在新能源當(dāng)?shù)赖慕裉?，新能源車型從最初的不受信任到現(xiàn)在的遍地開花相信是很多人看在眼里的。隨著新能源車型的越來越多，消費(fèi)者在對(duì)于新能源車型的選擇上無疑是一個(gè)難題，特別是對(duì)于一些售價(jià)相對(duì)較高的車型來說，更是顯得“小心翼翼”。在6月26日起，新能源車型的地方政府補(bǔ)貼將取消，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%，所以在選車的時(shí)候更應(yīng)該謹(jǐn)慎一點(diǎn)。所以，這篇文章就拿兩臺(tái)國產(chǎn)高端電動(dòng)車型來進(jìn)行一個(gè)簡單的對(duì)比。

蔚來VS比亞迪

如果要說國產(chǎn)高端電動(dòng)汽車，蔚來肯定是當(dāng)仁不讓的品牌，除了蔚來以外，在傳統(tǒng)造車企業(yè)中，比亞迪得益于電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車行列中也是如魚得水的存在。今天就拿兩家車企各自旗下的高端車型來碰一碰，它們分別是比亞迪唐EV 和蔚來ES 6。

從車企本身來講，一套成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等等因素，不管是從產(chǎn)品本身還是消費(fèi)者的口碑，這整個(gè)周期都需要很長時(shí)間的沉淀。比亞迪作為傳統(tǒng)車企，在這方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。而蔚來汽車僅僅只花了幾年時(shí)間來完成這個(gè)周期，所以在這方面來講，蔚來并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。說完這些之后，我們還是來說說車輛本身。

車型對(duì)比

從外觀上來說，兩款車型各有千秋，蔚來ES 6的外觀基本延續(xù)了ES 8的設(shè)計(jì)元素，整體看上去非常的大膽，整體營造出的科幻與運(yùn)動(dòng)氣息十足，非常吸引眼球。

比亞迪唐EV 的外形設(shè)計(jì)則相對(duì)要保守得出，從他的外觀上依然可以看出傳統(tǒng)燃油車的影子，不過得益于“龍顏”設(shè)計(jì)的前臉還是非常的吸引人，整體看上去沒有蔚來ES 6的科幻氣息濃重，但是在運(yùn)動(dòng)氣息方面兩者之間并不好分出高低。不過就外觀這個(gè)事，也不好說孰強(qiáng)孰弱，畢竟每個(gè)人的欣賞水平不同，也不太好拿來比較。

與外觀同理，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)蔚來ES6采用了縱置的11.3英寸中控顯示屏，以及液晶儀表，橫置空調(diào)出風(fēng)口。暖色系的座椅給人一種很溫馨的感覺，在科技感中也能找到一些居家風(fēng)格。

比亞迪唐EV 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太過于科幻色彩的因素，整體看上去基本遵循了傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是12.8/14.6的中控屏幕，比蔚來ES6要大了不少，還可以橫向或者縱向布置。只不過，并沒有時(shí)下流行的橫貫空調(diào)出風(fēng)口和旋鈕換擋，在科技感上還是略遜了一籌。

在車身尺寸方面，蔚來ES 6的表現(xiàn)是要好于比亞迪唐EV。

最后，在動(dòng)力部分，蔚來ES 6全系車型都搭載了前后雙電機(jī)，續(xù)航里程分別為420、430、490、510Km，比亞迪唐EV全系分為5款車型，最大續(xù)航都超過500Km，在這方面來說比亞迪要加分。

寫在最后

總的來說，比亞迪唐EV在續(xù)航方面是要好于蔚來ES 6，但是在外觀設(shè)計(jì)上并沒有蔚來ES 6大膽，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，蔚來ES 6的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)更受歡迎，值得一提的是比亞迪6年或15萬公里的整車質(zhì)保，8年或15萬公里的電池組質(zhì)保，而蔚來ES6整車和電池組質(zhì)保都是不限里程不限年限的。

其實(shí)這個(gè)就要看實(shí)際用車情況了，對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車而言，8年也差不多到了換車周期，所以蔚來不限里程不限年限的質(zhì)?；蛑皇且粋€(gè)噱頭而已。

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