基于2019年1-5月終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利、江淮、長(zhǎng)城、特斯拉、奇瑞、寶駿和大眾。其中比亞迪前五個(gè)月累計(jì)銷量10萬(wàn)臺(tái)，月均銷量2萬(wàn)，遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

上圖中折線表示，插電混動(dòng)銷量占比所有新能源汽車銷量的占比情況，圖中可以發(fā)現(xiàn)，排名前十的品牌中，有四個(gè)品牌是有插電混動(dòng)車型的，其余六個(gè)品牌全部是純電動(dòng)車型。這四個(gè)品牌分別是：比亞迪（占比24.5%，2.45萬(wàn)）；榮威（占比48.4%，1.11萬(wàn)）；吉利（占比18%，0.39萬(wàn)）；大眾（占比98.9%，1.1萬(wàn)）。

從插電混動(dòng)絕對(duì)銷量來(lái)看，比亞迪、榮威和大眾，銷量都已經(jīng)突破了1萬(wàn)臺(tái)。從插電混動(dòng)的銷量占比來(lái)看，現(xiàn)階段，大眾基本上把所有的重心都放在了插電混動(dòng)車型上，插混占比達(dá)到了98.9%，其次則是榮威，占比為48.4%，基本上也算是五五開(kāi)了，比亞迪插電混動(dòng)銷量占比為24.5%。下面，小編對(duì)這三個(gè)品牌的主力插混車型做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析盤(pán)點(diǎn)。

比亞迪

比亞迪最暢銷的插電混動(dòng)車型則是唐DM、秦DM和宋DM。比亞迪旗艦車型唐DM，均價(jià)在30萬(wàn)左右，月均銷量能夠維持在2500臺(tái)左右，確實(shí)不容易，足以見(jiàn)得，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的品牌力還是做起來(lái)了。至于宋MAX DM在今年3月28日上市以后，銷量爬坡并不順暢，本身就小眾的MPV市場(chǎng)，插電混動(dòng)銷量起不來(lái)，也都在情理之中了。

榮威

榮威最暢銷的插電混動(dòng)車型則是榮威ei6、榮威eRX5。在上海，由于插電混動(dòng)車型也是可以申領(lǐng)新能源綠牌的，所以有大量的終端消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)上汽榮威的插混車型。同時(shí)，很多跑滴滴用戶，也會(huì)購(gòu)買(mǎi)榮威ei6。至于榮威eRX5，除了普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之外，分時(shí)租賃公司EVCARD也采購(gòu)了大量榮威eRX5車型，當(dāng)然有部分則是純電動(dòng)版本的ERX5。

大眾

大眾最暢銷的插電混動(dòng)車型則是帕薩特插混和途觀L插混。從5月的銷量來(lái)看，大眾帕薩特插混已經(jīng)奪得了單月銷量冠軍。足以見(jiàn)得大眾在國(guó)內(nèi)的品牌力還是非常強(qiáng)。后續(xù)等MEB平臺(tái)打造完成之后，就會(huì)大量純電車型上市銷售，到那時(shí)，純電動(dòng)汽車被自主品牌霸占的格局將會(huì)被打破。

小結(jié)

從終端新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪、榮威和大眾插電混動(dòng)車型的占比還是非常高的，尤其是大眾，基本都是插混車型，且這三個(gè)品牌，前五個(gè)月插混累計(jì)銷量也已經(jīng)突破了1萬(wàn)臺(tái)。

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