6月對于車企來說是一個銷量的淡季，但他們并沒有就此順其自然，而是紛紛重拳出擊，在這一時間段亮相自家的得意之作。而在這波新車上市中有5款新能源車，具體都有哪幾些車型？一起來看看吧！

比亞迪S2

比亞迪S2是比亞迪旗下全新A0級電動SUV，自2019上海車展首次亮相就備受關(guān)注。5月30日，比亞迪S2正式開始預(yù)售，預(yù)售價為10萬元，新車將于6月17日正式上市。

S2依舊采用“Dragon Face”家族式前臉，讓人看起來小巧又兇猛，整車尺寸與元EV360相同：4100/1785/1680mm，軸距為2535mm。動力方面，新車搭載了95Ps的永磁同步電機與三元鋰電池，NEDC續(xù)航305km。而智能方面的亮點是，新車配備了8核處理器的可旋轉(zhuǎn)式觸控屏，搭載了DiLink智能人機交互網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

總的來說，S2是比亞迪e平臺下的首款小型SUV，擁有著全球領(lǐng)先的三電一芯核心技術(shù)，無論是質(zhì)量保證還是續(xù)航里程都能讓人放心。內(nèi)飾設(shè)計配置上，減少了機械式的設(shè)計，采用更多的電控元素，科技感十足，消費者們也喜歡。

2019款奇瑞eQ1

奇瑞eQ1大家一定不陌生，小巧可愛價格又便宜，續(xù)航能力也較長，是一輛城市通勤代步的利器。而在6月底將推出中期改款的2019款奇瑞eQ1，預(yù)計售價在6-7萬元。新款相比舊款，主要在細(xì)節(jié)方面進行了升級：外觀質(zhì)感的提升、全新藍(lán)色LOGO、機械手剎換成電子手剎、內(nèi)飾全新配色和大量搪塑軟質(zhì)材料等，品質(zhì)感大大提升。而動力方面并沒有進行提升，續(xù)航里程依舊為301km。

總的說來，新款的小螞蟻EQ1在諸多細(xì)節(jié)上都有一些討喜的改變，這些改變雖然不一定是實用性的提升，但卻是品質(zhì)上的提升，讓小螞蟻能夠真正擺脫廉價感而增加舒適性，成為一款真正意義的精品小車。

北汽新能源EC5

北汽新能源EC5是一款純電動小型SUV，是現(xiàn)款EX360的改款升級版。新車采用了封閉式的造型設(shè)計，保險杠處的“C”字形裝飾更加寬大，使整體的時尚感提升不少。內(nèi)飾的中控屏幕由7英寸提升至8英寸，并且換擋機構(gòu)換成了旋鈕式的操作。動力方面，EC5采用了孚能科技的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到403km。

綜合來看，這款車沒有太多的亮點設(shè)計，比較中規(guī)中矩，尤其是內(nèi)飾的顏色搭配、材質(zhì)的選用上，沒有那種驚艷感。而動力方面，EC5的最高時速僅有100km/h，比EX360的最高時速還低，在應(yīng)對超車等需急加速時，會有明顯的動力不足。

獵豹繽歌

作為國產(chǎn)老品牌的獵豹汽車，此次在新能源領(lǐng)域上也做出了突破。在2019年上海車展中，發(fā)布了全新小型純電SUV獵豹繽歌，其一經(jīng)面世便自帶光環(huán)，吸引了國內(nèi)外各大媒體和消費者的強烈關(guān)注，預(yù)計售價在8-10萬元。

獵豹繽歌的前身是獵豹CS3 BEV，外形上相差不大，采用了符合年輕大眾審美的簡約設(shè)計流派，內(nèi)飾采用了流線體動態(tài)內(nèi)艙，科技感十足。動力系統(tǒng)采用了高性能動力鋰電池和永磁電動機驅(qū)動，NEDC工況續(xù)航里程為305km。

總的來說，獵豹汽車想要進軍新能源市場難度并不大，因為獵豹汽車有著深厚的軍工底蘊，69年軍工品質(zhì)傳承和35年的汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗，在品質(zhì)和口碑上能讓消費者放心。

獵豹汽車此次進軍新能源市場，以繽歌作為開路先鋒，在續(xù)航里程、外觀、質(zhì)量等方面有著一定優(yōu)勢，如若價格合適，將對其他小型SUV產(chǎn)生沖擊。

比亞迪宋Pro

自從向新能源汽車轉(zhuǎn)型后，比亞迪像是找到了自己的人生方向，再加上請了沃爾夫?qū)?艾格設(shè)計師，旗下每一款車型都發(fā)生了質(zhì)的蛻變。而在6月，比亞迪將會推出BNA架構(gòu)下首款A(yù)+級SUV——比亞迪宋Pro，分別推出燃油版、DM版、純電動版車型，新車搭載全新底盤以及運用了最新的第三代DM技術(shù)。

宋Pro的外觀依舊是沿用比亞迪的“Dragon Face”設(shè)計語言，內(nèi)飾方面基本與現(xiàn)款宋車型一致，在配置方面，宋Pro DM也具備了超20項的L2級智能駕駛技術(shù)，在同級別中有一定的優(yōu)勢。

而在動力方面，純電動車型采用了最大功率為120kW的交流永磁同步電機，NEDC續(xù)航里程是502公里。DM車型則搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)118kW，還配備雙擎四驅(qū)和三擎四驅(qū)系統(tǒng)。

總的來說，宋Pro的出現(xiàn)，標(biāo)志著比亞迪往中高端SUV市場延伸，為消費者帶來更高品質(zhì)的自主SUV車型。據(jù)悉，宋Pro新能源版預(yù)計價格區(qū)間為20-25萬元，從預(yù)售價看，價格還是很有競爭力的。當(dāng)然，按照比亞迪的調(diào)性，最后正式上市的指導(dǎo)價，肯定還會有驚喜！

編后語：從6月的上市新能源車型中可以看到，各個車企的新能源仍是聚焦在當(dāng)下熱門的SUV車型上，而比亞迪在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局更加的豐富，其他車企若要單挑比亞迪，看似太難。但有著市場的競爭，才能使消費者有著更多的選擇，受益的終究是消費者。

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