全球范圍內(nèi)的大型企業(yè)，對(duì)于動(dòng)力電池這部分大眾集團(tuán)或許并不會(huì)選擇與主攻動(dòng)力電池的企業(yè)進(jìn)行整體的業(yè)務(wù)往來，更多的是技術(shù)上的接觸，從而實(shí)現(xiàn)自己研發(fā)以及生產(chǎn)動(dòng)力電池。而TRATON SE的公開募股則是希望在卡車方面的市場能分得一羹。

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