本文編譯自：Forbes 圖片來源：大眾 作者：Carlton Reid

大眾集團(tuán)旗下的汽車品牌，包括大眾、斯柯達(dá)、西雅特和奧迪都在推進(jìn)最后一英里的微出行解決方案，電動(dòng)滑板車也在其中。為什么要這么做呢？因?yàn)槠嚂r(shí)代即將結(jié)束，至少對城市來說是這樣。這家全球汽車銷量冠軍7月3日發(fā)布的一篇帖子說道，“我們需要找到答案，一方面要避免交通崩潰的威脅，另一方面要滿足現(xiàn)代出行不斷變化的需求?！?/p>

這份聲明表示了對“道路容量利用率”的擔(dān)憂，而不是堅(jiān)持要求修建更多的道路，這種需求是汽車制造商一直以來在創(chuàng)造的，但通過這種“誘導(dǎo)需求”導(dǎo)致了更嚴(yán)重的交通擁堵，而現(xiàn)在，該公司正希望通過搭上微出行的順風(fēng)車與千禧一代和其他人群保持關(guān)聯(lián)。該集團(tuán)在去年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一系列微出行產(chǎn)品，并于今年7月3日在一篇帖子中開始推廣。

“在從世界上最大的汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)交通的領(lǐng)先供應(yīng)商的過程中，大眾集團(tuán)為城市地區(qū)開發(fā)了一系列創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。”這篇帖子寫道，也表達(dá)了對即將實(shí)行的駕駛禁令的焦慮不安。

推廣的產(chǎn)品包括大眾Cityskater三輪滑板車、斯柯達(dá)電動(dòng)自行車、西雅特微型車和奧迪電動(dòng)滑板車。大眾強(qiáng)調(diào)：“大眾集團(tuán)對待微出行是認(rèn)真的?！痹摴绢A(yù)測，“通勤者（將）轉(zhuǎn)向智能微出行。”

大眾集團(tuán)認(rèn)識(shí)到，全球各地的城市都在逐漸設(shè)計(jì)出汽車這種空間效率低交通工具的使用方案，以換取更好的公共交通系統(tǒng)、更安全的自行車道和更寬闊更好的人行道。電動(dòng)汽車可能是零排放的，但它們占用的空間與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

大眾集團(tuán)表示：“從長遠(yuǎn)來看，創(chuàng)新的汽車概念有可能改變?nèi)藗兊某鲂行袨?，甚至更有效地利用有限的交通空間?！?/p>

大眾Streetmate滑板車，最后一英里的解決方案

大眾集團(tuán)在聲明中稱，這款名為“Cityskater”的電動(dòng)三輪滑板車是“最后一英里的沖浪者”，并表示“即將批量生產(chǎn)”。車上配備350瓦的馬達(dá)，可以行駛15公里，時(shí)速可達(dá)20公里。它可以很容易地“乘坐地鐵”，大眾承認(rèn)，在城市中使用汽車已經(jīng)過時(shí)了。

“憑借60公里的里程，在城市中Streetmate是中等距離出行的很好的替代品?！贝蟊娺€補(bǔ)充稱，“這種車輛的停車問題是過去的事了?！逼囉脩裘鎸Φ牧硪粋€(gè)關(guān)鍵問題是，隨著城市中禁止路邊停車，停車位可能在未來會(huì)變得更加稀缺且昂貴。

大眾Streetmate

西雅特認(rèn)為，對于那些必須開車的人來說，他們的汽車將不得不縮小尺寸。西雅特公司生產(chǎn)的微型汽車“結(jié)合了電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)和摩托車對停車位的最低要求”兩種優(yōu)勢。去年12月西雅特推出的eXS電動(dòng)滑板車，迄今已售出7000輛。

斯柯達(dá)即將生產(chǎn)一款不需要用腳蹬的電動(dòng)自行車Klement，是“針對那些正在尋找替代汽車和自行車的年輕人”。奧迪也將推出e-tron滑板車。

去年，大眾推出了cargobike概念車。大眾集團(tuán)在聲明中表示，這種cargobike將在今年年底前進(jìn)入載貨自行車市場。

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