2019年車市低迷已是不爭(zhēng)的真實(shí)，4月銷量報(bào)表公布，我國汽車銷量連續(xù)第11個(gè)月下滑。車企的自救除了實(shí)施官降，以促進(jìn)銷量的提升之外，也得保證新車上市步伐不會(huì)太慢，才不至于掉隊(duì)。
6月，為上半年的最后一個(gè)月，雖說是傳統(tǒng)的淡季，但車企一刻都不敢松懈，畢竟能不能讓上半年的成績(jī)單更好看一些，就看6月的表現(xiàn)了。
新車亮點(diǎn)：外觀風(fēng)格更加激進(jìn)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱
領(lǐng)克03+是領(lǐng)克03的高性能版本，主打運(yùn)動(dòng)的轎車。新車在整車外觀設(shè)計(jì)上，更加側(cè)重運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，包括全身的運(yùn)動(dòng)包圍，以及新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、雙邊共四出式排氣等。動(dòng)力部分所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)254馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面也由普通版的6AT升級(jí)為8AT變速箱，還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
25萬元起售價(jià)顯得并不那么“友好”，在品牌影響力不及豐田、大眾等大廠的情況下，領(lǐng)克03+的定價(jià)太過自信，據(jù)悉，領(lǐng)克03還將推出領(lǐng)克03 TCR公路版，價(jià)格約為50萬元，大概只有少數(shù)領(lǐng)克的忠粉會(huì)為其埋單。
CS85 COUPE是長(zhǎng)安汽車在前不久上市的首款轎跑SUV車型，此次推出1.5T車型，毫無疑問，長(zhǎng)安希望借助1.5T車型更低的售價(jià)，吸引更多年輕消費(fèi)者關(guān)注及購買。按照售價(jià)稍低于預(yù)售價(jià)的慣例可知，長(zhǎng)安CS85 COUPE 1.5T車型的受眾更廣。
外觀設(shè)計(jì)上，新車采用的是當(dāng)下消費(fèi)者比較青睞的溜背造型。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW（178Ps）。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱。配置是亮點(diǎn)，新車全系標(biāo)配7英寸液晶儀表、多功能方向盤、皮質(zhì)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電子手剎、電子擋桿、電動(dòng)天窗。準(zhǔn)車主即便購買低配版本，都基本能滿足日常駕駛。
雪佛蘭全新創(chuàng)酷的外觀造型更為時(shí)尚，符合普遍大眾的審美需求，新車在尺寸上也下了一點(diǎn)功夫，全新創(chuàng)酷長(zhǎng)寬高分別為4270/1791/1602mm，軸距為2570mm。相比現(xiàn)售車型，新車的長(zhǎng)度和軸距有所增加。動(dòng)力方面，全新創(chuàng)酷搭載的1.3T+CVT變速箱的動(dòng)力總成，擁有比其他相近排量發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)。
全新創(chuàng)酷并未公布預(yù)售價(jià)，不過對(duì)比現(xiàn)款車型售價(jià)， 新車定價(jià)有望控制在10-15萬元，此價(jià)格區(qū)間內(nèi)熱銷車型多為合資SUV，諸如現(xiàn)代ix25、繽智、昂科拉等，全新創(chuàng)酷在品牌號(hào)召力不及競(jìng)品的情況下，提升產(chǎn)品品質(zhì)是關(guān)鍵。
“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語言，雖說新車也采用了大嘴式進(jìn)氣格柵搭配，但可能是車身較為短小的原因，整車視覺上顯得有點(diǎn)別扭。作為比亞迪旗下的小型SUV，比亞迪S2與元EV同平臺(tái)開發(fā)，將搭載70kW(94PS)的電機(jī)，綜合續(xù)航里程或可達(dá)305km。
此外，比亞迪也在購車優(yōu)惠上給足誠意，新車可享受最高24期0息，日供69元，以及最高4000元的置換補(bǔ)貼。除了購S2贈(zèng)送充電樁外，新車將享受6年或15萬公里的質(zhì)保。
作為在新能源市場(chǎng)表現(xiàn)比較出色的自主品牌，比亞迪的電動(dòng)車得到更多國人的支持，即將上市的這款小車，如果定價(jià)合理，加上一定的購車優(yōu)惠和超長(zhǎng)里程的質(zhì)保，后續(xù)銷量相信不會(huì)太差。
全新一代Polo plus基于大眾MQB平臺(tái)打造，造型方面與海外版車型保持一致，車身尺寸相比現(xiàn)款車型有著明顯提升，空間表現(xiàn)更佳。新車的長(zhǎng)寬高分別為4053*1740*1449mm，軸距為2564mm，動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為113Ps，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)、6AT以及7速雙離合變速箱。
相比競(jìng)品飛度，Polo的空間表現(xiàn)稍顯中庸，外觀設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，新車在設(shè)計(jì)和空間上的調(diào)整，使其更符合國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，也更具競(jìng)爭(zhēng)力。
追求高性能車的駕駛感受的用戶，自然不要錯(cuò)過6月下旬上市的全新3系。新車前臉部分改用了更大的進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)LED光源頭燈連接后，整體外觀給人的視覺沖擊力更強(qiáng)，車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比于長(zhǎng)軸老款三系加長(zhǎng)41mm。
動(dòng)力部分，全新一代寶馬3系采用多種動(dòng)力搭配，其中B系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為135kW，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的是8速自動(dòng)變速箱。
在豪華車市場(chǎng)，BBA占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，畢竟他們進(jìn)入國內(nèi)汽車市場(chǎng)的時(shí)間比較早，在國人心中有著更好的地位，寶馬全新3系的調(diào)整，也是順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，新車相信能得到更多土豪的青睞。
廣汽本田新款繽智沒有一個(gè)確切的上市時(shí)間，預(yù)計(jì)會(huì)在中上旬，作為廣汽本田的扛把子車型，繽智自上市后銷量一直不錯(cuò)。新款繽智的配置進(jìn)行了升級(jí)，低配車型加入了透鏡，高配車型搭載了全LED大燈等。
而最大改動(dòng)在動(dòng)力方面，新車取消了老款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是換裝了與海外版一致的低功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。同時(shí)，保留1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。
同樣在六月上市的比亞迪新車，還有宋Pro/宋Pro DM，新車預(yù)售價(jià)分別為12-15萬元、20-25萬元。作為比亞迪BNA架構(gòu)下的首款A(yù)+級(jí)SUV，宋Pro采用的同樣是龍臉的家族設(shè)計(jì)語言，外觀大氣動(dòng)感。
動(dòng)力方面，宋Pro將同時(shí)推出成燃油、純電、雙模三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160Ps；插混版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大馬力161Ps；純電動(dòng)車型最大馬力163Ps。其中，搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒。
在限購的一二線城市，比亞迪新能源車找到了更多的發(fā)揮之地。外觀時(shí)尚的宋Pro，以及混動(dòng)車型，如果新車實(shí)際定價(jià)更低的話，相信會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：Auto伙伴
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