新款賓利添越插電式混合動力車是賓利品牌中最便宜的車型。當(dāng)然，國內(nèi)基本價(jià)格可能會在260萬到400萬之間浮動，它在任何方面都不便宜。事實(shí)上，它的成本在今年是其他款式新車平均價(jià)格的四倍多。在這個(gè)經(jīng)典車型得到高級版本之后，我們腦海中會浮現(xiàn)出那句古話：想要得到就得付出代價(jià)。所以購買這款車的車友要參考下腰包問題。

我們通過各方面文章對比，以及經(jīng)過業(yè)界交流，我們發(fā)現(xiàn)賓利添越是車友們最不喜歡的賓利車型。因?yàn)樗谋壤谎?，形狀不起眼。雖然我們知道它的一些東西是手工制作的，手工制作總會提高一些不合適的價(jià)格。

與其他品牌的具有創(chuàng)新性的新陣容對比，它缺乏特殊性，應(yīng)該說是它并不能適應(yīng)絕大多數(shù)的場合。這不僅僅是因?yàn)樗且环N運(yùn)動型多功能車，實(shí)際上這款車性價(jià)比不太符合廣大群眾要求。

當(dāng)代路虎攬勝，梅賽德斯G級轎車，甚至勞斯萊斯一些車型都擁有添越所沒有的優(yōu)雅魅力，即使賓利給予了添越作為一款經(jīng)典車型的宣傳噱頭，但添越看起來真的像是賓利其他的仿制品，是一個(gè)與賓利所有相關(guān)的車型品牌設(shè)計(jì)交叉所制作出來的混合車型，完全沒有群眾所需求的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

插電混合動力雖然會增加汽車功能性，但價(jià)格也會往上抬很多，所以該插電式混合動力的升級不僅沒有改變這種看法，也許還加重了對添越的污點(diǎn)。

對比動力

至少其他添越s至少配備V8（542馬力）和W12（600或626馬力）配置的強(qiáng)力雙渦輪增壓馬達(dá)，而添越混動版僅獲得335馬力的大眾版3.0升單渦輪增壓V6，與動力系統(tǒng)中的13千瓦時(shí)電池和126馬力的電動機(jī)匹配，可提供總動力461馬。

優(yōu)點(diǎn)還是有的，新版添越百公里加速需要5.2秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其非混合動力兄弟姐妹的速度，并且在同類型車?yán)锩嬉彩穷I(lǐng)先車型，甚至比肩奧迪Q8 V6版，可以說新版賓利添越在動力方面很強(qiáng)。

駕駛體驗(yàn)怎么樣

更為特別的是新版添越混動版在完成司機(jī)指令時(shí)非常順滑。其實(shí)賓利車在這方面一直做得很好，而這種響應(yīng)性能也意味著賓利車都可以毫不費(fèi)力地做出來。駕駛添越 Hybrid感覺就像像一個(gè)國王一樣，想去哪就去哪。

雖然電動車給人的印象不太好，但事實(shí)上添越混動表現(xiàn)可謂說是優(yōu)秀了，在靜音操作和瞬時(shí)扭矩方面有著賓利技術(shù)所創(chuàng)造出來的優(yōu)勢。添越 混合發(fā)動機(jī)和變速器之間安裝著電力動力驅(qū)動器，這使得車輛在動力性能方面無話可說，但其他方面真的對我們老百姓來說不敢恭維，特別是價(jià)格方面。

但是賓利給添越所提供的車次更新感覺有些奇怪的感覺，特別是更新之后，這款車幾乎重達(dá)三噸。然而，賓利仍然有能力去驅(qū)動它，雖然對比同類型車有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

添越在純電動“EV”模式中，可擁有94千瓦電力來給車輛帶來動力。說實(shí)話，電力驅(qū)動下的賓利可行駛距離真的短。在另外兩種模式中，混合動力動力模式還不錯(cuò)，使用某種算法來使得傳統(tǒng)動力發(fā)動機(jī)和電動機(jī)有著幾乎完美的配合，續(xù)航可以增加額外25公里的行駛范圍，這25公里說實(shí)話是一個(gè)巨大的進(jìn)步，因?yàn)樵诰o急時(shí)刻你真的需要這微妙的25公里。

添越混合動力車 - 看起來因?yàn)槠渚薮蟮闹亓浚?噸），以及該品牌決定放棄的動力再生制動系統(tǒng) - 所以每當(dāng)司機(jī)將腳從油門上移開時(shí)，它就會有一種火車失控感，制動的性能因?yàn)橹亓康脑蜃兊煤懿睢?/p>

雖然剎車可以有效地響應(yīng)司機(jī)的操作，但總有一些延后的感覺，并且令人不安，非常地令人不安。如果新車在中國發(fā)售，可能會遭到大改。

在一些方面，添越也有點(diǎn)過時(shí)了。它還在用著基于大眾集團(tuán)液晶顯示器的“虛擬駕駛艙”， 即舊版高爾夫所使用的東西。這款車還配備了一個(gè)儀表板，其中包含一個(gè)翻蓋手機(jī)大小的屏幕，以及一個(gè)看起來不太好的信息娛樂系統(tǒng)。值得一提的是添越的皮革，木材和地毯都是賓利品質(zhì)。新版賓利添越混動版在今年年底或明年初可購買，感興趣的車友可以去了解一下。

（九日，文章源于www.autoblog.com）

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