作為奇瑞新能源布局微型車市場的重磅車型，奇瑞小螞蟻在上市后就取得了極佳的銷量，并成為同級細分市場頗具標桿意義的產(chǎn)品。而隨著新能源產(chǎn)品逐步從1.0時代向2.0時代過渡，我們看到奇瑞新能源也在開始對旗下產(chǎn)品進行升級。

近日，在秦皇島筆者有幸實測了即將上市的2019款小螞蟻，相對于現(xiàn)款產(chǎn)品而言，2019款小螞蟻可以說是在顏值和智能配置等方面進行全面升級，實現(xiàn)了從無到有，從有到優(yōu)的進化。

顏值更可人

2019款小螞蟻雖然在外觀上延續(xù)了家族化的外觀風格，包括流行的折痕式腰線和懸浮式車頂都很討喜。而前大燈經(jīng)過熏黑設計后也更具質(zhì)感。全景天幕更是2019款小螞蟻的一大特點，不僅增強了整車的通透性而且也凸顯了高級質(zhì)感，而這樣的風格也和海濱城市秦皇島的環(huán)境相得益彰，給人以清爽之感。

內(nèi)飾方面，2019款小螞蟻也比較讓人滿意，包括橙黑、藍黑色的撞色搭配還有軟質(zhì)材料的應用都更具吸引力。此外，10寸超大中控臺液晶屏以及三幅式方向盤同樣吸睛。而且，你很難想象電子手剎竟然出現(xiàn)在了這樣一款A000級小車上。

值得關注的是，2019款小螞蟻還新增了手機無線充電功能，對于離不開手機的時尚達人而言，這個功能可謂十分討喜。

駕乘更出色

如果說外觀和內(nèi)飾的進化是2019款小螞蟻的外在實力的話，那么出色駕乘體驗則是2019款小螞蟻的更引人矚目的地方。就實際試駕體驗來說，本次2019款小螞蟻試駕全程長達168公里，路況包含城市路、高速路以及鄉(xiāng)村土路。

就路況來說，種類還是很多的，基本可以覆蓋消費者用車的全部工況。而就駕駛體驗來說，2019款小螞蟻的小巧、靈動的特點都得到了充分展現(xiàn)，同時其出色的動力響應能力以及包括倒車雷達、后視鏡電動調(diào)節(jié)、旋鈕換擋等配置也得到了充分展示。

不論是在高速路還是城市公路，在0-50km時速范圍內(nèi)，2019款小螞蟻可以說是最靚的仔，這也是電動車優(yōu)于新能源車的地方。小巧的車身和出色的動力響應使其不論是停放還是超車都變得游刃有余。

值得一提的是，在整體調(diào)教上2019款小螞蟻也做到了舒適和動力兼顧。比如面對起伏路、S彎、限速坎等路況時，2019款小螞蟻的底盤都表現(xiàn)的較為工整，舒適性更出色。同時旋鈕式換擋看上去也很新潮。在0-50km起步提速階段，2019款小螞蟻則表現(xiàn)的更為運動，輕踩油門便可快速起步。

至于在配置方面，2019款小螞蟻還搭載了全車全時的極速4G WI-FI覆蓋，并支持智能語音、智能互聯(lián)、智能導航、智能娛樂等豐富的智能互聯(lián)功能。這也讓我們168公里的試駕并不枯燥乏味。當然，在我們跑完168公里的全程后，2019款小螞蟻依然具備充沛的續(xù)航里程，滿足市內(nèi)通勤甚至跨城通勤都不在話下。

值得關注的是，集成了220多項專利技術的小螞蟻不僅是國內(nèi)第一款正向自主研發(fā)的新能源純電車型，而且還是第一款使用全鋁車身打造的新能源純電車，也正是因為全鋁車身的應用，使其擁有了出色的提速和節(jié)能性能。據(jù)了解，2019款小螞蟻更是采用了航空級鋁合金材料，其高強度合金的應用比高達93%，使得續(xù)航更長、剛度更強而且安全性更高。

雖然是一款微型小車，但是2019款小螞蟻卻采用了2+2布局設計，不僅可以滿足4人同時乘坐，滿足多人出行的需求，而且還可以在后排沒有乘員時將后排座椅放到，后排空間也變得平整出彩。

寫在最后：

總的來看，2019款小螞蟻的進化還是十分徹底的。尤其是在續(xù)航、外觀設計以及駕控方面都有明顯升級，一些配置如全景天幕、中央扶手、電子手剎、無線充電等配置的優(yōu)化提升也凸顯了奇瑞新能源的誠意，實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)的進化。而據(jù)筆者了解，2019款小螞蟻或于6月28日正式上市，而這也讓人對其充滿期待。

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