從新能源車型發(fā)展至今，續(xù)航里程一直都是一個痛點，特別是在長途用車的時候更能體現(xiàn)出這一點。續(xù)航焦慮癥應(yīng)該是很多人購買新能源汽車的一道邁步過去的“墻”，其實新能源車型除了純電動車以外，插混車型也是非常不錯的一個選擇。

在緊湊級市場，插混車型還是非常的多，現(xiàn)在筆者就來簡單推薦幾款緊湊級插混車型供大家參考。

名爵6 PHEV

在2018年4月17日，名爵6插電混動版正式上市，售價區(qū)間為16.98-18.68萬元。外觀方面，名爵6插混版本與燃油版基本保持一致，依舊給人一種活潑好動的感覺，整體看上去運動氣息十足。新車保留了燃油版本加油口的設(shè)計，并且右后翼子板上面還多了一個充電接口。前臉看上去運動感十足，保留了燃油版本的星輝騎盾進(jìn)氣格柵設(shè)計。

車身側(cè)面，運動氣息十足的腰線設(shè)計貫穿整個車身，搭配小溜背造型的后部線條設(shè)計，整體看上呈現(xiàn)出一種俯沖的姿態(tài)，運動感十分明顯。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4695/1848/1458mm，軸距為2715mm。

車身尾部，名爵6插混版本的尾部設(shè)計和燃油版一樣，兩個尾燈內(nèi)部采用了LED光帶的設(shè)計，點亮之后視覺效果十分明顯。這款車跟燃油版最大的不同便是尾部多了一個“E”字母，從而體現(xiàn)出它是一個插混車型。

內(nèi)飾方面，名爵6插電混動版的整體風(fēng)格也延續(xù)了燃油版車型時尚又帶有質(zhì)感的優(yōu)點，并采用三輻平底式的方向盤造型十分動感，值得一提的是搭載了12.3寸的中控大屏看上去十分出彩，并且功能也非常的豐富。

動力方面，名爵6插混版采用了1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率168kW（288Ps），最大扭矩622Nm。傳動部分，與之匹配EDU電驅(qū)變速箱。

百公里加速6.8秒，激情與駕駛感的碰撞

燃油版的名爵6在0-100km/h加速時間僅為7.1s，插電混動版的名爵6雖然發(fā)動機(jī)排量有所降低，但是得益于混動系統(tǒng)綜合動力的提升，它的0-100km/h加速時間僅為6.8s。從它的最大622N.m的扭矩來看，這個表現(xiàn)并不算出眾，這是因為它所搭載的混動系統(tǒng)導(dǎo)致的原因。

雖然它的加速成績對不上它的最大扭矩，但是對于我們普通消費者而言，這個動力也是完全夠用了，并且還可以在駕駛的時候非常具有激情。從安全角度來說，起步加速過快會影響車輛本身的平衡性，可能會出現(xiàn)車輛失控的局面出現(xiàn)，從這一點來說，名爵6插混版本6.8秒的百公里加速成績更像是有意為之。

畢竟一臺百公里加速能進(jìn)入4秒的車，無論是在底盤結(jié)構(gòu)還是懸掛結(jié)構(gòu)都是非常需要關(guān)注的，而對于一臺緊湊級家用車來說這種調(diào)校是沒有必要的，而且價格也擺在那里，總不可能要一臺10多萬20萬的車擁有上百萬級別車輛的表現(xiàn)吧。

寫在最后

綜合來看，名爵6插混版在同級別車型中的市場競爭力還是非常強(qiáng)硬的，出色外觀以及強(qiáng)勁的動力非常吸引時下年輕消費者的目光。純電模式下53KM的續(xù)航里程也足以應(yīng)付市區(qū)代步駕駛。

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