在娛樂新聞面前，科技類頭條永遠(yuǎn)只能位居次要。

“李彥宏被潑水”了！

7月3日，2019年百度AI開發(fā)者大會(huì)Baidu Create 2019在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)李彥宏進(jìn)行了開場(chǎng)演講。演講開始后不久便發(fā)生了一個(gè)不大不小的“事故”：一名戴著入場(chǎng)相關(guān)證件的男子拿著礦泉水上臺(tái)，直接從李彥宏頭頂往下澆。由于事發(fā)突然，現(xiàn)場(chǎng)一度很尷尬。李彥宏說了一句，“What''s your problem？”化解了尷尬，淡定下來繼續(xù)演講：“在AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣的事情發(fā)生，但前進(jìn)的決心不會(huì)改變，AI會(huì)改變每一個(gè)人的生活?！睗娝弑话脖．?dāng)場(chǎng)控制。

百度AI稱霸自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

“潑冷水”的插曲再一次成功的讓大家聚焦百度AI開發(fā)者大會(huì)。究竟是單純的“個(gè)人恩怨”，還是百度“自導(dǎo)自演”有意為之目前尚不清楚。但是百度AI近年來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的飛躍發(fā)展是有目共睹的。

2017年的百度AI開發(fā)者大會(huì)，李彥宏坐著無人車行駛在北京五環(huán)，刷爆了朋友圈，盡管變道壓實(shí)線收獲了首張無人駕駛罰單，令人啼笑皆非，然而也讓大眾看到了自動(dòng)駕駛正從實(shí)驗(yàn)室走向日常生活。

2018年，李彥宏宣布全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線。

同是2018年，在BAIDU WORLD@LAS VEGAS 2018發(fā)布會(huì)上，超過100家合作伙伴和300多位開發(fā)者，共同見證了百度AI發(fā)展的“中國(guó)速度”：包含轎車、小巴、物流車、掃路車等10輛不同車型，不同功能的自動(dòng)駕駛汽車，展開了史上第一次無人駕駛無人駕駛“大閱兵”，百度不僅推出了自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)“Apollo”，能夠支持簡(jiǎn)單城市路況的自動(dòng)駕駛，更是帶來對(duì)話式AI操作系統(tǒng)DuerOS 2.0，以及多款人工智能產(chǎn)品，為我們呈現(xiàn)了一個(gè)全新的“人工智能”世界。

而就在剛過去不久的今年3月，研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布了第三份年度自動(dòng)駕駛汽車排行榜。三個(gè)等級(jí)中，第一級(jí)囊括了全球自動(dòng)駕駛的頭部玩家，包括Waymo、通用（Cruise）以及福特（Ford Automomous）；第二級(jí)，百度作為中國(guó)唯一一家企業(yè)上榜；而廣被看好的蘋果、特斯拉則名落第三等級(jí)。

7月1日，北京首發(fā)全國(guó)首批T4自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，共計(jì)5張。百度Apollo全部收入囊中，成為中國(guó)第一家、也是唯一獲得此級(jí)別牌照的企業(yè)。據(jù)了解，T4牌照是目前全國(guó)最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的開放道路測(cè)試資格認(rèn)證。

今年百度AI開發(fā)者大會(huì)神秘嘉賓是吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福。李書福和李彥宏現(xiàn)場(chǎng)共同宣布，兩家將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作，共同研究、探索“最強(qiáng)汽車+最強(qiáng)AI”，攜手加速中國(guó)智能汽車的大規(guī)模普及，引領(lǐng)全球智能出行體驗(yàn)。

AI助力出行革命，路還有多遠(yuǎn)

放眼全球，“自動(dòng)駕駛”成為了未來交通出行變革絕對(duì)的主角，但是已經(jīng)沒有人能說清楚，這個(gè)未來什么時(shí)候能來了。

國(guó)內(nèi)的情況會(huì)不會(huì)亦是如此呢？起初，大家都認(rèn)為，我們離自動(dòng)駕駛只差一個(gè)5G，現(xiàn)在5G牌照已經(jīng)發(fā)放，作為5G最重要應(yīng)用場(chǎng)景，各家自主、合資車企們準(zhǔn)備好了么？

作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，百度會(huì)給我們一個(gè)答案，但顯然不是今年，這次大會(huì)上，百度AI在交通出行領(lǐng)域關(guān)注的是全國(guó)停車位高達(dá)6000萬的缺口，以及44%車位利用率非常低的現(xiàn)實(shí)之間的矛盾與商機(jī)。百度在去年宣布在自主泊車方向進(jìn)行探索。今年，李彥宏則演示了可以通過百度的手機(jī)APP召喚車輛，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，自動(dòng)開出地庫等技術(shù)，并且方案目前已拿到多個(gè)車企的合作訂單。而另一應(yīng)用，則是百度智能紅綠燈。

而大家會(huì)不會(huì)對(duì)目前這個(gè)答案表示滿意呢，看來未必。

所以，這瓶水潑的到底是誰？

百度官方在澆水事件發(fā)生不久便快速回應(yīng)稱：有人給AI“潑冷水”。而吃瓜群眾則紛紛表示并不認(rèn)同，凱迪社區(qū)網(wǎng)友“東方南”表示：“作為搜索引擎提供商，百度的發(fā)展，基本依靠廣告投放。為了逐利，百度在信源的真實(shí)性方面的審核一直疏忽，甚至給錢就能上好的位置。而莆田系的作惡，魏則西們的意外，徹底暴露了忽視責(zé)任，盲目逐利的危害。百度也說要做最懂用戶的產(chǎn)品?？墒?，百度最懂的，恐怕是各路金主，誰花了錢，誰才能被用戶知道。為了利益，百度只重視技術(shù)和市場(chǎng)，完全違背了初衷。瘋狂逐利忽視責(zé)任，民怨四起；背離企業(yè)愿景，信仰迷失?！?/p>

而IT之家網(wǎng)友“江老板”則是不同觀點(diǎn)：“百度還是最好用的中文搜索引擎，百度網(wǎng)盤還是最便宜最多資源的網(wǎng)盤，百度經(jīng)驗(yàn)還是我們遇事不決時(shí)的最好參考。百度有做的不對(duì)的地方，但是這需要法律去懲罰和制度去約束，而不是人身攻擊，而不是暴力，如果潑的不是水，是硫酸，不知道還有多少人叫好?！?/p>

“潑冷水”事件，潑的或許是李彥宏，或許是百度，但絕不該是AI。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >